Cafe Racers and Scramblers στην Πολωνία
Το UNIKAT είναι ένα εργαστήριο προσαρμογής μοτοσικλετών στο Βρότσλαβ της Πολωνίας και ειδικεύεται κυρίως σε μοτοσικλέτες τύπου café racer και scrambler. Καθιερώθηκε για να συνδυάσει τα πάθη για ταχύτητα και εικαστικές τέχνες. Όπως αναφέρεται στο προηγούμενες αναρτήσεις, ο ιδρυτής της UNIKAT, Grzegorz Korczak, είναι στην πραγματικότητα κινηματογραφιστής, υποψήφιος για Όσκαρ σκηνοθέτης ειδικών εφέ και εικαστικός, του οποίου το έργο έχει εκτεθεί σε μερικά από τα πιο διάσημα μουσεία της Πολωνίας. Από το 2013 χρησιμοποιεί τις ικανότητές του για να δημιουργήσει μερικές από τις πιο οπτικά και αισθητικά μοτοσυκλέτες που έχουμε δει ποτέ.
Και δείχνει, με πάνω από 100 κατασκευές, πολλές από τις οποίες έχουν εμφανιστεί από το "CafeRacerTV" και το "Return of The Cafe Racers", για να αναφέρουμε μερικές. Αλλά από το 2016 (!) Αυτός και το πλήρωμά του ήταν τακτικοί στο 'BikeBrewers«δείχνουν» και είμαστε πάντα στην ευχάριστη θέση να λαμβάνουμε νέα από αυτόν.
Τα περισσότερα από τα ποδήλατα κατασκευάζονται με ατομική παραγγελία, καθιστώντας κάθε μοτοσυκλέτα που αφήνει το εργαστήριό τους μοναδικό, εξ ου και το όνομα "UNIKAT 1 of 1".
Διαδικασία UNIKAT
Κάθε κατασκευή έχει σχεδιαστεί από την αρχή. Ο Πρώτος Grzegorz ξεκινά με ένα εικονικό σχέδιο του τι έχει στο μυαλό του πριν πάει στη δουλειά με τα χέρια του. Πιστεύει ότι οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά, επομένως επικεντρώνεται πολύ σε αυτές. Αυτό είναι το κλειδί για τη συνέπεια και, κατά συνέπεια, την επιτυχία του.
Έτσι, όταν ένας πελάτης επικοινώνησε μαζί του με ένα αίτημα να κατασκευάσει κάτι ιδιαίτερο με βάση το Triumph Scrambler 1200 XE, ο Grzegorz δεν μπόρεσε να αντισταθεί. Τώρα, έχουμε δει μερικές πολύ ενδιαφέρουσες κατασκευές του Triumph τα τελευταία χρόνια, συχνά βασισμένες στο διαρκώς δημοφιλές Bonneville. Έχουμε επίσης δει αρκετά μοντέλα "Scramblerized" της ίδιας μάρκας. Αλλά αυτά τα ποδήλατα Scrambler 1200 XE είναι κάτι άλλο εντελώς! Σχεδιασμένο από τη Triumph για να κατακτήσει τον κόσμο από το εργοστάσιο, η ικανότητα και οι επιδόσεις εκτός δρόμου είναι υψίστης σημασίας. Η τροποποίηση αυτού του ποδηλάτου ήταν μια πρόκληση από την αρχή ακόμη περισσότερο από ποτέ.
Ολοκαίνουργιο
Η δουλειά σε ένα ολοκαίνουργιο ποδήλατο είναι σαν να ζωγραφίζεις σε έναν κενό καμβά. Μηδενικά χιλιόμετρα δεν σημαίνει επιπλέον επισκευή κινητήρα ή κουραστική επανασύνδεση. Τίποτα σε σύγκριση με την εργασία σε ένα παλιό, μεταχειρισμένο ποδήλατο. αμέσως μετά τον Μάρεκ, τον ιδιοκτήτη του Triumph, έβαλε το ποδήλατό του στο εργαστήριο, το οποίο αφαιρέθηκε και ξεκίνησε το concept concept. Ο Γκρέγκερζ συνέχισε να στέλνει οπτικοποιήσεις στον πελάτη μέχρι που τελικά άναψε το πράσινο φως.
Τότε ήρθε στο φως το δύσκολο κομμάτι της διαδικασίας κατασκευής: ο προϋπολογισμός.
