Sentido suizo
Los últimos años hemos estado recibiendo menos buenas noticias de Suiza. Hay un tonto que está tratando de convencer al mundo de que solo seremos felices cuando no tengamos nada.

Pues bien, tras haber visto esta moto, no podemos estar más en desacuerdo con este personaje y sus locas ideas. Seamos honestos, ¿a quién no le gustaría tener esta magnífica máquina?

Presentación del rastreador
Es el colectivo de Emmental, Suiza, el responsable de nuestro destello de glotonería. Van por el apodo Colección Arctos, que es una colaboración constante entre el estudio de diseño industrial de Ulfert Janssen, Diseño de alcatraces, y el taller de bicicletas personalizadas de Stefan Fuhrer, Führer Moto.

Ulfert Janssen tiene una licenciatura en Ciencias en Diseño Industrial del Art Center College of Design en Pasadena, California, EE. UU.
Su compañero es Stefan Fuhrer (Fuhrer Moto), ex mecánico de carreras de Dominique Aegerter y Tom Lüthi (ahora Moto2), con este último se convirtió en campeón mundial en 2005 en la categoría de 125cc.

Bajo el paraguas de 'Colección Arctos', Ulfert y Stefan son "hermanos en el crimen" para las construcciones personalizadas de Gannet.

Stefan aporta a la fiesta sus conocimientos sobre carreras, sus precisas habilidades de ingeniería y su equipo de artesanos es el complemento perfecto para crear lo que llamarías un equipo de ensueño. Sus talleres están a la vuelta de la esquina el uno del otro, lo que hace que la interacción sea fluida y rápida.

Es probable que el cliente que montó la Indian Motorcycle FTR 2021 1200 en el estudio de diseño de Ulfert estuviera buscando lo mejor de ambos talleres.

Idea genial
Ulfert explica: “Pensamos que sería genial tener un tema de pista plana en la moto y la marca Indian Motorcycles tiene un fuerte ADN en las carreras de pista plana.
Junto con el cliente, decidimos que sería genial exponer completamente el hermoso marco de enrejado del FTR que, en el original, está parcialmente cubierto por las "cubiertas del tanque" de plástico que albergan la caja de aire.

Continuando: “Inmediatamente nos dimos cuenta de por qué los diseñadores indios decidieron cubrir parcialmente el marco, ya que todo es asimétrico en ese marco tubular, especialmente con la suspensión trasera mono. Pero decidimos aceptar el desafío y exponer el hermoso marco enrejado en su totalidad. Nos dio mucho dolor de cabeza, pero valió la pena y el resultado con el marco expuesto pintado en blanco perla es impresionante”.

De los bocetos a la arcilla
El equipo suizo partió con los bocetos de diseño iniciales. Las representaciones se tradujeron primero en un modelo de arcilla para encontrar la forma en 3D en la preparación del trabajo en metal.

Entra en el equipo de artesanos antes mencionados. Esta es una habilidad muy específica y estos muchachos hicieron su magia formando y retocando las partes reales del metal.

Una de las características que realmente encontramos original es la pantalla del velocímetro. Esta pieza de equipo se integró en la cubierta del tanque y se hizo 'incrustado y al ras' como lo describe el propio equipo. Creemos que se suma a la limpieza del FTR. Su diseño de manillar es más puro y racing, sin los artilugios que normalmente enturbian el tren delantero.

Otra especificación de esta Indian Motorcycle, la BikeBrewers equipo aprecia, es la decisión de sustituir el tanque de plástico original debajo del asiento con un tanque de carreras de pista plana de aluminio y agregar una sección de cola diseñada por Roland Sands. No puedes dejar al descubierto los hermosos cimientos de una bicicleta como esta y terminar con una fea pieza de plástico a la vista.

Stefan agrega: “Nuestro objetivo era integrar todos los requisitos y ajustes técnicos sin afectar el concepto. Eso fue un verdadero desafío debido a los increíbles problemas de espacio reducido para todos los componentes y tuvimos que reemplazar muchas piezas en otros lugares de la bicicleta y cambiar la ruta de los cables y la electrónica.
Para nosotros era importante resolver y adaptar los componentes individuales de tal manera que haya una imagen general coherente para obtener un corredor muy elegante y técnicamente perfecto”.

