Δημοφιλές αίτημα
Έχουμε γράψει για τον σεβαστό Yamaha XV πολλές φορές στις πρόσφατες αναρτήσεις μας και δεν τα χορταίνουμε. Όχι μόνο λόγω της δροσερής αισθητικής που έχουν τα Ιαπωνικά V-twins, ή του υψηλού παράγοντα επιθυμίας που διαθέτουν. Όχι κυρίες και κύριοι, αγαπάμε τη Yamaha XV γιατί έχει εξελιχθεί σε ένα cult classic, έναν λαϊκό πρωταθλητή αν θέλετε. Σε ό,τι μας αφορά, όταν μιλάμε για café racers, η Yamaha έχει κερδίσει μια θέση στις 5 κορυφαίες βασικές μοτοσυκλέτες της επιλογής μας. Όπως και να το δεις, κάθε XV café racer που έχουμε δει μέχρι τώρα μας κάνει να θέλουμε να έχουμε ένα.
Άλλο ένα XV!
Όταν λοιπόν ο φίλος μας Jeremy Duchamp της JeremMotorcycles κοινοποίησε την τροποποιημένη του Yamaha XV1000 TR-1 μαζί μας πέρυσι, ήμασταν πάνω από το φεγγάρι! Ο Γάλλος φαίνεται ότι δεν χορταίνει το Yamaha XV, έτσι πέρασε πάνω από 240 ώρες στο υπόστεγο του ετοιμάζοντας ένα άλλο έργο Yamaha XV, αυτή τη φορά ένα XV750. Πρέπει να πούμε ότι μας εξέπληξε το πώς βγήκε αυτό το café racer!
Είναι αυτονόητο ότι το XV δεν ξεκίνησε έτσι τη ζωή του. Ο Jeremie αγόρασε το XV1983 του 750 πριν από περίπου 1 χρόνο και δεν ήταν σε καλή κατάσταση, σύμφωνα με τον τεχνίτη. Κάθε μπουλόνι αφαιρέθηκε και αντικαταστάθηκε όπου χρειαζόταν. Το υποπλαίσιο και το ψαλίδι είχαν σοβαρή διάβρωση και αφαιρέθηκαν και αποστραγγίστηκαν, στη συνέχεια αμμοβολή και επικάλυψη πούδρας σε γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα.
Το μπροστινό μέρος του XV έλαβε μια σοβαρή αναβάθμιση. Το μπροστινό πιρούνι έχει υιοθετηθεί από ένα Ducati Monster και συνδυάστηκε με έναν μπροστινό τροχό Ducati Diavel. Για να λειτουργήσουν όλα, κατασκευάστηκε ένας προσαρμοσμένος τριπλός σφιγκτήρας από την USV Racing. Ενσωματωμένο στο top yoke είναι ένα KOSO speedo. Τα ακτινικά φρένα είναι ευγενική προσφορά της Brembo και προσφέρουν τρομερή δύναμη ακινητοποίησης. Οι γραμμές φρένων είναι επίσης ποιότητας αεροπορίας. Στα κλιπ βρίσκουμε μικροδιακόπτες με CNC. Όλοι οι διακόπτες και τα ηλεκτρικά έχουν συνδεθεί σε μια μονάδα M από το MotoGadget. Μιλώντας για ηλεκτρικά, το café racer έλαβε έναν προβολέα LED, μίνι εμπρός δείκτες και ένα πίσω φως που φαίνεται να επιπλέει, αρκετά προσεγμένο! Όλα αυτά τροφοδοτούνται από μια ελαφριά μπαταρία λιθίου Solise που έχει τοποθετηθεί κάτω από τη δεξαμενή.
Προχωρώντας προς το πίσω μέρος της Yamaha, μπορούμε να δούμε μερικά σοβαρά γλυκά. Ο πίσω τροχός είναι απόλυτα εντυπωσιακός, με το κλειστό χείλος να του δίνει μια παλιά αγωνιστική εμφάνιση. Ένα προσαρμοσμένο πίσω σετ διασφαλίζει ότι ο αναβάτης διατηρεί τον πλήρη έλεγχο. Το πίσω αμορτισέρ βγαίνει από ένα MV Agusta 800 και έχει προσαρμοσμένο σύστημα τοποθέτησης. Το μονό κάθισμα έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του "Point Sellier 34", σε όμορφο μαύρο δερμάτινο φινίρισμα με σωληνώσεις που ταιριάζουν στο χρώμα.
Ανανέωση κινητήρα
Ο κινητήρας δεν ήταν αρκετά καλός στην αρχή, οπότε ο Jeremie αποφάσισε να τον αντικαταστήσει πλήρως με μια μονάδα με χαμηλότερη χιλιομετρική απόδοση. Με λιγότερα από 10.000 km στο ρολόι ήταν σίγουρα πολύ πιο φρέσκο. Από εκεί και πέρα ήταν απλό. Αντικαταστήστε τα αυθεντικά καρμπυρατέρ με ένα ζευγάρι Dellorto PHF32, φίλτρα ανοιχτού αέρα και αποκτήστε την παρτίδα συντονισμένη από το “Les Belled d'Oc” στο Béziers της Γαλλίας. Για να βγαίνουν όλα τα αέρια με αποτελεσματικό τρόπο, κατασκευάστηκε μια προσαρμοσμένη εξάτμιση στο εργαστήριο της JeremMotorcycles.
Πράσινο από την AUDI
Για να ολοκληρωθεί αυτό το προσαρμοσμένο έργο, ο κινητήρας έλαβε μια νέα στρώση βαφής και το ρεζερβουάρ καυσίμου βάφτηκε με μια πλούσια πράσινη βαφή AUDI. Η δεξαμενή καυσίμου έλαβε επίσης ένα προστατευτικό στρώμα KEVLAR από κάτω για προστασία από τυχόν ανεπιθύμητες επιρροές. Υπάρχουν μικρά πασχαλινά αυγά κρυμμένα σε όλη αυτή την κατασκευή. Τα λογότυπα της JM είναι χαραγμένα ή ζωγραφισμένα σε αμέτρητα σημεία, κυρίως σε αυτά τα ελαστικά Metzeler.
Συνδυάζοντας όλα τα πράγματα, δεν μπορούμε να φανταστούμε πώς ο Jeremie ολοκλήρωσε αυτήν την κατασκευή σε μόλις 240 ώρες. Είναι πραγματικά εντυπωσιακό και ελπίζουμε ότι κάποια μέρα θα μπορέσουμε να δούμε και να ακούσουμε αυτόν τον όμορφο δρομέα καφέ να σκίζει τους δρόμους της Γαλλίας, στην πραγματική ζωή.
Φωτογραφία Credits: Τζόναθαν Σιλέν
Λεπτομέρειες οικοδόμου:
Μοτοσικλέτες Jerem
Instagram
Facebook
Αφήστε μια απάντηση