Siempre es divertido recibir un correo electrónico de Grzegorz Korczak de Talleres Unikat. Cada vez que me sorprende con su amplia variedad de configuraciones. Si algunos constructores tienden a tener una preferencia por una determinada marca o tipo, Grzegorz simplemente funciona en todo tipo de bicicletas. Con una filosofía clara de sus construcciones “1 de 1”, tiende e intenta crear máquinas realmente únicas, únicas. Esta vez tomó un motor de policía BMW K1100 LT bastante aburrido y lo convirtió en esto y no estoy seguro de cómo etiquetar esta bicicleta:

BMWk11_cafe_unikat_plener01 (1)

Palabras de Unikat:

Recuerdo como era hoy, mayo, mañana lluviosa, cuando Radek (el propietario de la motocicleta) entregó una versión policial de BMW K1100, año de producción 1999. El gran carenado blanco evocaba en nuestro taller emociones extremas, algunos de nosotros queríamos obtener deshacerse de él lo más rápido posible, mientras que otros vieron en él un lienzo blanco, listo para ser pintado. Con la terquedad del maníaco, jugamos con un deflector controlado eléctricamente, cambiando su posición todo el tiempo.

Radek, básicamente, nos dio las manos libres en este proyecto ... por supuesto que tenía algunos requisitos y objeciones, pero no podía negar la cabeza abierta a la novedad, el cambio y las nuevas soluciones. Decidimos construir una cafe racer para una sola persona con un aspecto agresivo, que estará saturado de detalles técnicos. Entonces, así es como lo hemos logrado ...

Por supuesto, comenzamos con la eliminación de todas las cosas innecesarias para ver su verdadero potencial. Empezando por la parte delantera, hemos decidido montar los clips. Para lograr un aspecto minimalista, retiramos los interruptores y palancas originales (embragues y bombas de freno) y los reemplazamos por los mini botones m.switch de Motogadget, la palanca de embrague y la bomba de freno radial de Daytona 675. Complementamos el manillar con luces indicadoras y espejos de Rizoma. Los velocímetros cuadrados grandes fueron reemplazados por el tacómetro Motogadget Chronoclassic Black Edition.

En lugar del faro tradicional, utilizamos dos lentes LED que están totalmente homologados y dan un diseño técnico único. A primera vista dan la impresión de un proyecto inacabado, pero esa fue la idea de Grzesiek, que quiso plasmar todos los elementos, originalmente ocultos bajo el plástico. Así que ahora, puede ver fácilmente todas las partes mecánicas y de construcción del K1100.

Gran parte del tiempo lo hemos dedicado a trabajos de cerrajería relacionados con la modificación del subchasis, para que pudiéramos utilizar el carenado trasero de la Kawasaki ZR550, además de modificar la balda de suspensión superior, carenado de mentón personalizado, sistema de escape, estriberas , y muchos otros componentes que hicieron posible lograr el efecto final.

Las ruedas también generaron sentimientos encontrados durante algún tiempo. Algunos imaginaban el diseño de los años 90, mientras que otros querían reemplazarlos a toda costa. Sin embargo, Grzesiek, quien fue el diseñador de esta motocicleta, decidió dejarlos, dándoles un interesante diseño de color. El BMW K1100 tiene un acabado negro con detalles en violeta que brillan con la luz del día.

También cabe mencionar, que el estreno de nuestra cafe racer tuvo lugar en el Todo Ride Moto Show 2017 en Praga, donde talleres personalizados de toda Europa han presentado sus motos.

