Cuando viví en la ciudad de Nueva York a mediados de los noventa, la energía del lugar me resultó muy inspiradora: tanta música, tanto arte y una escena de motos personalizadas fantástica.
Parece que un par de décadas después esa energía sigue estando muy presente, sobre todo cuando observamos más de cerca lo que... Josué Lutz depende de….
Además de tocar docenas de instrumentos musicales, dirigir una estudio de produccion y Empresa de alquiler, que trabaja en numerosos álbumes y películas, también está reconstruyendo y personalizando motocicletas bajo el Ciclos Clubman nombre.
El último proyecto completado de Joshua es un BSA Lightning de 1965, que resultó no ser su construcción típica, sin embargo...
Esta BSA en particular fue descubierta por Joshua por casualidad en el patio trasero de un complejo de apartamentos en Queens, Nueva York, en 2016. Después de convencer al propietario hipster para que se la vendiera y la llevó a la sede de Clubman, resultó que no había casi nada en la motocicleta que no necesitara una reconstrucción completa...
¡Así que se necesitaron más de 7 años y una montaña de trabajo, sin mencionar determinación, para lograr que esta bicicleta de 60 años volviera a funcionar!
El tanque estaba muy oxidado y hubo que grabarlo con ácido, además de necesitar un trabajo serio de metal antes de que volviera a estar a prueba de óxido y a su forma original. A continuación, se realizó una reconstrucción total del motor. De esto se encargó con maestría el taller de reparación de motocicletas John's de Woodside, Queens, especializado en motos británicas antiguas. Desde entonces, John ha cerrado el taller, pero conocía y amaba las BSA. Joshua recuerda que dijo: "Nada se ve más sexy escupiendo aceite por todas partes que una BSA".
A excepción del cuadro y las ruedas, prácticamente todo lo demás también tuvo que ser reconstruido o reemplazado: frenos, horquillas, sistema eléctrico, transmisión, luces, pintura...
El resultado fue un viaje de 7 años y una importante cantidad de dinero para convertirla en la hermosa motocicleta que es hoy, que realmente es una maravilla para conducir.
Como dice Joshua: “sí, llora aceite y escupe gases como un bebé con cólicos, pero eso le pasa a todas las motos británicas antiguas…”
Además de la restauración completa, Joshua añadió algunos toques personalizados, como el asiento de cuero flat-tracker que reposa sobre un bastidor trasero rediseñado y fabricado a mano, nuevos tubos de escape rectos HD montados sobre herrajes hechos a mano (todo en cromo brillante), manillar, palancas y cables Clubman nuevos... Sin mencionar los puños rojos NOS vintage, a juego con los conductos de gasolina rojos. En general, una moto realmente bonita de ver y de conducir; ahora estamos buscando un nuevo propietario, según tenemos entendido...
