Están sucediendo muchas cosas con el Kawasaki KZ de Francia. Propiedad de Sebastien Vernaison, un constructor de bicicletas de 39 años que trabaja como plomero durante el día. Sin embargo, en su tiempo libre, Sebastien crea verdaderas obras de arte. Lo que le hizo a esta KZ650SR de 1980 es una artesanía de primer nivel. No llegamos a ver muchos Kawasaki KZ modificadas, lo que hace que este ya sea único.
Este no es el primer rodeo de Sebastien. Ha construido un impresionante Yamaha XS650 antes, completamente al estilo japonés. fue presentado en muchas revistas en 2020, y por una buena razón también. Definitivamente no hay falta de imaginación cuando se trata de su antigua construcción, pero también de esta creación más reciente.
Somos fanáticos del arte de la nariz. Especialmente aquellos de alrededor de la Segunda Guerra Mundial. El primer arte de la nariz comenzó a principios del siglo XX, durante la Primera Guerra Mundial. Cuando los aviones de combate se usaban en combate cuerpo a cuerpo. Los pilotos pintarían sus aviones con textos amenazantes o imaginarían infundir miedo a sus oponentes. Hoy en día ya no vemos el arte de la nariz en el ejército, pero todavía se considera arte entre los entusiastas de todo el mundo.
Para ver arte de la nariz ser usado en una motocicleta personalizada hace que nuestros corazones latan un poco más rápido. Pero hay más en esta máquina que solo el arte de la nariz, que tiene un símbolo del sol naciente a la izquierda y una boca de tiburón a la derecha, un guiño tanto al este como al oeste. Sebastien ha logrado obtener un carenado de carreras de Norton Commando y lo ha modificado para que se ajuste perfectamente a la Kawasaki. La combinación de nose art y pintura verde mate se ha logrado increíblemente bien por Tinta Cedric B.
La parte trasera de la KZ650 se ha cortado y bajado con amortiguadores personalizados. Hay algo especial en estos amortiguadores. Están modificados para suspensión neumática, lo que permite que la parte trasera de la bicicleta se eleve o baje con solo presionar un interruptor. ¡En su punto más alto, la distancia entre el escape y el suelo es de apenas 10 centímetros! Una característica interesante que vemos en la escena de los autos personalizados, pero no a menudo en una motocicleta.
La cubierta trasera proviene de una Kawasaki Z1000ST y se modificó para adaptarse a la KZ650. El asiento personalizado ha sido realizado por Dérouillée Sellerie y se ve asombroso en esta bicicleta. El escape Delkevic se ha modificado para adaptarse perfectamente a este KZ. Combinado con los filtros de aire DNA, esta Kawasaki definitivamente respira mejor ahora.
La parte delantera de la Kawasaki también se ha bajado para adaptarse a la postura más baja que buscaba Sebastien. El tanque de combustible se ha modificado mucho y ahora incorpora un indicador de nivel de combustible en el costado y una tapa de gasolina emergente. El sistema eléctrico de la Kawasaki se reemplazó con un arnés de cableado simplificado que se adapta a los microinterruptores. Nos encanta el aspecto minimalista, especialmente con el gran centro delantero del tacho. Las luces e indicadores LED de Kellerman contribuyen aún más a este aspecto. Las palancas ahora son de Brembo, que son ajustables.
Cuando mire las imágenes de cerca, verá que el pedal de arranque se ve personalizado. Eso es porque lo es, cortesía de Motos T4. Lo que también es costumbre, es la casco ruroc 2.0 que Sebastien ha hecho para que coincida con el aspecto de la moto. Pequeño detalle, pero con grandes resultados!
Sebastien admite que con la distancia al suelo, la Kawasaki es más adecuada para paseos lentos que para carreras. Aún así, con la forma en que resultó esta KZ650SR, no nos sorprendería si ordenara a alguien que se moviera hacia la derecha como aparece en su espejo retrovisor. Y todo ello con un presupuesto no superior a los 6000€.
Créditos de las fotos: SKM
Detalles del constructor:
Seb Kustom Motos
Instagram
Facebook
¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!
Artículos Relacionados
Sobre el Autor: adnane bensalah