Mas cosas
Otros detalles que hacen de este FTR una verdadera obra de arte son los botones de control de carrera completamente negros del Jetprime y los reposapiés de Gilles. Pero también la pequeña luz trasera y los dos pequeños faros de alta tecnología de Highsider Alemania se suman a la emoción.

Para rematar, se encuentran la pequeña luz trasera y los dos pequeños faros delanteros de alta tecnología también producidos por Highsider Alemania.

Nos gustan las ruedas de radios Kineo, pero estamos menos entusiasmados con la elección de dos colores diferentes (negro y dorado). Eso también se aplica a los neumáticos con tacos Michelin Anakee Wild instalados. Entendemos la elección desde una perspectiva de herencia y diseño, pero es una elección que a menudo se revisa debido al incómodo manejo de la bicicleta. Pero a cada uno lo suyo y las discusiones sobre gustos son inútiles.

Obtuvimos más manos levantadas en nuestro equipo cuando llegamos al sistema de escape. Es una versión especial de titanio hecha por Zard y le da un hermoso tinte azul. El slip-on es un escape SC-Project y le da una nota redonda al motor de dos cilindros según Ulfert y Stefan.

Vale la pena mencionar el asiento, que es un trabajo de tapicería personalizado de Zwahlen NIZ.

digno de premio
Una nota interesante es que las noticias sobre la bicicleta fueron recogidas por Motocicleta india Benelux. Inmediatamente después de que las primeras imágenes llegaran a la autopista digital, Ulfert recibió una invitación para enviar la bicicleta a los Países Bajos.

Se exhibirá en el stand de Indian Motorcycle Benelux durante la Expo Big Twin 2022. Para agregar un poco más de emoción, también inscribieron la bicicleta en la competencia en nombre del equipo suizo.

Veamos qué tiene que decir el jurado; “Países Bajos, ¿podríamos contar con sus votos, por favor?”

En cuanto a la BikeBrewers equipo están preocupados, esta construcción merece un premio.
Visitaremos la exposición para conocer de primera mano la calidad del trabajo que ha realizado el equipo de Arctos.
¡Asegúrate de ver las fotos en nuestras plataformas sociales!

Detalles del constructor:
Constructor: Colección Arctos
Página web
correo electrónico: ulfertjanssen@gmail.com
Instagram
Facebook
teléfono: +41 (0) 79 179 69 46

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Sentido suizo
Los últimos años hemos estado recibiendo menos buenas noticias de Suiza. Hay un tonto que está tratando de convencer al mundo de que solo seremos felices cuando no tengamos nada.

Pues bien, tras haber visto esta moto, no podemos estar más en desacuerdo con este personaje y sus locas ideas. Seamos honestos, ¿a quién no le gustaría tener esta magnífica máquina?

Presentación del rastreador
Es el colectivo de Emmental, Suiza, el responsable de nuestro destello de glotonería. Van por el apodo Colección Arctos, que es una colaboración constante entre el estudio de diseño industrial de Ulfert Janssen, Diseño de alcatraces, y el taller de bicicletas personalizadas de Stefan Fuhrer, Führer Moto.

Ulfert Janssen tiene una licenciatura en Ciencias en Diseño Industrial del Art Center College of Design en Pasadena, California, EE. UU.
Su compañero es Stefan Fuhrer (Fuhrer Moto), ex mecánico de carreras de Dominique Aegerter y Tom Lüthi (ahora Moto2), con este último se convirtió en campeón mundial en 2005 en la categoría de 125cc.

Bajo el paraguas de 'Colección Arctos', Ulfert y Stefan son "hermanos en el crimen" para las construcciones personalizadas de Gannet.

Stefan aporta a la fiesta sus conocimientos sobre carreras, sus precisas habilidades de ingeniería y su equipo de artesanos es el complemento perfecto para crear lo que llamarías un equipo de ensueño. Sus talleres están a la vuelta de la esquina el uno del otro, lo que hace que la interacción sea fluida y rápida.

Es probable que el cliente que montó la Indian Motorcycle FTR 2021 1200 en el estudio de diseño de Ulfert estuviera buscando lo mejor de ambos talleres.

Idea genial
Ulfert explica: “Pensamos que sería genial tener un tema de pista plana en la moto y la marca Indian Motorcycles tiene un fuerte ADN en las carreras de pista plana.
Junto con el cliente, decidimos que sería genial exponer completamente el hermoso marco de enrejado del FTR que, en el original, está parcialmente cubierto por las "cubiertas del tanque" de plástico que albergan la caja de aire.

