Virago Cafe Racer de Bal Deo (7)

Al igual que los cabezales de aire Honda CB o BMW, el Yamaha Virago es una de las bicicletas base más populares para proyectos personalizados. Y sí, se ha hecho una y otra vez. Algunas buenas, otras malas, otras terribles. Y cuando se consolida el diseño de una bicicleta, cada vez es más difícil destacar. Algunas bicicletas simplemente se destacan por su diseño, otras tienen algo que no es tan claro para señalar. Este último funciona para esta máquina construida por Bal Deo, un fotógrafo de Vancouver, Canadá. Si tienes memoria fotográfica y echas un vistazo rápido, es fácil poner esta bicicleta en la línea de la Virago que fue construida por moto adonis. Pero también tiene algunas similitudes con el XV920 de Ugly Motors. Sin embargo, una máquina genial que merecía un lugar aquí. Palabras del constructor:

Virago Cafe Racer de Bal Deo (4)

Virago Cafe Racer de Bal Deo (2)

Debido a algún problema médico y pasando por una mala racha, era difícil no sentirse deprimido. De profesión, de oficio, soy fotógrafo con experiencia en microelectrónica y algo de ingeniería mecánica. Siempre me encantaron las bicicletas y navegar por la web encontré un par de sitios de bicicletas que tenían una obra de arte maravillosa en términos de construcciones. No hay nada más inspirador que mirar el arte hermoso en cualquier forma y forma. Por lo tanto, mi viaje comienza con la búsqueda de una bicicleta donada. Entonces, los más populares para café fueron BMW, Honday Yamaha Virago. Sucede que mientras viajaba por la hermosa campiña de Canadá BC, me encontré con un verdadero "hallazgo de granero" con 20K en el reloj. Así que mi bicicleta donante fue una Yamaha Virgo 1982 de 750.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (12) Virago Cafe Racer de Bal Deo (10)

Quería que la moto se viera dominante pero agradable y sencilla a la vista. Tener un factor de conducción cómodo era una prioridad. El principal desafío fue mantener bajos los costos de construcción utilizando los componentes originales tanto como fuera posible, sin embargo, debería ser difícil para las personas reconocer la bicicleta como una Virago.

El cableado se eliminó por completo, además de los cables del estator y del regulador, La electrónica se basó en el Unidad M de motogadget y botón M. Simplemente no se puede comprar mejor, los chicos de Rivival Cycles fueron maravillosos en el apoyo, considerando que esta es mi primera construcción. El marco fue pulido con chorro de arena, limpiado y pintado con pintura en polvo. El bastidor auxiliar trasero se quitó por completo y se fabricó un asiento simple y el marco fue modificado por mi amigo Jeff (el soldador), quien es excelente para comprender su visión. Inicialmente, consideramos mover la caja de la batería debajo de la bicicleta e ir con un litio más ligero y más pequeño, cualquiera que conozca un virago y sus famosos arrancadores, para la primera versión nos quedamos con una caja de batería de serie modificada. Las llantas son llantas Yamaha virago de serie, sin embargo, el tamaño de la llanta se reforzó usando Bridgestone - Exedra MAX 140 / 90-15 para la parte trasera y 120 / 90-17 para la delantera.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (11) Virago Cafe Racer de Bal Deo (9) Virago Cafe Racer de Bal Deo (8)Virago Cafe Racer de Bal Deo (6)

El extremo superior fue completamente reconstruido, incluidos sellos nuevos, filtro de aceite, válvulas de ajuste y pintura negra mate nueva con las aletas limpiadas para dar perspectiva a las líneas. Escape de acero inoxidable del mercado de accesorios para dar un aspecto aún más simple y limpio. La parte delantera proviene de un R2001 6 con una horquilla R2007 1 con una potencia modificada. Teníamos dos tamaños de acolchado para el asiento, uno cómodo y el otro "se trata de la apariencia". Desafortunadamente, en el momento de tomar las fotografías, un amigo tomó prestado el asiento "look" para su construcción. El amortiguador superior se soldaba al marco con muy poco esfuerzo, mientras medíamos, dibujamos el plano y medimos una y otra vez ...

Simplemente no puedes equivocarte con una planificación cuidadosa. Lo manejaba bastante bien desde mis días de ingeniería.

