BMW R80 Cafe Racer by Ferry Westerlaken

Ταπεινή αρχή
Υπάρχουν μπόξερ BMW, και μετά μπόξερ BMW. Η διαφορά? Λοιπόν, εδώ πάει. Από τότε που η BMW παρουσίασε τη διάσημη διαμόρφωση boxer twin στη δεκαετία του 1920, είχαν τη φήμη ότι ήταν κάπως... θαμποί. Αυτό ήταν μέχρι που άρχισαν να χτυπούν τους πισινούς του διαγωνισμού στο Ράλι Παρίσι-Ντακάρ το 1981. Και κάπως έτσι, αγόρια και κορίτσια, ο μποξέρ της BMW έγινε θρύλος. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι μοτοσυκλέτες της BMW τους ήταν «cool». Η BMW κατασκεύασε πολύ καλά τις μοτοσυκλέτες της. Θεωρούνταν ότι ήταν ο ΜΟΝΟΣ Ευρωπαίος κατασκευαστής μοτοσυκλετών που κατασκεύασε πραγματικά αξιόπιστες μοτοσυκλέτες τον 20ό αιώνα. Και τα ποδήλατά τους είχαν αρκετά αξιοπρεπή χειρισμό. Στην πραγματικότητα, με εξαίρεση τα μοντέλα GS, οι BMW θεωρούνταν ως επί το πλείστον…εεεεε…βαρετό.

Υψηλή ζήτηση
Όλα αυτά σήμαιναν πραγματικά 2 πράγματα: 1. Υπάρχουν πολλές παλιές BMW που κυκλοφορούν ακόμα, αφού κατασκευάστηκαν για να αντέχουν. 2. Η κατοχή μιας μεταχειρισμένης BMW ήταν κάτι σαν επίκτητο γούστο για τους περισσότερους, κυρίως νέους. Αυτή η έλλειψη επιθυμίας τα έκανε φθηνά να αγοράσουν ως μεταχειρισμένο όχημα. Μπείτε στο μυστικιστικό βασίλειο του κτιρίου cafe racer. Αναμφίβολα, μία από τις πιο δημοφιλείς βασικές μοτοσυκλέτες για την κατασκευή μιας προσαρμοσμένης μηχανής είναι οι μοτοσυκλέτες BMW. Λόγω της δημοτικότητάς τους στους κατασκευαστές, το παλιό μποξέρ έχει γίνει ένα από τα πιο καυτά ποδήλατα στη σκηνή. Μην παίρνετε το λόγο μας για αυτό, απλά φροντίστε να το κάνετε ελέγξτε όλα τα άλλα ποδήλατα BMW που έχουμε καλύψει στο παρελθόν, ω δεν ξέρω, έτος ή κάτι τέτοιο.

Ο οικοδόμος από το Dussen
Πράγμα που μας φέρνει στο θέμα του θέματος. Η BMW που βλέπουμε μπροστά μας σήμερα είναι η πολύτιμη ιδιοκτησία του Ferry Westerlaken. Ο 45χρονος Ολλανδός που μέχρι πρότινος κατείχε Ανταλλακτικά Ace-Cafe Racers, και ιδρυτής/ιδιοκτήτης της Beemer Boys, που είναι μια ιδιωτική ετικέτα που δημιούργησε για προσαρμοσμένα ανταλλακτικά BMW, κατασκεύασε αυτή τη BMW από την αρχή. Ξεχάσαμε να αναφέρουμε ότι έχει και εταιρεία εμπορίας κλασικών μοτοσυκλετών; Λέγεται Altena Classics, φροντίστε να το ελέγξετε. Έχει επίσης οικογένεια με τρεις κόρες. Δυσκολευόμαστε απίστευτα να φανταστούμε πώς και πού βρίσκει τον χρόνο να τα ζυγλάρει όλα αυτά, πραγματικά εντυπωσιακά. Δεν είναι η πρώτη φορά που καλύψαμε ένα ποδήλατο που κατασκευάστηκε από τη Ferry. Ποιος θυμάται αυτό το Moto Guzzi;

Αχυρώνα-βρε!
Όλα ξεκίνησαν με μια BMW R1985 του 80, η οποία βρέθηκε σε ένα υπόστεγο μόλις μερικές ώρες μακριά από τον τόπο διαμονής της Ferry, καλυμμένη με ένα παχύ στρώμα σκόνης. Ήταν σαφές ότι το να κάνεις μια τυπική δουλειά δρομέα καφέ δεν θα αρκούσε. Ο Φέρρυ ήθελε να πάει τα πράγματα στο επόμενο επίπεδο. Όχι μόνο επειδή του αρέσει να διατηρεί υψηλά τα στάνταρ του, αλλά και επειδή η μοτοσυκλέτα χρειαζόταν για να παρουσιάσει όλα τα υπέροχα νέα ανταλλακτικά που προσφέρει μέσω της ιδιωτικής του ετικέτας Beemer Boys. Ο κατάλογος των mod είναι πολύ μεγάλος, ωστόσο, το πιο αξιοσημείωτο έργο σε αυτό το R80 πρέπει να είναι το προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης. Σίγουρα φαίνεται μοναδικό, σχεδόν απειλητικό.

Όπου υπάρχει θέληση…
Ρωτήσαμε τον Ferry τι βρήκε πιο προκλητικό σε αυτήν την κατασκευή: «Υπήρχαν αρκετές προκλήσεις. Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν να βρεις χρόνο για να κάνεις πράγματα. Έχω μια δουλειά πλήρους απασχόλησης, δύο διαδικτυακά καταστήματα, ένα κατάστημα μοτοσυκλετών και μια οικογένεια με 3 υπέροχες κόρες. Άρα μια πολυάσχολη ζωή. Επιπλέον, το σύστημα εξάτμισης ήταν ένα πράγμα. Δεν ήθελα κάτι τυπικό, αλλά ένα σύστημα φτιαγμένο από τμήματα που θα τρέχουν κατά μήκος της κορυφής αντί στο κάτω μέρος. Μερικά από τα προβλήματα για την αντιμετώπιση της εξάτμισης είναι η εκπομπή θερμότητας κατά μήκος των καρμπυρατέρ, της δεξαμενής, του σωλήνα καυσίμου από τις βρύσες καυσίμου. Οι έλεγχοι στάθμης λαδιού έπρεπε επίσης να παραμείνουν δυνατοί και η εξάτμιση έπρεπε να ακολουθεί τις γραμμές της μοτοσικλέτας. Η μοτοσυκλέτα έπρεπε να κατασκευαστεί με μινιμαλιστικό τρόπο με όσο το δυνατόν λιγότερη φασαρία γύρω από τα κλιπ. Η BMW είναι μια μοτοσικλέτα που χρησιμοποιείται ευρέως για την κατασκευή ενός cafe racer ή bobber. Παρά τις διαφορές, συχνά μοιάζουν μεταξύ τους. Μου αρέσει περισσότερο η εξάτμιση. Οι γραμμές είναι καλές, η εμφάνιση των σωλήνων είναι υπέροχη, τα τμήματα είναι μέντα και ο ήχος είναι φανταστικός. Πρέπει να ομολογήσω ότι οδηγεί καλύτερα από το stock. Όταν η μοτοσυκλέτα ήταν έτοιμη, ανέβηκε στο δυναμό για βέλτιστο συντονισμό. Αυτό έδωσε στο R80 λίγο περισσότερη ιπποδύναμη. Ο χειρισμός έχει επίσης βελτιωθεί με τη σωστή ρύθμιση της ανάρτησης. Ήθελα κάτι διαφορετικό και είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα!».