Hermoso clasico BMW K75 Cafe Racer de Moto Adonis. Personalmente, estoy muy feliz de ver que la calidad de las construcciones de Holanda está en constante crecimiento. Quizás un poco sesgado, pero últimamente he presentado muchas motos de nuestro pequeño país. Tenemos algunos grandes pro-constructores como Ironwood, Wimotoy Reyes Llaves. Todos ofrecen máquinas únicas y de alta calidad que se notan en toda la web. Otro nombre muy conocido aquí en Holanda y el resto del mundo (personalizado) es moto adonis, de Daan Borsje.
Daan, que se ve a sí mismo como un “diseñador-constructor” fácilmente puede ser llamado perfeccionista: si se propone algo, quiere hacerlo de la manera correcta y se compromete al 200%. Así que su trabajo no es una cuestión de derribar una máquina vieja, ponerle algunas piezas nuevas, darle un acabado con un trabajo de pintura. No, Daan va todo el camino desde una revisión completa del motor hasta la fabricación de sus propias piezas. Entonces, cuando Philip van Gelder, un cliente local, rompió su alcancía por comprar una bicicleta personalizada, supo que Moto Adonis era el lugar correcto.
Junto a un viejo calcetín relleno con algo de dinero en efectivo, Philip también tenía un viejo BMW K87 del 75. Una bicicleta básica que tal vez no sea tan genial como los boxers refrigerados por aire, pero seguro que tiene un gran motor. El modelo original no tiene nombre por ser hermoso, la técnica de los llamados Flying Bricks es sólida como una roca. No es de extrañar que la serie K se haya vuelto muy popular para construir una cafe racer (asegúrate de ver este increíble Cafe Racer K100).
La conversión comenzó con las ruedas porque las ruedas originales no se adaptaban a la mentalidad de Philips de una clásica cafe racer. En la parte delantera, Daan adquirió una rueda de una BMW R1200C, que está equipada con una horquilla Suzuki GSXR1100 USD negra para mejorar los frenos y la suspensión al mismo tiempo. La rueda real, incluida la tracción trasera, proviene de una R1100GS, que también actualiza el tambor de freno con un disco. Para obtener ese aspecto clásico deseado, Daan instaló un hermoso carenado de faro pequeño, modificó el tanque de gasolina y, por supuesto, cortó la parte trasera para montar un asiento de cuero clásico.
El sistema electrónico se actualizó con el catálogo completo de Motogadget. Los indicadores, controles, interruptores inalámbricos y empuñaduras se pegan y funcionan juntos alrededor del Unidad M. En el frente, han instalado una unidad de faros LED del mercado de accesorios e instrumentos Daytona. La moto tiene un acabado en un esquema de color “clásico y agresivo”: negro mate con rayas amarillas. ¡Gran trabajo!
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