Continuando: “Inmediatamente nos dimos cuenta de por qué los diseñadores indios decidieron cubrir parcialmente el marco, ya que todo es asimétrico en ese marco tubular, especialmente con la suspensión trasera mono. Pero decidimos aceptar el desafío y exponer el hermoso marco enrejado en su totalidad. Nos dio mucho dolor de cabeza, pero valió la pena y el resultado con el marco expuesto pintado en blanco perla es impresionante”.

De los bocetos a la arcilla
El equipo suizo partió con los bocetos de diseño iniciales. Las representaciones se tradujeron primero en un modelo de arcilla para encontrar la forma en 3D en la preparación del trabajo en metal.

Entra en el equipo de artesanos antes mencionados. Esta es una habilidad muy específica y estos muchachos hicieron su magia formando y retocando las partes reales del metal.

Una de las características que realmente encontramos original es la pantalla del velocímetro. Esta pieza de equipo se integró en la cubierta del tanque y se hizo 'incrustado y al ras' como lo describe el propio equipo. Creemos que se suma a la limpieza del FTR. Su diseño de manillar es más puro y racing, sin los artilugios que normalmente enturbian el tren delantero.

Otra especificación de esta Indian Motorcycle, la BikeBrewers equipo aprecia, es la decisión de sustituir el tanque de plástico original debajo del asiento con un tanque de carreras de pista plana de aluminio y agregar una sección de cola diseñada por Roland Sands. No puedes dejar al descubierto los hermosos cimientos de una bicicleta como esta y terminar con una fea pieza de plástico a la vista.

Stefan agrega: “Nuestro objetivo era integrar todos los requisitos y ajustes técnicos sin afectar el concepto. Eso fue un verdadero desafío debido a los increíbles problemas de espacio reducido para todos los componentes y tuvimos que reemplazar muchas piezas en otros lugares de la bicicleta y cambiar la ruta de los cables y la electrónica.
Para nosotros era importante resolver y adaptar los componentes individuales de tal manera que haya una imagen general coherente para obtener un corredor muy elegante y técnicamente perfecto”.

Mas cosas
Otros detalles que hacen de este FTR una verdadera obra de arte son los botones de control de carrera completamente negros del Jetprime y los reposapiés de Gilles. Pero también la pequeña luz trasera y los dos pequeños faros de alta tecnología de Highsider Alemania se suman a la emoción.

Para rematar, se encuentran la pequeña luz trasera y los dos pequeños faros delanteros de alta tecnología también producidos por Highsider Alemania.

Nos gustan las ruedas de radios Kineo, pero estamos menos entusiasmados con la elección de dos colores diferentes (negro y dorado). Eso también se aplica a los neumáticos con tacos Michelin Anakee Wild instalados. Entendemos la elección desde una perspectiva de herencia y diseño, pero es una elección que a menudo se revisa debido al incómodo manejo de la bicicleta. Pero a cada uno lo suyo y las discusiones sobre gustos son inútiles.

Obtuvimos más manos levantadas en nuestro equipo cuando llegamos al sistema de escape. Es una versión especial de titanio hecha por Zard y le da un hermoso tinte azul. El slip-on es un escape SC-Project y le da una nota redonda al motor de dos cilindros según Ulfert y Stefan.

Vale la pena mencionar el asiento, que es un trabajo de tapicería personalizado de Zwahlen NIZ.

digno de premio
Una nota interesante es que las noticias sobre la bicicleta fueron recogidas por Motocicleta india Benelux. Inmediatamente después de que las primeras imágenes llegaran a la autopista digital, Ulfert recibió una invitación para enviar la bicicleta a los Países Bajos.

Se exhibirá en el stand de Indian Motorcycle Benelux durante la Expo Big Twin 2022. Para agregar un poco más de emoción, también inscribieron la bicicleta en la competencia en nombre del equipo suizo.

Veamos qué tiene que decir el jurado; “Países Bajos, ¿podríamos contar con sus votos, por favor?”

En cuanto a la BikeBrewers equipo están preocupados, esta construcción merece un premio.
Visitaremos la exposición para conocer de primera mano la calidad del trabajo que ha realizado el equipo de Arctos.
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Detalles del constructor:
Constructor: Colección Arctos
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correo electrónico: ulfertjanssen@gmail.com
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teléfono: +41 (0) 79 179 69 46

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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