Honda CB600 Cafe Racer de XTR Pepo

¡Sí! Otra construcción de nuestro amigo e imparable constructor Pepo Rosell, o mejor XTR Pepo. Si recibo un correo electrónico con su última versión, siempre es un poco emocionante. ¿Qué creó esta vez? Nunca es una bicicleta aburrida y cada creación tiene algo genial. Esta vez tomó un Honda CB600 Hornet como bicicleta base. Una bicicleta que no hace nada mal, pero que nunca se destacó realmente. Normalmente pienso en mis lecciones de conducción cuando pienso en una CB600. Simplemente no es una máquina realmente emocionante, pero cuando dejas una en el taller de Pepo, realmente puedes esperar algo genial. Por lo que recuerdo, solo he presentado uno realmente genial CB600 Hornet Café Racer. Pepo encontró una CB600 en muy buena forma y creó una CB600 realmente genial "XTR Pepo digna" honda cafe racer.

Y como era de esperar, no queda mucho original en esta bicicleta. La parte delantera proviene de una Ducati Monster. Tomó la horquilla USD, los yugos, las ruedas y los frenos. Los frenos provienen de Brembo y los discos son de NG, la bomba de freno proviene de una CBR1000 con nuevas líneas de freno de kevlar Frentubo. Montó un juego de clips ajustables de Tomaselli y el guardabarros delantero viene de una BMW R nineT que están montados en soportes personalizados. El faro de aspecto clásico proviene de un motor Mash. Los indicadores LED son personalizados por XTR. El hermoso velocímetro es de TT.

El marco está modificado para adaptarse al asiento cafe racer XTR personalizado con tapizado de cuero italiano genuino. El tanque de gasolina, con un tapón de combustible clásico de Laverda, proviene de una Honda CB550 vintage y está ligeramente modificado para adaptarse a su sucesor moderno. La rueda trasera es original y tiene un nuevo rotor de freno NG con una nueva cadena de oro DID y piñones. Como la mayoría de sus construcciones, creó un conjunto de placas laterales con números picantes para subrayar la herencia de carreras de XTR. La luz trasera proviene de Montesa y está integrada con soportes de matrícula personalizados e intermitentes integrados. El amortiguador trasero proviene de Öhlins, lo que no es una gran sorpresa.

Para un poco más de aire usó filtros de ADN y un sistema de escape Supermario 4 en 2 con silenciadores de megáfono Spark. Para que el motor funcione mejor, han utilizado un kit Dynojet y Rejetó los carburadores.