Moto Guzzi California 1100 της UNIKAT

Τακτικοί επισκέπτες
Μπορεί να φαίνεται ότι η UNIKAT έχει συνδρομή στην πλατφόρμα μας. Τίποτα τέτοιο, αλλά η πολωνική ομάδα απλώς συνεχίζει να αναδεικνύει καθαρή τέχνη που απλά δεν μπορούμε να αγνοήσουμε.
Αυτή τη φορά είναι ένα Moto Guzzi California 2001 του 1100, το οποίο μετατράπηκε από ένα ωραίο ποδήλατο σε ένα «ανάξιο σαλονιού» αντικείμενο πόθου.

Διαλύστε και ξαναχτίστε
Η μοτοσυκλέτα έχει αποκατασταθεί πλήρως και ανακατασκευαστεί, χωρίς τίποτα περισσότερο από τους τροχούς, τον όμορφο κινητήρα και μέρος του πλαισίου να έχει απομείνει από την αρχική σχεδίαση. Σύμφωνα με τους φίλους μας από την Ανατολική Ευρώπη «μια τέτοια δραματική ανακατασκευή απαιτεί τεράστιο χρόνο και ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ δεξιότητες». Υποστηρίζουμε αυτή την κίνηση, εξάλλου το 'UNIKAT' είναι Πολωνικό για μοναδικό και πρέπει να τηρήσετε αυτήν την υπόσχεση.

Καρέκλα σκηνοθέτη
Ο ιδιοκτήτης, Pawel, συμμετείχε πολύ στο έργο. Δεν είναι πολύ συχνά αυτό BikeBrewers λάβετε τέτοιες περίπλοκες γνώσεις από τους ίδιους τους πελάτες. Να τι έχει να πει: «Η περιπέτειά μου με τις μοτοσυκλέτες ξεκίνησε όταν ο παππούς μου μού χάρισε ένα ανοιχτό πράσινο μίνι μηχανάκι. Ήταν μια στιγμή για μένα που με έκανε να νιώσω ξεχωριστή. Ήδη τότε, με τράβηξε πολύ να εξατομικεύσω αυτό το μικρό μοτοποδήλατο, φυσικά όλα γίνονταν χρησιμοποιώντας ό,τι υλικά είχα στη διάθεσή μου, οπότε έβαλα αυτοκόλλητα, περιτυλίγματα, ζωγράφισα γράμματα στα ελαστικά, έκοψα τα φτερά.

Τα επόμενα χρόνια το πάθος αναπτύχθηκε με περισσότερες μοτοσυκλέτες, π.χ. Simson, Yamaha και Honda η κορυφαία στιγμή της οποίας ήταν όταν πάρκαρα τελικά μια Harley Davidson στο γκαράζ μου.

Για μερικά χρόνια παρακολουθούσα πώς προσαρμόζονται οι μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο και ήδη από τότε ήξερα ότι θα ήθελα να φτιάξω μια τέτοια μοτοσυκλέτα, αλλά οι δυνατότητες και ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων στην Πολωνία ήταν περιορισμένοι. Δεν μπορούσα να αποφασίσω και ήθελα αυτό το έργο να είναι μοναδικό, εντυπωσιακό σχεδιαστικά αλλά και από άποψη τεχνικών λύσεων. Ήθελα να εκτελεστεί επαγγελματικά από μια ομάδα επαγγελματιών.

Κάποτε διάβασα ότι υπάρχει ένα μέρος στο Βρότσλαβ που κερδίζει γρήγορα την αναγνώριση λόγω των έργων που βγάζει από το γκαράζ του.
Όταν έφτασα στο κατώφλι τους, συνάντησα την ομάδα, τον Grzegorz, τον Michał και ήξερα ότι αυτό είναι ένα μέρος γεμάτο πάθος, επαγγελματισμό — και έτσι θα χτίσουμε ένα λαμπρό έργο.»

Ομαδικό Πνεύμα
Οι τροποποιήσεις έγιναν υπό το άγρυπνο βλέμμα του Tomasz (μηχανικός) και του Grzegorz (σχεδιαστής) με τον χαρισματικό ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας Paweł στην καρέκλα του διευθυντή του.

Grzegorz: «Για να πετύχουμε την τέλεια εμφάνιση και τις όμορφες γραμμές του café racer, αλλάξαμε εντελώς τη γεωμετρία και το σχέδιο του αρχικού πλαισίου. Αυτό μας απαιτούσε να κοντύνουμε την μπροστινή ανάρτηση και να χρησιμοποιήσουμε νέα πίσω αμορτισέρ της Bitubo, για τα οποία φτιάξαμε νέες βάσεις. Για να ολοκληρωθεί η εμφάνιση, δύο φέρινγκ (εμπρός και πίσω) κατασκευάστηκαν από την αρχή από τον σύντροφό μας Tomasz.”

