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Tengo que admitir: siempre estoy un poco orgulloso si se construye una motocicleta personalizada en Holanda. Están sucediendo muchas cosas en la escena holandesa y parece que la calidad de construcción general es cada vez mejor. Esta máquina está construida por 14 ciclos, un pequeño taller que surgió de la afición del propietario Eelco en 't Zand. Está basado en una Honda CB1982 de 750 que tuvo un cambio de imagen asombroso. Puede encontrar una lista completa de detalles debajo de las imágenes.

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  • Carburadores Keihin 4 × 28
  • Escape 4 a 1 Vance & Hines con silenciador de cono corto de 12 ″
  • Brazo oscilante hecho a medida (conversión monoshock)
  • Amortiguador trasero Yamaha R1
  • Horquilla GSX-R 1100 USD con clips originales y puños Bultwell
  • Rueda delantera BMW R19GS de 1100 ″ con neumático Avon AV71 (120/70)
  • Rueda trasera BMW F18GS de 800 ″ con neumático piloto Micheling (150/70)
  • Depósito de gasolina Kawasaki Zephyr 1100 con tapón de gasolina Monza
  • Faro pequeño de 5,75 ″
  • Tira de LED como luz trasera
  • Juegos traseros Yamaha R1
  • Daytona velona 60 mm velocímetro / tablero
  • Filtro de aire y admisión personalizados
  • Depósito de aceite personalizado en carter
  • Tapicería de ABC Stoffeerderij

 

By Publicado el: 2 de noviembre de 2016Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CB750 Cafe Racer de 14CyclesTags: , Lectura de 1.4 minVistas: 745

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Tengo que admitir: siempre estoy un poco orgulloso si se construye una motocicleta personalizada en Holanda. Están sucediendo muchas cosas en la escena holandesa y parece que la calidad de construcción general es cada vez mejor. Esta máquina está construida por 14 ciclos, un pequeño taller que surgió de la afición del propietario Eelco en 't Zand. Está basado en una Honda CB1982 de 750 que tuvo un cambio de imagen asombroso. Puede encontrar una lista completa de detalles debajo de las imágenes.

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  • Carburadores Keihin 4 × 28
  • Escape 4 a 1 Vance & Hines con silenciador de cono corto de 12 ″
  • Brazo oscilante hecho a medida (conversión monoshock)
  • Amortiguador trasero Yamaha R1
  • Horquilla GSX-R 1100 USD con clips originales y puños Bultwell
  • Rueda delantera BMW R19GS de 1100 ″ con neumático Avon AV71 (120/70)
  • Rueda trasera BMW F18GS de 800 ″ con neumático piloto Micheling (150/70)
  • Depósito de gasolina Kawasaki Zephyr 1100 con tapón de gasolina Monza
  • Faro pequeño de 5,75 ″
  • Tira de LED como luz trasera
  • Juegos traseros Yamaha R1
  • Daytona velona 60 mm velocímetro / tablero
  • Filtro de aire y admisión personalizados
  • Depósito de aceite personalizado en carter
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By Publicado el: 2 de noviembre de 2016Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CB750 Cafe Racer de 14CyclesTags: , Lectura de 1.4 minVistas: 745

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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