¡Huelga dos!
Hace algún tiempo presentamos ARCTOS Collection y su brutal Moto Guzzi V9 Racer. En caso de que te hayas perdido, sigue adelante y lee ese artículo primero. Mientras tanto, hemos estado esperando ansiosamente compartir esta otra versión del equipo con sede en Suiza. Esta vez, es una Honda CB1000R diferente a todo lo que hayamos visto antes.

La ARCTOS Honda CB1000R, apodada "Radical", es la ganadora de la competencia CB1000R personalizada de Honda Suiza, y se presentó en el Swiss Moto Show 2019 en Zúrich. El objetivo de ARCTOS era producir un aspecto completamente nuevo, principalmente cambiando las proporciones y la posición del manillar, dejando intactos los componentes básicos para mostrar las amplias posibilidades de personalización de este modelo. La Honda CB1000R es un candidato inusual para las modificaciones y, sin embargo, nos preguntamos por qué.


Estéticamente agradable
Stefan Fuhrer, el hombre detrás de Fuhrer Moto y cofundador de ARCTOS Collection, junto con Ulfert Janssen y Mathias Fuhrer, comenzaron la transformación adaptando y fresando a medida la triple abrazadera para hacerla más liviana y picante. Luego adaptó el carenado de fibra de vidrio de acuerdo con su diseño, dando a la bicicleta una postura baja y sexy.

Stefan: “El frente es increíblemente hermoso y caluroso. Mediante fresado CNC, hemos creado un nuevo diseño de fijación para la luz delantera y el mini parabrisas. Con el nuevo mecanismo CNC de tres piezas, ahora podemos cambiar la altura del faro y ajustar el parabrisas en cualquier ángulo. El faro delantero se ha adelantado 60 mm y se ha bajado ligeramente. Esta nueva fijación especial junto con el Multiclip, la abrazadera triple y la horquilla de carbono le dan a esta bicicleta una impresión visual muy técnica y genial como en una película de Transformer ”.

CeraCarbono
Dario Dauru en 422 Corse es el socio especial de ARCTOS para piezas de carbono de rendimiento liviano, como horquillas Ceracarbon y ruedas Rotobox. El Honda ahora está equipado con la horquilla delantera ultraligera CeraCarbon-Racing y piñones hechos a medida. Tiene la fuerza y ​​rigidez de una horquilla de acero estándar con la ligereza de la fibra de carbono. El revestimiento de cerámica proporciona la resistencia al desgaste. Poner las cosas en perspectiva; una cámara de aire de horquilla normal pesa alrededor de 1 kilo. El tubo de la horquilla CeraCarbon pesa menos de una cuarta parte: 237 gramos. Eso es una reducción del 75% del peso no suspendido. En las carreras, eso significa un mundo de diferencia tanto en el manejo como en el rendimiento. CeraCarbon también ofreció un apoyo increíble y llegó hasta el final fabricando especialmente un nuevo prototipo de rueda dentada para el proyecto Honda R-adical. Esta rueda dentada está hecha de aluminio y está recubierta de cerámica. Esto asegura una larga vida y las entradas de carbono proporcionan estabilidad y ligereza adicionales.

Ruedas calientes
Las ruedas son ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento de Rotobox. Estas ruedas son hasta un 50% más ligeras que las llantas Honda originales y son las únicas ruedas de fibra de carbono de una pieza del mundo. Como esta nueva Honda CB1000R es de 2018, aún no había llantas de carbono en el mercado en el momento de la construcción. Con la ayuda especial de Dario en 4 22 Corse, Rotobox hizo un esfuerzo adicional y desarrolló específicamente estas nuevas llantas en un mes, para adaptarse a la Honda CB 1000R-adical que se estrenará en el Salón de Moto Suizo 2019. Las dimensiones de las ruedas son 17 × 3.50 delanteras y 17 × 6.00 traseras y están equipadas con neumáticos de lluvia Dunlop Moto 2 que también mejoran la apariencia única de la moto.

