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Honda CB550 Norton Estilo 2

As prometido al final de 2016, estoy tratando de publicar más proyectos de "constructores de cobertizos", "únicos" y aficionados (y chicos con 2 manos izquierdas como yo). Espero poder inspirar a otros a crear su propia máquina algún día, al igual que Nicolás manzana de Dijon, Francia. Que es de hecho un "constructor de sótanos".

Nicolas (31) ha estado entusiasmado con las motocicletas toda su vida y se infectó con el virus de las motocicletas personalizadas en los últimos años. Después de navegar mirando las creaciones de otros, decidió construir una bicicleta él mismo. De día, Nicolas es profesor de tecnología, pero no tenía formación técnica y solo un poco de experiencia en el trabajo con bicicletas. Para poner el proyecto en marcha, le pidió a su padre que lo ayudara. Nació el proyecto “NP # 1”.

Consiguió una Honda CB77 del 550 que estaba en malas condiciones y no rodaba. Dado que el legendario Norton Manx es una de sus máquinas clásicas favoritas, quería darle a Honda un poco de jugo de Manx. Se puede encontrar una lista de modificaciones debajo de las imágenes. No puedo esperar a NP # 2 (¡que está casi terminado!).

Si desea que su bicicleta aparezca aquí: envía tu bicicleta!

Honda CB550 Norton Estilo 5 Honda CB550 Norton Estilo 4 Honda CB550 Norton Estilo 8 Honda CB550 Norton Estilo 7 Honda CB550 Norton Estilo 6 Honda CB550 Norton Estilo 10

Lista de modificaciones 

  • Bifurcación en USD de una Aprilia RS 125
  • Ruedas de radios de 17 pulgadas
  • Freno radial delantero y freno de tambor trasero
  • Rueda trasera de 17 pulgadas con buje original (de ahí freno de tambor) y neumáticos 160
  • Cadena roja
  • Camiseta y tanque de poliéster color Norton Manx
  • Reconstrucción del motor completamente pulido y pintado de negro.
  • Filtros de aire abiertos
  • Contador digital de Acewell
  • Controla una MV Agusta F4 y Ducati 1098
  • Mango marrón old school y extremo de manillar retro
  • Modificación del marco, creación del bucle trasero, eliminación de todos los tacos de fijación y alisado de las soldaduras.
  • Moviendo la batería, intermitente central, regulador debajo de la carcasa trasera
  • Sillín de cuero (liso y carbono) con hilo rojo y luz trasera integrada
  • Amortiguador de gas
  • Escape 4 en 1
  • Pulsera de manillar
  • Luz redonda
  • Guardabarros delantero de carbono
By Publicado el: 2 de febrero de 2017Categorías: corredor del café0 Comentarios en una Honda CB550 inspirada en NortonTags: , Lectura de 2 minVistas: 486

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Nicolas (31) ha estado entusiasmado con las motocicletas toda su vida y se infectó con el virus de las motocicletas personalizadas en los últimos años. Después de navegar mirando las creaciones de otros, decidió construir una bicicleta él mismo. De día, Nicolas es profesor de tecnología, pero no tenía formación técnica y solo un poco de experiencia en el trabajo con bicicletas. Para poner el proyecto en marcha, le pidió a su padre que lo ayudara. Nació el proyecto “NP # 1”.

Consiguió una Honda CB77 del 550 que estaba en malas condiciones y no rodaba. Dado que el legendario Norton Manx es una de sus máquinas clásicas favoritas, quería darle a Honda un poco de jugo de Manx. Se puede encontrar una lista de modificaciones debajo de las imágenes. No puedo esperar a NP # 2 (¡que está casi terminado!).

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  • Bifurcación en USD de una Aprilia RS 125
  • Ruedas de radios de 17 pulgadas
  • Freno radial delantero y freno de tambor trasero
  • Rueda trasera de 17 pulgadas con buje original (de ahí freno de tambor) y neumáticos 160
  • Cadena roja
  • Camiseta y tanque de poliéster color Norton Manx
  • Reconstrucción del motor completamente pulido y pintado de negro.
  • Filtros de aire abiertos
  • Contador digital de Acewell
  • Controla una MV Agusta F4 y Ducati 1098
  • Mango marrón old school y extremo de manillar retro
  • Modificación del marco, creación del bucle trasero, eliminación de todos los tacos de fijación y alisado de las soldaduras.
  • Moviendo la batería, intermitente central, regulador debajo de la carcasa trasera
  • Sillín de cuero (liso y carbono) con hilo rojo y luz trasera integrada
  • Amortiguador de gas
  • Escape 4 en 1
  • Pulsera de manillar
  • Luz redonda
  • Guardabarros delantero de carbono
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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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