bmw k75 cafe racer 8

La primera construcción de Industrial Moto fue una 250 Suzuki cafe racer. Fue comprado localmente en Virginia por un tipo que nunca antes había conducido una motocicleta. Desde entonces, ha completado un viaje en motocicleta por Vietnam y ha recorrido muchos kilómetros con su Suzuki más cerca de casa. Cuando decidió que era hora de ascender, volvió a ponerse en contacto con Industrial Moto. Esta vez quería comprar una bicicleta y que iM la convirtiera en algo único. Fanático de BMW, se decidió por un K75 para este proyecto. Sabía el esquema de color que quería y su visión del aspecto general dio como resultado el nombre "Project Geist" (fantasma en alemán).

El cliente quería llantas de 5 radios, manillares limpios que se retraen, llantas nudosas y una apariencia “minimalista”. Tyler en industrial Moto se puso a trabajar para convertir esa visión en realidad. Las ruedas Honda de 5 radios se mecanizaron para adaptarse a la parte delantera y trasera. Se montó un extremo delantero de Yamaha R-1 con un árbol triple superior personalizado, mecanizado a partir de un bloque sólido de aluminio. La pantalla del velocímetro de Moto Gadgets estaba empotrada en el árbol superior y todos los cables estaban ocultos a la vista. El depósito del freno delantero se reubicó debajo del tanque de gasolina para ayudar a mantener el manillar limpio. Los sistemas eléctricos están todos controlados por 4 pequeños botones incrustados directamente en las barras.

Un desafío importante fue diseñar una caja de aire personalizada que retendría los sensores originales y los componentes de inyección de combustible. La caja del filtro de aire se mecanizó a partir de un bloque de aluminio y se recubre en polvo para que coincida con el esquema de color. El logotipo original de BMW en la tapa del cárter se mecanizó y se reemplazó con un logotipo de Moto industrial con recubrimiento de polvo. Se instaló un escape de salida lateral hecho a mano en los cabezales originales. Se diseñó, construyó y luego se envió una bandeja para el asiento a Tuffside en Las Vegas para rellenar, cubrir y coser con cuero y tweed negro. El asiento es la única parte de esta construcción que no se hizo completamente internamente.

Otros toques finales de iM incluyen la unidad de luz trasera / intermitente incorporada y estribos personalizados que incluyen estribos atornillados para el pasajero para montar en dos personas, Tyler quería mantener un toque de azul BMW en alguna parte, por lo que el devanado dentro del alternador y un pequeño LED dentro de la tapa de la válvula proporcionará el único toque de color.

¿Cómo se monta? La suspensión delantera R-1 y la suspensión trasera reconstruida, y la pérdida de peso extrema en general, le dan a esta bicicleta un andar como se podría esperar de una bicicleta deportiva con neumáticos de tacos. Manejo suave, fácil de girar, pero no se apoye demasiado en esos neumáticos. :)

bmw k75 cafe racer 10

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By Publicado el: 2 de julio de 2018Categorías: mocoso, corredor del café, Scrambler0 Comentarios en BMW K75 de Industrial MotoLectura de 2.6 minVistas: 690

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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bmw k75 cafe racer 8

La primera construcción de Industrial Moto fue una 250 Suzuki cafe racer. Fue comprado localmente en Virginia por un tipo que nunca antes había conducido una motocicleta. Desde entonces, ha completado un viaje en motocicleta por Vietnam y ha recorrido muchos kilómetros con su Suzuki más cerca de casa. Cuando decidió que era hora de ascender, volvió a ponerse en contacto con Industrial Moto. Esta vez quería comprar una bicicleta y que iM la convirtiera en algo único. Fanático de BMW, se decidió por un K75 para este proyecto. Sabía el esquema de color que quería y su visión del aspecto general dio como resultado el nombre "Project Geist" (fantasma en alemán).

El cliente quería llantas de 5 radios, manillares limpios que se retraen, llantas nudosas y una apariencia “minimalista”. Tyler en industrial Moto se puso a trabajar para convertir esa visión en realidad. Las ruedas Honda de 5 radios se mecanizaron para adaptarse a la parte delantera y trasera. Se montó un extremo delantero de Yamaha R-1 con un árbol triple superior personalizado, mecanizado a partir de un bloque sólido de aluminio. La pantalla del velocímetro de Moto Gadgets estaba empotrada en el árbol superior y todos los cables estaban ocultos a la vista. El depósito del freno delantero se reubicó debajo del tanque de gasolina para ayudar a mantener el manillar limpio. Los sistemas eléctricos están todos controlados por 4 pequeños botones incrustados directamente en las barras.

Un desafío importante fue diseñar una caja de aire personalizada que retendría los sensores originales y los componentes de inyección de combustible. La caja del filtro de aire se mecanizó a partir de un bloque de aluminio y se recubre en polvo para que coincida con el esquema de color. El logotipo original de BMW en la tapa del cárter se mecanizó y se reemplazó con un logotipo de Moto industrial con recubrimiento de polvo. Se instaló un escape de salida lateral hecho a mano en los cabezales originales. Se diseñó, construyó y luego se envió una bandeja para el asiento a Tuffside en Las Vegas para rellenar, cubrir y coser con cuero y tweed negro. El asiento es la única parte de esta construcción que no se hizo completamente internamente.

Otros toques finales de iM incluyen la unidad de luz trasera / intermitente incorporada y estribos personalizados que incluyen estribos atornillados para el pasajero para montar en dos personas, Tyler quería mantener un toque de azul BMW en alguna parte, por lo que el devanado dentro del alternador y un pequeño LED dentro de la tapa de la válvula proporcionará el único toque de color.

¿Cómo se monta? La suspensión delantera R-1 y la suspensión trasera reconstruida, y la pérdida de peso extrema en general, le dan a esta bicicleta un andar como se podría esperar de una bicicleta deportiva con neumáticos de tacos. Manejo suave, fácil de girar, pero no se apoye demasiado en esos neumáticos. :)

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bmw k75 cafe racer 1 bmw k75 cafe racer 9 bmw k75 cafe racer 7 bmw k75 cafe racer 6 bmw k75 cafe racer 5 bmw k75 cafe racer 4 bmw k75 cafe racer 3

By Publicado el: 2 de julio de 2018Categorías: mocoso, corredor del café, Scrambler0 Comentarios en BMW K75 de Industrial MotoLectura de 2.6 minVistas: 690

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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