Motocicletas Icono
Puede que nunca hayas oído hablar de ellos, Icon Motorcycles. El equipo con sede en los Países Bajos se ha dedicado por completo a construir carreras de café británicas clásicas. En Icon no solo producen motocicletas; se remontan a lo más profundo de la historia. Dejan que sus manos hagan el trabajo y pongan su alma en cada modelo, con el mayor cuidado por los detalles más pequeños con el único propósito de crear la perfecta armonía entre el hombre y la máquina. Ese es el argumento de venta al menos.

Fusión
Lo hacen combinando lo mejor de dos motocicletas en una. En primer lugar, está el famoso armazón de cama de plumas Norton, que tiene una reputación incomparable tanto por su rigidez como por su comodidad. Es un marco de doble cuna con cintura de avispa. Tiene una horquilla "roadholder" y suspensión trasera oscilante, y fue construido por los hermanos irlandeses McCandless. Una leyenda absoluta de la industria de la motocicleta británica. En ese momento, muchas personas aplaudieron las increíbles características de este cuadro, especialmente aquellos a los que les encantaba correr debido al manejo dramáticamente mejorado. Es este tipo de cuadro el que utiliza Icon Motorcycles. Combinado con el famoso motor bicilíndrico en paralelo de 360 ​​grados Triumph Bonneville, que produce 69 CV y ​​69 Nm de par a partir de su capacidad pulmonar de 900 cc, se podría decir que este sería el nacimiento del nuevo Triton.

Café Racer clásico
Icon Motorcycles realmente hace todo lo posible con su construcción. El anhelo por los buenos tiempos es tan fuerte, que se puede sentir en cada parte que pasó por las manos de estos artesanos. Su filosofía es que un café racer es más que una simple máquina. También tiene un aspecto humano, que es tan importante como la máquina. Verá, los ciclistas de los café racers eran hombres y mujeres jóvenes que tenían necesidad de velocidad. Básicamente, había 2 formas de lograr ese objetivo: perder peso y más potencia. Esto comenzó con cosas muy básicas como deshacerse de los guardabarros y quitar los indicadores. Más tarde, comenzó a tornarse más serio, siendo la modificación más conocida una combinación de un Clasificaciónmotor umph con un Nortonelada marco. De ahí el nombre de Triton. Con su aspecto espartano y sensación agresiva, la "Triton" es una de las motocicletas más distintivas y respetadas del mundo. Algunos puristas creen que sin la aparición del “Triton”, es posible que los fabricantes nunca hubieran desarrollado motocicletas deportivas modernas.

Ajustado para el rendimiento
Además de la escena del café racer, también hubo un movimiento que exigía que sus máquinas fueran conducidas aún más rápido y que la apariencia de sus bicicletas debía ser similar a las máquinas de los héroes de las carreras británicas como Mike Hailwood y Geoff Duke. Alcanzar las 100 millas por hora, o la "tonelada", como se le llamaba, se convirtió en el objetivo final. Esto significó un tanque de combustible más elegante, una suspensión más rígida, marcos más bajos, clips y carenados de fibra de vidrio. Los motores se diseñaron y recibieron mejoras de rendimiento como pistones forjados, válvulas más grandes, levas de carrera, escape abierto, jets más grandes y volantes más ligeros. Esta es la apariencia que busca Icon Motorcycles.

Británico hasta los huesos
Las motos que salen de su taller están todas fabricadas con piezas británicas. Está el motor Triumph, el bastidor Norton, los amortiguadores Hagon, el sistema eléctrico de Lucas y el sistema de escape Dunstall. Todas las piezas están hechas de entretenimiento británico, motor Triumph, cuadro Norton, amortiguadores Hagon, sistema eléctrico Lucas y escape Dunstall. Las piezas están pintadas en "verde británico de carreras", en un esquema de color de dos tonos. El tanque de carreras de aluminio corto y las curvas de escape hacia atrás son un verdadero guiño a los viejos corredores de café. En cada sección sientes que la industria británica está representada. Lo hacen porque están convencidos de que la necesidad de calidad es lo que la hace tan especial.

Detalles del constructor:
Motocicletas Icono
Página web
Instagram
Facebook

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

Deja un comentario