BMWk11_cafe_unikat_plener05 BMWk11_cafe_unikat_plener09 BMWk1100_detale_cafe12 BMWk1100_detale_cafe11 BMWk1100_detale_cafe10 BMWk1100_detale_cafe08 BMWk1100_detale_cafe07 BMWk1100_detale_cafe06 BMWk1100_detale_cafe05 BMWk1100_detale_cafe03 BMWk1100_detale_cafe02 BMWk1100_detale_cafe01

By Publicado el: 19 de noviembre de 2017Categorías: corredor del café, Otras costumbres0 Comentarios en BMW K1100 de UnikatTags: Lectura de 3.4 minVistas: 663

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Siempre es divertido recibir un correo electrónico de Grzegorz Korczak de Talleres Unikat. Cada vez que me sorprende con su amplia variedad de configuraciones. Si algunos constructores tienden a tener una preferencia por una determinada marca o tipo, Grzegorz simplemente funciona en todo tipo de bicicletas. Con una filosofía clara de sus construcciones “1 de 1”, tiende e intenta crear máquinas realmente únicas, únicas. Esta vez tomó un motor de policía BMW K1100 LT bastante aburrido y lo convirtió en esto y no estoy seguro de cómo etiquetar esta bicicleta:

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Palabras de Unikat:

Recuerdo como era hoy, mayo, mañana lluviosa, cuando Radek (el propietario de la motocicleta) entregó una versión policial de BMW K1100, año de producción 1999. El gran carenado blanco evocaba en nuestro taller emociones extremas, algunos de nosotros queríamos obtener deshacerse de él lo más rápido posible, mientras que otros vieron en él un lienzo blanco, listo para ser pintado. Con la terquedad del maníaco, jugamos con un deflector controlado eléctricamente, cambiando su posición todo el tiempo.

Radek, básicamente, nos dio las manos libres en este proyecto ... por supuesto que tenía algunos requisitos y objeciones, pero no podía negar la cabeza abierta a la novedad, el cambio y las nuevas soluciones. Decidimos construir una cafe racer para una sola persona con un aspecto agresivo, que estará saturado de detalles técnicos. Entonces, así es como lo hemos logrado ...

Por supuesto, comenzamos con la eliminación de todas las cosas innecesarias para ver su verdadero potencial. Empezando por la parte delantera, hemos decidido montar los clips. Para lograr un aspecto minimalista, retiramos los interruptores y palancas originales (embragues y bombas de freno) y los reemplazamos por los mini botones m.switch de Motogadget, la palanca de embrague y la bomba de freno radial de Daytona 675. Complementamos el manillar con luces indicadoras y espejos de Rizoma. Los velocímetros cuadrados grandes fueron reemplazados por el tacómetro Motogadget Chronoclassic Black Edition.

En lugar del faro tradicional, utilizamos dos lentes LED que están totalmente homologados y dan un diseño técnico único. A primera vista dan la impresión de un proyecto inacabado, pero esa fue la idea de Grzesiek, que quiso plasmar todos los elementos, originalmente ocultos bajo el plástico. Así que ahora, puede ver fácilmente todas las partes mecánicas y de construcción del K1100.

Gran parte del tiempo lo hemos dedicado a trabajos de cerrajería relacionados con la modificación del subchasis, para que pudiéramos utilizar el carenado trasero de la Kawasaki ZR550, además de modificar la balda de suspensión superior, carenado de mentón personalizado, sistema de escape, estriberas , y muchos otros componentes que hicieron posible lograr el efecto final.

Las ruedas también generaron sentimientos encontrados durante algún tiempo. Algunos imaginaban el diseño de los años 90, mientras que otros querían reemplazarlos a toda costa. Sin embargo, Grzesiek, quien fue el diseñador de esta motocicleta, decidió dejarlos, dándoles un interesante diseño de color. El BMW K1100 tiene un acabado negro con detalles en violeta que brillan con la luz del día.

También cabe mencionar, que el estreno de nuestra cafe racer tuvo lugar en el Todo Ride Moto Show 2017 en Praga, donde talleres personalizados de toda Europa han presentado sus motos.

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By Publicado el: 19 de noviembre de 2017Categorías: corredor del café, Otras costumbres0 Comentarios en BMW K1100 de UnikatTags: Lectura de 3.4 minVistas: 663

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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