Bombastic Royal Enfield Continental GT 650 "Lilith" de XTRPepo

Sonrisas por milla
Cuando Royal Enfield desató a sus 650 gemelos en el mundo, nadie había esperado que se apoderaran del mundo por asalto. Era y sigue siendo la bicicleta que anhelaban los propietarios de Royal Enfield. No solo eso, el diseño clásico de los gemelos se ha robado el corazón de muchos motociclistas nuevos y viejos, ¡incluyéndome a mí! Royal Enfield ha demostrado que más caballos de fuerza y ​​un precio más alto no significan automáticamente más sonrisas por milla. Muchas revistas de motocicletas han otorgado a la Interceptor 650 el premio "Motocicleta del año" por esa razón en particular.

Elección de los constructores
La simplicidad de la Royal Enfield 650 habla a muchos, especialmente en una época en la que cada vez más motocicletas están empapadas de tecnología y computadoras. No me malinterpretes, no estamos en contra de las bicicletas de alta tecnología, pero la experiencia sin lujos sin sentido supera a la tecnología en cualquier momento, especialmente si me encanta trabajar en tu motocicleta.

Pedigrí de carreras
Luego está Pepo Rosell. Si no sabe quién es, asegúrese de echa un vistazo a algunos de los artículos que hemos escrito antes. El francés que vive en España desde hace tiempo, es conocido por sus diseños radicales; un artesano de primer grado. Pepo mantiene un enfoque casi científico en la construcción de motocicletas. Y cuando decimos construir, nos referimos a CONSTRUIR, como en, desde cero. A Pepo también le apasionan las carreras, por lo que no sorprende que la mayoría de sus diseños estén inspirados en las carreras, a menudo réplicas de máquinas de carreras reales.

Réplica
Todo el mundo está de acuerdo en que la Continental GT 650 no es la bicicleta más rápida ni la más deportiva que existe. El manejo es bueno y la potencia es más que adecuada. Lo que vemos hoy aquí se ve completamente diferente a eso. El "Lilith", como Pepo ha llamado a esta construcción, parece que acaba de salir de una pista de carreras en la década de 1970/80. ¡Probablemente también una pista callejera! Cuando echa un vistazo a la extensa lista de modificaciones a continuación, está claro que se ha realizado una increíble cantidad de trabajo en esto. Este no es un café racer; ¡ESTO ES UN RACER!

Labor manual
Algunas de las modificaciones que se destacan de inmediato tienen que ser el carenado frontal con los faros gemelos que sobresalen, al igual que las antiguas bicicletas de carreras. El tanque de combustible con el sistema de repostaje rápido no solo parece malo, también tiene una función. Está hecho de fibra de vidrio y, obviamente, está hecho a mano. Una gran hazaña es la “ventana” del indicador de combustible en el lateral, que permite una visualización rápida de los niveles de combustible. Hay un montón de detalles que aparecen cuanto más miras el GT. Otro ejemplo de las habilidades de Pepo es el exclusivo asiento individual / doble de carreras. Luego está ese hermoso acabado de pintura roja. Nada grita más rápido que ese color rojo brillante.

Nos gusta mucho la forma en que ha resultado este Continental GT y nos encantaría escucharlo y verlo en la vida real. Mientras tanto, tendremos que conformarnos con las impresionantes fotografías que nos enviaron desde España. Salud!

IMÁGENES de Belen Piqueras

Lista de modificaciones:

• Tanque de combustible de fibra de vidrio XTR con franja de nivel de combustible
• Tapón de gasolina ACC Endurance
• Bastidor auxiliar modificado
• XTR Solo / Asiento doble (diseño XTR)
• Asiento tapizado XTR
• Luz trasera XTR
• Intermitentes LED XTR
• Soporte para matrículas XTR
• Amortiguadores traseros ajustables YSS
• Silenciadores Turbokit Megaphone
• Líneas de escape acortadas
• Tensor de cadena de aluminio CNC RIGA
• Estriberas y soportes K-Speed
• Llantas de aluminio de 17 ″
• Filtro de aire de ADN
• Acelerador rápido DOMINO
• Clips mecanizados XTR
• Extremos de barra mecanizados XTR
• Yugo superior mecanizado CNC de aluminio CNC RIGA
• Indicador de temperatura del aceite RR
• Carenado y parabrisas delantero XTR
• Palancas de freno y embrague ajustables mecanizadas por CNC XTR
• Bomba freno delantero BREMBO Gold
• Luces de resistencia XTR
• Espejos HIGHSIDE
• Guardabarros y soporte delantero modificado
• Batería FULBAT LIPO
• Pintura ARTENRUTA

Detalles del constructor:
Pepo XTR
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