BMW R nineT Dakar (3)

Este BMW La R nineT Dakar se puede poner en la esquina "construcción de leyenda para una leyenda". Constructor legendario Pepo XTR quería construir un homenaje a la leyenda del París-Dakar, Hubert Auriol. Este francés fue el primer piloto en ganar el Dakar tanto en motocicleta como en automóvil. Auriol ganó la edición de 1981 y 1983 con una BMW R80G / S. Entonces, Pepo encendió su máquina del tiempo para el diseño y tomó una BMW R nineT 2016 como bicicleta base. El resultado es una bicicleta moderna con el típico estilo clásico de Dakar.

Y a diferencia de muchas otras versiones profesionales, esta BMW R nineT Dakar es bastante seria y está diseñada para aventuras de larga distancia. Puede ser un poco voluminoso para montar el París-Dakar real, pero definitivamente está construido para un propósito. XTR actualizó la bicicleta con un tanque de combustible de 26 litros de la BMW R80G / S Dakar y montó un manillar Acossato para un poco más de control. El tablero se actualiza (léase: simplificado) con un Motogadget Speedo que se encuentra detrás del carenado delantero cruzado Bultaco con un faro integrado.

Quitó la caja de aire original y colocó un juego de filtros de ADN. También actualizó la batería original con una batería LIPO. Para una mayor distancia al suelo, XTR fabricó un sistema de escape 2 en 1 personalizado con un silenciador Sil Motor que está montado en el lado izquierdo. En el lado derecho, colocó una bolsa de herramientas de algodón que viene de Unit Garage. Para proteger los cilindros, se montó un conjunto de protectores (también de Unit Garage), que también consiguieron montar 2 proyectores de luz de carretera Hella cuando se conducía en la oscuridad. Las partes personalizadas de XTR son el asiento, el guardabarros trasero y los paneles laterales. El guardabarros delantero proviene de Luis Moto (quien también construyó un probable máquina más temprano).

BMW R nineT Dakar (2)

BMW R nineT Dakar (14)

BMW R nineT Dakar (12) BMW R nineT Dakar (10) BMW R nineT Dakar (4) BMW R nineT Dakar (16)R nineT Dakar

 

By Published On: Septiembre 4, 2017Categorías: Scrambler0 Comentarios en la BMW R nineT Dakar “Raid” de XTRTags: , Lectura de 1.9 minVistas: 626

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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BMW R nineT Dakar (3)

Este BMW La R nineT Dakar se puede poner en la esquina "construcción de leyenda para una leyenda". Constructor legendario Pepo XTR quería construir un homenaje a la leyenda del París-Dakar, Hubert Auriol. Este francés fue el primer piloto en ganar el Dakar tanto en motocicleta como en automóvil. Auriol ganó la edición de 1981 y 1983 con una BMW R80G / S. Entonces, Pepo encendió su máquina del tiempo para el diseño y tomó una BMW R nineT 2016 como bicicleta base. El resultado es una bicicleta moderna con el típico estilo clásico de Dakar.

Y a diferencia de muchas otras versiones profesionales, esta BMW R nineT Dakar es bastante seria y está diseñada para aventuras de larga distancia. Puede ser un poco voluminoso para montar el París-Dakar real, pero definitivamente está construido para un propósito. XTR actualizó la bicicleta con un tanque de combustible de 26 litros de la BMW R80G / S Dakar y montó un manillar Acossato para un poco más de control. El tablero se actualiza (léase: simplificado) con un Motogadget Speedo que se encuentra detrás del carenado delantero cruzado Bultaco con un faro integrado.

Quitó la caja de aire original y colocó un juego de filtros de ADN. También actualizó la batería original con una batería LIPO. Para una mayor distancia al suelo, XTR fabricó un sistema de escape 2 en 1 personalizado con un silenciador Sil Motor que está montado en el lado izquierdo. En el lado derecho, colocó una bolsa de herramientas de algodón que viene de Unit Garage. Para proteger los cilindros, se montó un conjunto de protectores (también de Unit Garage), que también consiguieron montar 2 proyectores de luz de carretera Hella cuando se conducía en la oscuridad. Las partes personalizadas de XTR son el asiento, el guardabarros trasero y los paneles laterales. El guardabarros delantero proviene de Luis Moto (quien también construyó un probable máquina más temprano).

BMW R nineT Dakar (2)

BMW R nineT Dakar (14)

BMW R nineT Dakar (12) BMW R nineT Dakar (10) BMW R nineT Dakar (4) BMW R nineT Dakar (16)R nineT Dakar

 

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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