Equipo actualizado
Para los ARCTOS con clip fueron patrocinados por ABM Fahrzeugtechnik, que los equipó con su Multi Clip y algunas palancas de freno / embrague Synto Evo finas en gris / negro para adaptarse al esquema de color de la bicicleta. Además, la motocicleta estaba equipada con filtros de aire K&N para una mejor respiración y una mejora del escape con el silenciador de titanio / fibra de carbono de Akrapovic que proporciona un sonido rico.

Pintura - no envase!
Los gráficos de camuflaje contemporáneos en el tanque y los paneles se crearon mediante pintura precisa y se construyeron gradualmente en 7 capas. El trabajo de pintura es una obra maestra del pintor Walter Oberli. Al usar capas de pintura, Walter podría controlar cada elemento y colocarlo sin ninguna deformación que obtendría al usar papel de aluminio. Por lo tanto, el resultado es muy preciso y se puede ver claramente el trabajo de pintura impecable.

La idea de los gráficos contemporáneos era reinterpretar el diseño de camuflaje con gráficos nítidos y ciertos toques de luz en amarillo para hacerlo moderno y deportivo. Estos gráficos, junto con las nuevas proporciones ajustadas y sexys, transformaron la dócil CB1000R en un cohete de camuflaje.

Radical
Stefan: “Encontré este trabajo en la CB1000R extremadamente emocionante e inspirador. Cuando lo pienso, es casi como un poema o una historia. Pasé tardes y noches ensamblando piezas para desarmarlas nuevamente porque de alguna manera aún no era consistente. Es un proceso de construcción gradual para conseguir la coherencia adecuada de la bicicleta. Al final, puede identificar claramente la motocicleta donante Honda CB1000R original, pero la impresión de nuestra construcción personalizada es totalmente nueva ".

Crédito de la foto: Gannet / Fuhrer

Detalles del constructor:
Colección ARCTOS
Página web
YouTube
Instagram
Facebook

By Publicado el: 23 de marzo de 2021Categorías: Artículos, corredor del café, Otras costumbres0 Comentarios en ARCTOS Honda CB1000R-adicalTags: , , , , , Lectura de 4.9 minVistas: 734

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

Deja un comentario

Etiquetas

¡Huelga dos!
Hace algún tiempo presentamos ARCTOS Collection y su brutal Moto Guzzi V9 Racer. En caso de que te hayas perdido, sigue adelante y lee ese artículo primero. Mientras tanto, hemos estado esperando ansiosamente compartir esta otra versión del equipo con sede en Suiza. Esta vez, es una Honda CB1000R diferente a todo lo que hayamos visto antes.

La ARCTOS Honda CB1000R, apodada "Radical", es la ganadora de la competencia CB1000R personalizada de Honda Suiza, y se presentó en el Swiss Moto Show 2019 en Zúrich. El objetivo de ARCTOS era producir un aspecto completamente nuevo, principalmente cambiando las proporciones y la posición del manillar, dejando intactos los componentes básicos para mostrar las amplias posibilidades de personalización de este modelo. La Honda CB1000R es un candidato inusual para las modificaciones y, sin embargo, nos preguntamos por qué.


Estéticamente agradable
Stefan Fuhrer, el hombre detrás de Fuhrer Moto y cofundador de ARCTOS Collection, junto con Ulfert Janssen y Mathias Fuhrer, comenzaron la transformación adaptando y fresando a medida la triple abrazadera para hacerla más liviana y picante. Luego adaptó el carenado de fibra de vidrio de acuerdo con su diseño, dando a la bicicleta una postura baja y sexy.

Stefan: “El frente es increíblemente hermoso y caluroso. Mediante fresado CNC, hemos creado un nuevo diseño de fijación para la luz delantera y el mini parabrisas. Con el nuevo mecanismo CNC de tres piezas, ahora podemos cambiar la altura del faro y ajustar el parabrisas en cualquier ángulo. El faro delantero se ha adelantado 60 mm y se ha bajado ligeramente. Esta nueva fijación especial junto con el Multiclip, la abrazadera triple y la horquilla de carbono le dan a esta bicicleta una impresión visual muy técnica y genial como en una película de Transformer ”.

