BMW Motorrad presenta la R 12 S, un homenaje a la R 90 S

Antecedentes

BMW Motorrad presenta la R 12 S en una comunicado de prensa BMW rinde homenaje a una motocicleta legendaria. La última incorporación a la gama Heritage es un homenaje a su motocicleta de máximo rendimiento de la década de 1970, la R 90 S. En aquel entonces, no solo era rápida, ¡sino que también era revolucionaria! Combinando una potencia vertiginosa de 67 CV y ​​una velocidad máxima de 200 km/h con una estética llamativa, elevó el listón de las motocicletas deportivas. En consonancia con ello, el carenado del manillar combinaba con el esquema de colores Daytona Orange. Y el “90” en rojo del emblema del motor expresaba las ambiciones deportivas. El diseñador jefe de la época, Hans A. Muth, dio en el clavo. Y se notó: BMW vendió más de 17,000 unidades del modelo R 90 S entre 1973 y 1976.

Además, la R 90 S tuvo un rendimiento excelente en las carreras. En el Production TT de la Isla de Man de 1976, Hans-Otto Butenuth y Helmut Dähne consiguieron una victoria en su categoría. Al otro lado del charco, Steve McLaughlin y Reg Pridmore quedaron primero y segundo en la carrera AMA Superbike de 1976 en Daytona. Pridmore siguió ganando el Campeonato AMA Superbike en 1977 con una R 90 S.

Ahora bien, estos son unos zapatos muy grandes que hay que llenar. ¿Podrá Alexander Buckan, director de diseño de BMW Motorrad, lograrlo?

BMW Motorrad presenta la R 12 S. Y no es solo una motocicleta. ¡Es una máquina del tiempo con un toque de estilo! Este nuevo modelo, basado en la R12 nineT (que tenga sentido, por favor), abraza su legado y encarna la esencia de la deportividad retro y retro, retrocede al futuro con la ingeniería de precisión moderna por la que se conoce a BMW.

Diseño

En cuanto al diseño, “los elementos que definen el diseño de nuestra R 12 S incluyen el carenado del habitáculo montado en el manillar con el parabrisas tintado, el asiento con costuras en contraste y el acabado de pintura metalizada Lavaorange como guiño a la legendaria R 90 S Daytona Orange de 1975. El diseño se complementa perfectamente con detalles como la 'S' roja en las tapas laterales, la doble línea roja y las superficies de aluminio cepillado y lacado transparente del depósito y la joroba del asiento”, explica Buckan. En consecuencia, estos detalles encarnan la moto deportiva original y retro, y hacen un guiño a la R90S original.

¡Estética incluida!

Respecto al modelo base R12 nineT, la R 12 S incluye una generosa gama de mejoras. En primer lugar, las llantas Option 719 Classic II, un juego de llantas de aluminio anodizado con radios de alambre. En segundo lugar, los Billet Packs 'Shadow' y 'Shadow II'. El primero incluye las tapas de las bobinas de encendido, el tornillo de llenado de aceite y las tapas de las válvulas de magnesio, con detalles pulidos. Del mismo modo, el segundo incluye reposapiés y mandos, espejos, tapas de los depósitos de freno y embrague y las manetas, todo ello fresado en CNC en aluminio. Las llantas ahorran 3 kg respecto a las clásicas llantas de radios de alambre y pueden alojar neumáticos sin cámara. Esto mejorará enormemente la maniobrabilidad, debido a la reducción de la masa no suspendida.

Electrónica

La R 12 S incluye una serie de asistentes electrónicos. Por ejemplo, viene de serie con Headlight Pro, luz de giro adaptativa, Hill Start Control, Shift Assistant Pro, puños calefactados y control de crucero. Los dos últimos son siempre accesorios bienvenidos, y la luz de giro adaptativa hace que conducir en la oscuridad sea mucho menos estresante. ¿Los otros dos accesorios contribuyen a la comodidad y seguridad de conducción? ¿O la complicada electrónica adicional es propensa a fallar y dejarte tirado en tu viaje? ¡El tiempo lo dirá! Hasta ahora, BMW tiene una excelente reputación y estamos seguros de que esta motocicleta estará a la altura. También hay disponibles opciones adicionales instaladas de fábrica. Estas incluyen control de presión de neumáticos, alarma antirrobo, llamada de emergencia inteligente y Connected Ride Control. Además, hay disponible una pantalla digital en caso de que los instrumentos redondos clásicos no sean de tu agrado. Además, también está disponible toda la gama de accesorios y productos de la R 12 nineT. Estamos muy emocionados por escuchar el escape de titanio. ¿Sonarán tan bien con el escape Akrapovic de serie en la R nineT Euro 2017 2020-4?

¿Tiene el poder?

En cuanto a la mecánica, la R 12 S no se diferencia en nada del modelo básico, la R 12 nineT. El motor bóxer bicilíndrico de 1200 cc desarrolla 109 CV y ​​115 Nm a 6500 rpm, lo que permite que sus 220 kg alcancen una velocidad máxima de 215 km/h a través de una serie de 6 marchas. Son cifras respetables y mucha potencia para disfrutar de un viaje muy agradable y cómodo, ya sea para ir a la cafetería de un pueblo cercano o para adentrarse en los Alpes bávaros. Sin embargo, nos tememos que esta motocicleta no sea tan innovadora como lo fue su antecesora hace 50 años. ¿Tiene que serlo? ¿Era ese el objetivo? ¡Ni mucho menos, no lo creemos y estamos deseando probarla!

Además, lo que realmente nos entusiasma es lo que sucederá cuando estos modelos R 12 nineT y R 12 S lleguen a manos de los fabricantes de motocicletas personalizadas. Una R 12 S Scrambler, como la R 90 Scrambler¿O la R 12 nineT abrirá las compuertas como la R nueveT ¿hizo?

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