Elegante Yamaha XS400 Café Brat de Marfil Moto

Sospechoso inusual
La Yamaha XS400 no es una bicicleta que sea particularmente popular o conocida entre los ciclistas. Fue construido y vendido entre 1978 y 1987, y de hecho fue precedido por el XS360. Eclipsada severamente por sus hermanos más exitosos en ese momento, el XT500 y XS650, Yamaha logró vender una cantidad decente del XS400 en Europa. La Yamaha XS400 se destacó en su momento por su capacidad para alcanzar revoluciones de 9000 rpm. Esto era inaudito para un gemelo paralelo en ese momento. Algunas otras características excelentes de la XS400 fueron que tenía una transmisión eléctrica y de arranque a patada, así como una transmisión de 6 velocidades. Era capaz de alcanzar más de 160 km / h (100 mph). De hecho, las motocicletas japonesas de pequeña cilindrada tenían una gran demanda debido a su confiabilidad, disponibilidad de piezas y facilidad de trabajo. La desventaja de eso fue que a menudo carecían de atractivo, con algunas excepciones aquí y allá, por supuesto.

Café racer se encuentra con mocoso
¡He aquí, una Yamaha XS1981 de 400 no tan aburrida surge de las cenizas en Polonia! Construido por Marfil Moto, que es propiedad de Maciek, vemos un XS400 que parece todo menos aburrido. Este café-racer se encuentra con una mezcla de mocosos y se ve intrigante, más notable debido a su simplicidad percibida. Curiosamente, la historia detrás de esta construcción se parece a la construcción en más de una forma. Maciek construyó esta bicicleta para su esposa, porque sintió que era hora de comprar su propia motocicleta personalizada. En lugar de pasar meses investigando y tratando de encontrar la motocicleta base “perfecta”, Maciek decidió trabajar en la bicicleta que tenía en su cobertizo: la XS400.

No es el tamaño de las herramientas lo que importa
Inspirado por algunas de las máquinas brillantes que ha visto en el Bike Shed de Londres, Maciek era plenamente consciente de que no tenía todas las herramientas y el equipo que necesitaba para construir este XS400. Sin embargo, tenía fe y sabía que todo lo que tenía que hacer era empezar. Primero, la Yamaha fue desmontada y despojada de todos los componentes innecesarios. El motor y los carbohidratos se sometieron a una revisión mecánica completa y se sometieron a chorro de perlas de vidrio para lograr un efecto de aluminio en bruto. El marco se acortó y se recubrió con pintura en polvo en satén negro. Las horquillas delanteras recibieron un servicio y se mantuvieron sin cambios. La voluminosa cabina original se eliminó, solo para ser reemplazada por un pequeño velocímetro MMB para lograr un aspecto minimalista de café racer. El manillar es único. Estamos más intrigados por las empuñaduras de acero inoxidable. No los vemos muy a menudo, ¡pero definitivamente nos encantan! Un solo espejo de barra Halcyon 830 remata el frente.

Pellizcar y meter
El sistema eléctrico completo, junto con el soporte de la batería, se han modificado y minimizado. El asiento ha sido rehecho y tapizado con cuero negro. El tanque recibió un tratamiento anticorrosión y se pintó en un color gris brillante, dejando intacto el emblema original de Yamaha. El escape recibió un tratamiento de envoltura térmica para ese aspecto de corredor de la vieja escuela. Combinado con los silenciadores cromados estilo escopeta, este XS400 seguramente sonará como un bombardero.

Fruición
Las llantas negras originales están equipadas con neumáticos shinko clásicos. El enfoque principal de esta construcción fue mantenerse fiel a la simplicidad de la forma. A veces incluso decimos menos es más. Maciek hizo un trabajo increíble al completar esta construcción, que de hecho es una bicicleta construida en un cobertizo. Lo hemos dicho antes y lo diremos de nuevo: estén atentos a los constructores personalizados polacos, porque son verdaderos maestros en la construcción de motocicletas increíbles. No solo los grandes, sino también los pequeños como Maciek.

Créditos de las fotos: Pawel Magiera

Detalles del constructor:
marfil moto
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