Συνεχίζοντας: «Η χρήση μιας νέας βοηθητικής δεξαμενής καυσίμου συνδέθηκε και με την τροποποίηση του πλαισίου με την κατασκευή νέων στηριγμάτων. Δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο της Moto Guzzi διαθέτει σύστημα ψεκασμού καυσίμου, έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε έναν εξωτερικό ρυθμιστή πίεσης και να επαναλάβουμε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου».
Καθώς η ομάδα χρησιμοποιούσε έναν προσαρμοσμένο ρυθμιστή πίεσης όπως αναφέρθηκε παραπάνω, μπόρεσε να τροποποιήσει το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής. Το εργοστασιακό air-box αφαιρέθηκε υπέρ ενός ζεύγους κωνικών μονταριστών απόδοσης K&N. Έφυγε η αρχική εξάτμιση για να δημιουργηθεί χώρος για τους μινιμαλιστικούς σωλήνες ουράς κοπής, οι οποίοι σε συνδυασμό με το Guzzi V-twin, παράγουν έναν μοναδικό ήχο!

Café racer σε αληθινό στυλ
Όπως αρμόζει σε έναν γνήσιο δρομέα καφέ από σάρκα και οστά, τοποθετήθηκαν τιμόνια με κλιπ. Αυτά τα νέα τιμόνια, μαζί με την αλλαγμένη γεωμετρία του πλαισίου ανάγκασαν την πολωνική στολή να μετατοπίσει τα ποδαράκια του αναβάτη. Καθώς τα αρχικά ήταν εντελώς άχρηστα, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ένα σετ από αθλητική μοτοσυκλέτα με αγωνιστική γενεαλογία.

Όλοι οι διακόπτες στο τιμόνι αντικαταστάθηκαν για καθαρό και μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Τα κουμπιά και τα φλας στο τιμόνι είναι της Motogadget. Ένα νέο Motoscope Tiny ταχύμετρο, ένας προβολέας LED κρυμμένος στο φέρινγκ και ένα full LED πίσω φωτιστικό που υπαγορεύει τη δημιουργία σχεδόν μιας νέας πλεξούδας καλωδίωσης, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία που βρίσκεται επί του παρόντος κάτω από το ψαλίδι σε ένα κουτί που κατασκευάστηκε ειδικά για αυτόν τον σκοπό.

Ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, δεν απαιτούσε πλήρη επισκευή και ρύθμιση. Μια σωστή βαφή για να γυαλίσει ήταν αρκετή.
Οι τροχοί προέρχονται από τη θρυλική εταιρεία Borrani, με πιο χοντρές ακτίνες από ανοξείδωτο χάλυβα. Με τέτοια υπέροχα αντικείμενα προφανώς χρειάζεστε ένα νέο σετ ελαστικών.

Τα περισσότερα εξαρτήματα έχουν γυαλιστεί ή φινιριστεί με καθρέφτη, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, της εμπρός και πίσω ανάρτησης, των καλυμμάτων των βαλβίδων, του συστήματος εξάτμισης, του τιμονιού, των τριπλών σφιγκτήρων και του ψαλιδιού, καθώς και μιας σειράς άλλων μικρών εξαρτημάτων. Όλα τα μπουλόνια γαλβανίστηκαν εκ νέου ή αντικαταστάθηκαν με καινούργια.

Το αμάξωμα, το μπροστινό και το πίσω φέρινγκ βάφτηκαν τέλεια από τον Marcin, δημιουργώντας ένα συνεκτικό σύνολο με γυαλισμένα και επιχρωμιωμένα στοιχεία.
Ολόκληρο το έργο ολοκληρώθηκε με μια ζεστή πινελιά δερμάτινων στοιχείων, όπως η επένδυση στο κάθισμα, η κατασκευή της οποίας έγινε από εμάς από την αρχή, και τα χερούλια τυλιγμένα στο χέρι.

Η προοπτική των ιδιοκτητών
Συμμετέχοντας σε μεγάλο βαθμό με το έργο BikeBrewers η ομάδα ενδιαφέρθηκε να ακούσει την αντίδρασή του στο τελικό αποτέλεσμα.
Pawel: «Μιλήσαμε πολύ για τις τεχνικές δυνατότητες, τις πτυχές της εργασίας με παλαιότερες μοτοσυκλέτες, τι πρέπει να περιλαμβάνεται σε ένα τέτοιο έργο και πού πρέπει να συμπεριληφθεί για να γίνει μοναδικό με κάθε δυνατό τρόπο.
Συμφωνήσαμε ότι θέλουμε να επιλέξουμε μια μοτοσικλέτα που θα είναι μια εξαιρετική βάση και θα έχει τη δυνατότητα να είναι μοναδική, και εδώ είναι — η Moto Guzzi California 1100.

Αξιζε? Για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, ο σχεδιασμός ήταν υπέροχος, αλλά ήταν η εκτέλεση που με έβαλε στα πόδια μου. Τελειότητα και αγνό design σε κάθε στοιχείο. Η μοτοσυκλέτα εντυπωσιάζει με την ελαφριά, απλή αλλά λεπτομερή σχεδίασή της, καθώς και με τις τεχνικές λύσεις.

Αν μπορούμε να πούμε κάποιον καλλιτέχνη στην προσαρμοσμένη σκηνή, είναι αναμφίβολα το πλήρωμα της Unikat Motorworks. Είμαι απίστευτα ευχαριστημένος με το τελικό αποτέλεσμα και οι δρόμοι στην Πολωνία έχουν γίνει λίγο πιο όμορφοι με αυτό το Moto Guzzi να τους κοσμεί με την παρουσία του.”