CeraCarbono
Dario Dauru en 422 Corse es el socio especial de ARCTOS para piezas de carbono de rendimiento liviano, como horquillas Ceracarbon y ruedas Rotobox. El Honda ahora está equipado con la horquilla delantera ultraligera CeraCarbon-Racing y piñones hechos a medida. Tiene la fuerza y ​​rigidez de una horquilla de acero estándar con la ligereza de la fibra de carbono. El revestimiento de cerámica proporciona la resistencia al desgaste. Poner las cosas en perspectiva; una cámara de aire de horquilla normal pesa alrededor de 1 kilo. El tubo de la horquilla CeraCarbon pesa menos de una cuarta parte: 237 gramos. Eso es una reducción del 75% del peso no suspendido. En las carreras, eso significa un mundo de diferencia tanto en el manejo como en el rendimiento. CeraCarbon también ofreció un apoyo increíble y llegó hasta el final fabricando especialmente un nuevo prototipo de rueda dentada para el proyecto Honda R-adical. Esta rueda dentada está hecha de aluminio y está recubierta de cerámica. Esto asegura una larga vida y las entradas de carbono proporcionan estabilidad y ligereza adicionales.

Ruedas calientes
Las ruedas son ruedas de fibra de carbono de alto rendimiento de Rotobox. Estas ruedas son hasta un 50% más ligeras que las llantas Honda originales y son las únicas ruedas de fibra de carbono de una pieza del mundo. Como esta nueva Honda CB1000R es de 2018, aún no había llantas de carbono en el mercado en el momento de la construcción. Con la ayuda especial de Dario en 4 22 Corse, Rotobox hizo un esfuerzo adicional y desarrolló específicamente estas nuevas llantas en un mes, para adaptarse a la Honda CB 1000R-adical que se estrenará en el Salón de Moto Suizo 2019. Las dimensiones de las ruedas son 17 × 3.50 delanteras y 17 × 6.00 traseras y están equipadas con neumáticos de lluvia Dunlop Moto 2 que también mejoran la apariencia única de la moto.

Equipo actualizado
Para los ARCTOS con clip fueron patrocinados por ABM Fahrzeugtechnik, que los equipó con su Multi Clip y algunas palancas de freno / embrague Synto Evo finas en gris / negro para adaptarse al esquema de color de la bicicleta. Además, la motocicleta estaba equipada con filtros de aire K&N para una mejor respiración y una mejora del escape con el silenciador de titanio / fibra de carbono de Akrapovic que proporciona un sonido rico.

Pintura - no envase!
Los gráficos de camuflaje contemporáneos en el tanque y los paneles se crearon mediante pintura precisa y se construyeron gradualmente en 7 capas. El trabajo de pintura es una obra maestra del pintor Walter Oberli. Al usar capas de pintura, Walter podría controlar cada elemento y colocarlo sin ninguna deformación que obtendría al usar papel de aluminio. Por lo tanto, el resultado es muy preciso y se puede ver claramente el trabajo de pintura impecable.

La idea de los gráficos contemporáneos era reinterpretar el diseño de camuflaje con gráficos nítidos y ciertos toques de luz en amarillo para hacerlo moderno y deportivo. Estos gráficos, junto con las nuevas proporciones ajustadas y sexys, transformaron la dócil CB1000R en un cohete de camuflaje.

Radical
Stefan: “Encontré este trabajo en la CB1000R extremadamente emocionante e inspirador. Cuando lo pienso, es casi como un poema o una historia. Pasé tardes y noches ensamblando piezas para desarmarlas nuevamente porque de alguna manera aún no era consistente. Es un proceso de construcción gradual para conseguir la coherencia adecuada de la bicicleta. Al final, puede identificar claramente la motocicleta donante Honda CB1000R original, pero la impresión de nuestra construcción personalizada es totalmente nueva ".

Crédito de la foto: Gannet / Fuhrer

Detalles del constructor:
Colección ARCTOS
Página web
YouTube
Instagram
Facebook

By Publicado el: 23 de marzo de 2021Categorías: Artículos, corredor del café, Otras costumbres0 Comentarios en ARCTOS Honda CB1000R-adicalTags: , , , , , Lectura de 4.9 minVistas: 734

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

Deja un comentario

Etiquetas