De Varsovia con amor
En algún lugar dentro de un edificio de ferrocarril industrial en Varsovia, hay un garaje que convierte los sueños en realidad. Las personas detrás de 86 Gear Motorcycles están especializadas en la construcción de cafés corredores, rastreadores callejeros, mocosos, codificadores, lo que sea. Entonces, cuando un cliente entró para pedir algo de su magia, no pudo resistirse. En este caso particular, el cliente solo tenía un deseo: la bicicleta tenía que ser una cafe racer deportiva pero elegante. Ah, y tenía que ser uno con motor bóxer enfriado por aire. Aparte de eso, no hubo restricciones.
Además de eso, esta construcción fue el proyecto número 30 del equipo Eighty Six Gear. Digno de un cariño extra y de una celebración.
Sólido como un ladrillo
Se tomó la decisión de adquirir una BMW R100. Encontrar uno que no estuviera completamente desgastado o golpeado no fue una tarea fácil. Sin embargo, Christian Boosen de 86 Gear Motorcycles logró encontrar uno en Berlín, el lugar de nacimiento de BMW. La base era una BMW R100 RT en buen estado de 1982 con un poco menos de 80,000 km en el reloj y un historial de servicio completo. Resultó ser una base excelente que valió cada centavo. La RT era la versión completa de BMW de la R100, por lo que venía de serie con muchas ventajas, como llantas de aleación, amortiguador de dirección, sistema de freno de disco delantero doble Brembo y un freno de disco en la parte trasera.
Desnudo hasta los huesos
El tanque de combustible se mantuvo en stock, pero estaba equipado con una tapa de combustible Monza correcta para el período. Para lograr una línea recta general, el tanque se levantó ligeramente desde la parte posterior. Se crearon un bastidor auxiliar hecho a medida y una cubierta de asiento única para adaptarse a los requisitos. El motor y los carbohidratos fueron desarmados para una inspección minuciosa. Aunque se mantuvo en perfectas condiciones, el motor bóxer recibió un nuevo juego de pistones y anillos, un nuevo embrague y una cadena de levas. El enfriador de aceite se abandonó y el cárter de aceite original se cambió por un cárter de aceite de cárter profundo de alta capacidad del mercado de accesorios. Con más aceite fluyendo en el sistema, se proporciona un enfriamiento óptimo sin comprometer la apariencia. El ajuste de los carburadores resultó ser el mayor desafío: ajustar las pilas de velocidad Siebenrock requería habilidades serias y resultó ser un proceso lento y lento, pero que valió la pena todos los esfuerzos.
La vieja escuela se encuentra con la nueva escuela
Aunque esta BMW R100 nació en 1982, fue tratada con una plétora de mejoras para hacerla funcionar como si fuera construida ayer. La vieja batería de plomo-ácido fue reemplazada por una unidad liviana de iones de litio. El cableado completo se ha hecho a medida y se ha acoplado a una unidad M de Motogadget, que se encuentra debajo del tanque. Otros accesorios de Motogadget incluyen controles, velocímetro, puños, espejos, indicadores y caja electrónica. Aunque el faro se mantuvo de serie, la luz trasera se ha fabricado a partir de una tira de LED, perfectamente ubicada en la cubierta del asiento trasero. Las horquillas delanteras se han revisado y tratado con resortes progresivos, mientras que los amortiguadores traseros se han actualizado a un conjunto de amortiguadores estéreo YSS, lo que le da a la suspensión de la bicicleta un rendimiento moderno, al tiempo que mantiene un aspecto de la vieja escuela. Es evidente que el lema de 86 Gear Motorcycles de "forma sobre función" se aplica también a esta construcción. Fue construido para ser montado, lo que explica la decisión consciente y deliberada de usar un manillar café racer en lugar de clips.
M-Performance
La estética de la R100 tenía que coincidir con el rendimiento de la bicicleta, por lo que la R100 se pintó con una bonita pintura blanca satinada. Luego, se agregaron franjas clásicas de BMW M al tanque y al colín. Las llantas de aleación obtuvieron un acabado negro satinado en negro satinado y se trataron con un juego de caucho Firestone Deluxe, lo que hace que parezca que la bicicleta puede hacer 200 km / h mientras está de pie. El BMW probablemente también sea capaz de alcanzar ese tipo de velocidades, dado el aumento en el rendimiento de 65 CV a 70 CV saludables. Combine eso con los juegos traseros Raask, escape de flujo libre, suspensión mejorada y reducción de peso importante, y obtendrá un café racer que funcionará a pedido. Está claro que la creatividad, el ojo para los detalles y la artesanía de 86 Gear Motorcycles jugaron un papel importante en este proyecto.
Comunidad
“Se necesita una aldea para criar a un niño” es un proverbio africano que significa que toda una comunidad de personas debe interactuar con los niños para experimentar y crecer en un entorno seguro y saludable. Se podría argumentar que lo mismo se aplica a la escena de la construcción de bicicletas personalizadas: "Se necesita una comunidad para construir una bicicleta". “Aunque la mayor parte del trabajo ocurre en un pequeño edificio en el corazón de la ciudad, los amigos con los que colaboramos a diario son los que hacen que nuestro taller prospere a lo largo de todos estos años”, dice Cristian Boosen. Entonces, para dar crédito a quien se debe el crédito, se debe dar un agradecimiento especial a Adrian Figura de Scrambler74 por la soldadura excepcional, 4Drive por la fabricación del asiento personalizado y Kamil Galka por el fascinante trabajo de pintura. Algo nos dice que veremos más motocicletas modificadas de la escena personalizada polaca. Según Christian, “Con solo unos pocos clientes potenciales, el mercado siempre ha sido difícil y exigente. Sin embargo, la pasión por "algo diferente" está alimentando lentamente la demanda de motocicletas personalizadas. A medida que las motos de estilo vintage en Varsovia están ganando visibilidad en la ciudad, los 'mejores días' de nuestra escena personalizada local aún están por venir ". Mientras tanto, estamos agradecidos de tener algunas fotos para babear.
Detalles de los constructores:
Constructores: ochenta y seis marchas / Christian Boosen y Alex Ilcewicz
Sitio web ochenta y seis engranajes
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Crédito de la imagen: Fotografía de Bartek Zaranek
Qué fascinante visión de una verdadera obra de arte.