Είναι πάντα διασκεδαστικό και παιχνίδι όταν κυριαρχεί η φαντασία μας, αλλά όταν πρόκειται για χρήματα, η διάθεση μπορεί να αλλάξει δραματικά. Είναι κανόνας της UNIKAT να καθορίσει το κόστος ενός έργου ακριβώς πριν προχωρήσει στην κατασκευή. Απαιτείται μεγάλη φαντασία και εμπειρία για να προβλέψουμε τον καταρράκτη των συνεπειών που συνεπάγονται ορισμένες αλλαγές στο σχεδιασμό της μοτοσικλέτας. Χρειάστηκαν δύο ημέρες για τον έλεγχο των υπολογιστικών φύλλων και την πραγματοποίηση κλήσεων σε όλο τον κόσμο, προκειμένου να κανονιστούν οι προσφορές από υπεργολάβους. Μόλις έγινε αυτό, δόθηκε μια εικονική χειραψία και ξεκίνησε η πραγματική δουλειά.
Άμεσες τροποποιήσεις
Πρώτα απ 'όλα, κάθε μέρος της μοτοσυκλέτας που φαινόταν μεταλλικό ή ασημί πήρε αμμοβολή και μαύρη επίστρωση σκόνης. Μιλάμε: ψαλίδι, κάλυμμα λαδιού, κάλυμμα μπεκ, προστατευτικά ποδιών, μοχλοί, πιάτα, μανίκια, το σύνολο.
Στη συνέχεια, το πίσω φτερό επεξεργάστηκε, καθιστώντας το πιο κοντό χωρίς να χάσει τη λειτουργία του. Στο υποπλαίσιο προστέθηκε φωτισμός λωρίδας LED που λειτουργεί ως οπίσθιο φως, φως φρένων και με ενσωματωμένους δείκτες, ο οποίος δίνει μια λεπτή ελάχιστη εμφάνιση στο Triumph. Μπορεί να φαίνεται ότι το υποπλαίσιο έχει βραχυκυκλωθεί, αλλά η εμφάνιση μπορεί να εξαπατήσει. Το πίσω υποπλαίσιο παρέμεινε άκοπο, γεγονός που επιτρέπει την τοποθέτηση μπουλονιών σε κιτ από οποιονδήποτε μέσω κιτ της UNIKAT. Αν αναγνωρίσετε αυτούς τους τροχούς, τότε δεν κάνετε λάθος. Αυτοί είναι προσαρμοσμένοι τροχοί 17 ιντσών από την KINEO, μετατρεπόμενοι σε tubeless. Αυτοί οι τροχοί είναι εξαιρετικά ελαφροί και ισχυροί. Με την προσθήκη των μπλε θηλών και των ελαστικών Heidenau Supermoto, φαίνονται κακοί.
Τίποτα άλλο;
Λοιπόν, ο κατάλογος είναι μακρύς, αλλά εδώ:
- Δερμάτινη επένδυση καθισμάτων
- Δερμάτινες χειροποίητες λαβές
- Μαύρα ανοδιωμένα πιρούνια μπροστινής ανάρτησης
- Καθρέπτες Motogadget
-Δείκτες λήξης ράβδων Motogadget
- Highηλό μπροστινό φτερό
- Κάλυμμα προβολέων
-Πλαϊνή θήκη πλάκας με μίνι δίοδο LED
- σύστημα εξάτμισης ZARD
-Η McLaren εμπνεύστηκε τη δουλειά δύο χρωμάτων
- Δεξαμενές υγρού φρένων RIZOMA
- Κάλυμμα πλήρωσης καυσίμου αλουμινίου
Είναι μόνο ένα δείγμα από τα mods που έγιναν, αλλά τα αποτελέσματα κόβουν την ανάσα. Σύμφωνα με τον Grzegorz, το Triumph τώρα "κινείται σαν μπαλαρίνα και ακούγεται σαν θηρίο".
BikeBrewers«Είμαστε πεπεισμένοι ότι το 2021 βλέπει ένα συνεχές ρεύμα κατασκευών που βγαίνει από το εργαστήριο UNIKAT. Το τελευταίο τρίμηνο μόλις ζέσταναν.
Η ευχή μας για το επόμενο έτος: Συνεχίστε να έρχονται Grzegorz!
Λεπτομέρειες οικοδόμου:
Αυτοκινητοβιομηχανία UNIKAT
Ιστοσελίδα
Instagram
Facebook
YouTube
Αφήστε μια απάντηση