Desde el primer día el Ducati Scrambler estaba en el mercado, estaba claro que Ducati apuntaba a un público que quisiera personalizar sus motos con su propio estilo. Con una amplia variedad de modelos básicos y una enorme lista de piezas de recambio, la Ducati es fácil de personalizar. (barbudo) Consumidores digg al Scrambler y a los constructores personalizados parece gustarles codificadores personalizados desde 2015. Ducati incluso comenzó su propio "Custom Rumble"; una competencia mundial entre los distribuidores de Ducati para personalizar la Scrambler.
Pero cuando todo el mundo parece personalizar el Scrambler, cada vez es más difícil destacar. Pero los chicos de Startwin de Holanda (sí, de nuevo una construcción de Holanda este mes, ¡siguen yendo y viniendo ...!), Tenían una visión clara de su proyecto. Frank Soetarto de Startwin: “Queríamos crear una motocicleta retro moderna que no fuera demasiado radical ni agresivo, sino elegante y clásico. Amado por el hombre y la mujer ”. Si bien la bicicleta se ve completamente diferente de la Scrambler original, las modificaciones se mantuvieron mínimas, también para mantener la bicicleta asequible y no hacer de esta una máquina de + 20k.
El principal desafío fue crear un revestimiento diferente de la máquina, que se centró principalmente en la personalización del bastidor auxiliar. Buscaban un asiento plano y bajo, lo que dificultaba hacer frente a toda la electrónica y los cables que se ejecutan allí. El asiento personalizado está fabricado por Sparte. El lazo trasero tiene una unidad LED integrada con luz trasera e indicadores, lo que resultó en un aspecto completo que no era Ducati. Combinado con los clips, la bicicleta obtuvo un aspecto y una posición de conducción más bajos y deportivos. Para obtener ese aspecto elegante deseado, la bicicleta se pintó de verde con calcomanías y logotipos dorados. Y la mejor parte según Frank: "Todavía se conduce como un Scrambler, simplemente fantástico".