El viaje en general es maravilloso. Mido 6'1 ″ y encuentro que el asiento está un poco más alto, esto se puede arreglar ya que me gustaría que la parte delantera se bajara una pulgada más o menos. Esto es bastante simple moviendo los clips a la parte superior del vástago, lo que daría un paseo más cómodo.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (1)

By Publicado el: 20 de marzo de 2018Categorías: corredor del café0 Comentarios en la Virago Cafe Racer de Bal DeoTags: , Lectura de 3.8 minVistas: 970

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Virago Cafe Racer de Bal Deo (7)

Al igual que los cabezales de aire Honda CB o BMW, el Yamaha Virago es una de las bicicletas base más populares para proyectos personalizados. Y sí, se ha hecho una y otra vez. Algunas buenas, otras malas, otras terribles. Y cuando se consolida el diseño de una bicicleta, cada vez es más difícil destacar. Algunas bicicletas simplemente se destacan por su diseño, otras tienen algo que no es tan claro para señalar. Este último funciona para esta máquina construida por Bal Deo, un fotógrafo de Vancouver, Canadá. Si tienes memoria fotográfica y echas un vistazo rápido, es fácil poner esta bicicleta en la línea de la Virago que fue construida por moto adonis. Pero también tiene algunas similitudes con el XV920 de Ugly Motors. Sin embargo, una máquina genial que merecía un lugar aquí. Palabras del constructor:

Virago Cafe Racer de Bal Deo (4)

Virago Cafe Racer de Bal Deo (2)

Debido a algún problema médico y pasando por una mala racha, era difícil no sentirse deprimido. De profesión, de oficio, soy fotógrafo con experiencia en microelectrónica y algo de ingeniería mecánica. Siempre me encantaron las bicicletas y navegar por la web encontré un par de sitios de bicicletas que tenían una obra de arte maravillosa en términos de construcciones. No hay nada más inspirador que mirar el arte hermoso en cualquier forma y forma. Por lo tanto, mi viaje comienza con la búsqueda de una bicicleta donada. Entonces, los más populares para café fueron BMW, Honday Yamaha Virago. Sucede que mientras viajaba por la hermosa campiña de Canadá BC, me encontré con un verdadero "hallazgo de granero" con 20K en el reloj. Así que mi bicicleta donante fue una Yamaha Virgo 1982 de 750.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (12) Virago Cafe Racer de Bal Deo (10)

Quería que la moto se viera dominante pero agradable y sencilla a la vista. Tener un factor de conducción cómodo era una prioridad. El principal desafío fue mantener bajos los costos de construcción utilizando los componentes originales tanto como fuera posible, sin embargo, debería ser difícil para las personas reconocer la bicicleta como una Virago.

El cableado se eliminó por completo, además de los cables del estator y del regulador, La electrónica se basó en el Unidad M de motogadget y botón M. Simplemente no se puede comprar mejor, los chicos de Rivival Cycles fueron maravillosos en el apoyo, considerando que esta es mi primera construcción. El marco fue pulido con chorro de arena, limpiado y pintado con pintura en polvo. El bastidor auxiliar trasero se quitó por completo y se fabricó un asiento simple y el marco fue modificado por mi amigo Jeff (el soldador), quien es excelente para comprender su visión. Inicialmente, consideramos mover la caja de la batería debajo de la bicicleta e ir con un litio más ligero y más pequeño, cualquiera que conozca un virago y sus famosos arrancadores, para la primera versión nos quedamos con una caja de batería de serie modificada. Las llantas son llantas Yamaha virago de serie, sin embargo, el tamaño de la llanta se reforzó usando Bridgestone - Exedra MAX 140 / 90-15 para la parte trasera y 120 / 90-17 para la delantera.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (11) Virago Cafe Racer de Bal Deo (9) Virago Cafe Racer de Bal Deo (8)Virago Cafe Racer de Bal Deo (6)

El extremo superior fue completamente reconstruido, incluidos sellos nuevos, filtro de aceite, válvulas de ajuste y pintura negra mate nueva con las aletas limpiadas para dar perspectiva a las líneas. Escape de acero inoxidable del mercado de accesorios para dar un aspecto aún más simple y limpio. La parte delantera proviene de un R2001 6 con una horquilla R2007 1 con una potencia modificada. Teníamos dos tamaños de acolchado para el asiento, uno cómodo y el otro "se trata de la apariencia". Desafortunadamente, en el momento de tomar las fotografías, un amigo tomó prestado el asiento "look" para su construcción. El amortiguador superior se soldaba al marco con muy poco esfuerzo, mientras medíamos, dibujamos el plano y medimos una y otra vez ...

Simplemente no puedes equivocarte con una planificación cuidadosa. Lo manejaba bastante bien desde mis días de ingeniería.

El viaje en general es maravilloso. Mido 6'1 ″ y encuentro que el asiento está un poco más alto, esto se puede arreglar ya que me gustaría que la parte delantera se bajara una pulgada más o menos. Esto es bastante simple moviendo los clips a la parte superior del vástago, lo que daría un paseo más cómodo.

Virago Cafe Racer de Bal Deo (1)

By Publicado el: 20 de marzo de 2018Categorías: corredor del café0 Comentarios en la Virago Cafe Racer de Bal DeoTags: , Lectura de 3.8 minVistas: 970

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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