Construir nr. 3
En 2019 informamos sobre una construcción increíble: un Honda Avispón 600 que pasó de 0 a HERO en un tiempo récord. Construido por Bull Moto Custom con sede en Kyustendil (Bulgaria), el neo-café racer dejó una impresión duradera.

Un sospechoso inusual
Bueno, Ivan Mushev, propietario y fuerza motriz detrás de Bull Moto Custom está de vuelta, con su tercera construcción hasta ahora. De nuevo, con un Honda Hornet 3. ¿Y por qué no? Honda ha sido un nombre familiar para los constructores de café racer durante décadas. Son fiables, asequibles, fáciles de trabajar y ofrecen una gran rentabilidad. El Hornet también es bastante especial. Los motores Hornet de 600 cc tienen una potencia respetable de más de 600 caballos de fuerza que están tremendamente disponibles alrededor de las 100 rpm. La mayoría de nosotros probablemente estemos familiarizados con esta popular bicicleta, que se puede montar cómodamente a velocidades más bajas. Sin embargo, al acelerar por encima de las 12.000 rpm entramos en la zona de confort de esta moto en particular. El mismo motor se puede encontrar en la CBR7.000RR

Basculante VFR
Cuando echamos un vistazo más de cerca a esta bicicleta, podemos ver que se ha trabajado mucho en esta construcción. No es frecuente ver a un Hornet con un brazo oscilante VFR de un solo lado. Un trabajo increíblemente complejo y tedioso para hacer bien. Inspirado por Ducati, Ivan hizo funcionar esta tarea. Muchos lo han intentado, pero solo unos pocos tienen éxito. ¡Tenemos que admitir que lleva a Honda al siguiente nivel!

Parte trasera expuesta
El bastidor auxiliar de fábrica se hizo redundante y se construyó una unidad minimalista de nueva construcción, exponiendo esa hermosa rueda trasera VFR. También permitió un escape bajo el asiento construido a medida. El extremo de la lata o silenciador tiene forma de caja y se ve bien. La bandeja del asiento también está hecha a medida y tiene luces de freno y señales de giro integradas. ¡Una manera brillante de mantener el Hornet legal en la carretera mientras se ve increíble! La funda de asiento de alcantara se ve perfecta, especialmente hecha por MG Design.

Custom Made
Cuando pasamos a la sección media de la moto, podemos ver que se ha quitado la caja de aire original, y una caja hecha a medida ahora alberga las partes eléctricas de la Honda, dándole un aspecto limpio e industrial. Los filtros de aire han sido reemplazados por una sola unidad de flujo abierto. Un poco más lejos, y también podemos ver que se ha sustituido el rebosadero del radiador por unos contenedores de acero inoxidable.

¿Tiempo parado?
Moviéndonos hacia la parte delantera, podemos ver una suspensión delantera Kawasaki ZX9R, completa con rueda delantera y frenos ZX9R, lo que le da al Hornet una gran potencia de frenado. El manillar de la bicicleta desnuda se ha cambiado por un juego de clips, lo que le da al ciclista más control. Por encima de los clips, vemos un mini velocímetro KOSO, que le brinda al ciclista nada más que la información más esencial, mientras mantiene limpio el frente. El faro es una unidad estándar de LSL, rematada con una rejilla de faro hecha a medida.

Hay algunas piezas de fibra de vidrio que se han fabricado para adaptarse a la bicicleta, como la pancarta, la cubierta del faro y las cubiertas del radiador. Lo que hace que toda esta construcción se destaque es ese hermoso, profundo y exuberante color rojo perla de Misano.

¡Asegúrate de que te gusta y sigue nuestras páginas de redes sociales para mantenerte actualizado sobre las últimas versiones de motocicletas personalizadas!

Fotografía:Vladislav Chanev
Modelo: Alexandrina Boqnova

Detalles del constructor:

Facebook (constructor)
Instagram
Correo electrónico: bullmoto@abv.bg

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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Construir nr. 3
En 2019 informamos sobre una construcción increíble: un Honda Avispón 600 que pasó de 0 a HERO en un tiempo récord. Construido por Bull Moto Custom con sede en Kyustendil (Bulgaria), el neo-café racer dejó una impresión duradera.

Un sospechoso inusual
Bueno, Ivan Mushev, propietario y fuerza motriz detrás de Bull Moto Custom está de vuelta, con su tercera construcción hasta ahora. De nuevo, con un Honda Hornet 3. ¿Y por qué no? Honda ha sido un nombre familiar para los constructores de café racer durante décadas. Son fiables, asequibles, fáciles de trabajar y ofrecen una gran rentabilidad. El Hornet también es bastante especial. Los motores Hornet de 600 cc tienen una potencia respetable de más de 600 caballos de fuerza que están tremendamente disponibles alrededor de las 100 rpm. La mayoría de nosotros probablemente estemos familiarizados con esta popular bicicleta, que se puede montar cómodamente a velocidades más bajas. Sin embargo, al acelerar por encima de las 12.000 rpm entramos en la zona de confort de esta moto en particular. El mismo motor se puede encontrar en la CBR7.000RR

Basculante VFR
Cuando echamos un vistazo más de cerca a esta bicicleta, podemos ver que se ha trabajado mucho en esta construcción. No es frecuente ver a un Hornet con un brazo oscilante VFR de un solo lado. Un trabajo increíblemente complejo y tedioso para hacer bien. Inspirado por Ducati, Ivan hizo funcionar esta tarea. Muchos lo han intentado, pero solo unos pocos tienen éxito. ¡Tenemos que admitir que lleva a Honda al siguiente nivel!

Parte trasera expuesta
El bastidor auxiliar de fábrica se hizo redundante y se construyó una unidad minimalista de nueva construcción, exponiendo esa hermosa rueda trasera VFR. También permitió un escape bajo el asiento construido a medida. El extremo de la lata o silenciador tiene forma de caja y se ve bien. La bandeja del asiento también está hecha a medida y tiene luces de freno y señales de giro integradas. ¡Una manera brillante de mantener el Hornet legal en la carretera mientras se ve increíble! La funda de asiento de alcantara se ve perfecta, especialmente hecha por MG Design.

Custom Made
Cuando pasamos a la sección media de la moto, podemos ver que se ha quitado la caja de aire original, y una caja hecha a medida ahora alberga las partes eléctricas de la Honda, dándole un aspecto limpio e industrial. Los filtros de aire han sido reemplazados por una sola unidad de flujo abierto. Un poco más lejos, y también podemos ver que se ha sustituido el rebosadero del radiador por unos contenedores de acero inoxidable.

¿Tiempo parado?
Moviéndonos hacia la parte delantera, podemos ver una suspensión delantera Kawasaki ZX9R, completa con rueda delantera y frenos ZX9R, lo que le da al Hornet una gran potencia de frenado. El manillar de la bicicleta desnuda se ha cambiado por un juego de clips, lo que le da al ciclista más control. Por encima de los clips, vemos un mini velocímetro KOSO, que le brinda al ciclista nada más que la información más esencial, mientras mantiene limpio el frente. El faro es una unidad estándar de LSL, rematada con una rejilla de faro hecha a medida.

Hay algunas piezas de fibra de vidrio que se han fabricado para adaptarse a la bicicleta, como la pancarta, la cubierta del faro y las cubiertas del radiador. Lo que hace que toda esta construcción se destaque es ese hermoso, profundo y exuberante color rojo perla de Misano.

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Fotografía:Vladislav Chanev
Modelo: Alexandrina Boqnova

Detalles del constructor:

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Correo electrónico: bullmoto@abv.bg

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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