Genial entrevista con Kevin Drost, que se convirtió en un naufragio Honda CB450 que encontró en un granero en un clásico corredor del café. Construyó esta bicicleta en el taller de motocicletas comunal llamado MotoGuild en Chicago.
Preséntate, Kevin
Hola, soy Kevin Drost, modelo del año 1981 y vivo en Chicago. Fui a la universidad con una beca de guitarra de jazz en Denver. Conduzco motocicletas desde los 16 años, pero antes de construir esta bicicleta nunca había hecho nada más que un cambio de aceite. Mi trabajo diario es Director de Estrategia en Reverb.com; un mercado en línea para equipos musicales.
¿Por qué construiste esta bicicleta?
Me encantan las motos antiguas y soñaba con restaurar una, pero me sentí intimidada porque no tengo experiencia. Hay un nuevo garaje comunitario en Chicago llamado MotoGuild, y tomé una clase allí. Eso me dio la confianza para apretar el gatillo.
¿Por qué elegiste esta bicicleta base y de dónde viene?
Lo encontré en craigslist, estaba sentado en un granero en la zona rural de Michigan durante los últimos 25 años. Fue un hallazgo total en un granero. Nada funcionó en la bicicleta, aunque se volcó. Las ratas / pájaros claramente habían estado viviendo detrás de las cubiertas de las ruedas dentadas. Alquilé un remolque Uhaul, manejé, hablé con el tipo para que me pagaran 600 dólares y lo llevé en camión de regreso a la ciudad.
¿Cuál fue tu idea o visión?
Quería mantener un aspecto bastante común. Me encantan las líneas de una CB450, incluso las cubiertas laterales originales. Solo quería que se viera más sexy. Quité algunas cosas, corté algunas otras cosas. Era mi primera restauración completa sin fotograma, así que no quería volverme demasiado loco cortando el marco o el cableado personalizado.. Traté de mantenerlo cerca de la acción, pero realmente lo convertí en un giro de cabeza.
¿Dónde encontraste la inspiración para el proyecto?
Soy músico y siempre me ha gustado un color personalizado que utiliza Gibson Guitars llamado Pelham Blue. Sacaron un modelo exclusivo para Jeff Tweedy de Wilco (otro chico local de Chicago) que es un hermoso Pelham Blue con un golpeador color crema. Esa fue la inspiración para la combinación de colores. Sabía desde el principio que quería un asiento de cuero marrón. El azul y el marrón realmente van de la mano.
¿Cuál fue el presupuesto total?
$ 600 por la bicicleta y probablemente $ 2,000 en piezas. Prácticamente reconstruí o reemplacé cada centímetro.
¿Algún desafío interesante?
Todo es un desafío, especialmente cuando no sabes realmente lo que estás haciendo. Las levas dobles en el techo de la CB450 Son un auténtico dolor de cabeza porque hay que romper la cadena de levas para hacerle cualquier cosa al motor. Volver a armarlos no es para los débiles de corazón. Golpear los casquillos originales del brazo oscilante para poder colocar casquillos de latón nuevos fue probablemente la experiencia más frustrante de mi vida. Después de que volví a armar todo, estaba teniendo los problemas eléctricos más extraños, fue literalmente como si los gremlins estuvieran viviendo en él tratando de arruinar mi vida. Eventualmente me di cuenta de que no había quitado lo suficiente de la capa de pintura en polvo en el marco para obtener un buen terreno ... error de novato.
¿Recibiste ayuda de otras personas o subcontrataste algún trabajo?
Hice todo yo mismo, excepto la pintura y el recubrimiento en polvo. Recibí muchos consejos de los muchachos que deambulan por MotoGuild en Chicago junto con su ayuda con cosas como levantar el motor de nuevo en el marco.
¿Qué modificaciones se realizan y qué partes se utilizan?
No hay nada demasiado loco. Modifiqué los guardabarros delanteros / traseros, cableado personalizado en las señales de giro, hice una pequeña fabricación en algunos soportes. Reconstruí o reemplacé prácticamente todo: reconstruí el extremo superior, reconstruí los carbohidratos, el cilindro maestro, reparé las ruedas, reparé el arnés, reconstruí los bujes, cambié todos los sellos, etc.
¿Que te gusta mas?
Me encantan las líneas y la forma en que las rayas azules y crema complementan el asiento de cuero desgastado. También soy un gran admirador de los clips de Tarozzi.
¿Algo en particular que quieras compartir sobre el proyecto?
Lo he llamado Tenbrooks, en honor a la canción de Bill Monroe “Molly and the Tenbrooks” sobre una famosa carrera de caballos mítica. Tenbrooks fue el caballo más rápido del sur y venció al Tren de Memphis.
Y por último, pero no menos importante: ¿cómo se monta? Lo puse en funcionamiento en diciembre, justo a tiempo para que el hielo y la nieve golpearan Chicago, así que no he tenido la oportunidad de romperlo tanto. Funciona bien pero necesita el carbohidratos sintonizados un poco…
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Sobre el Autor: Ron Betist
