Όταν ήμουν 18 ετών, πριν από πολλά πολλά χρόνια, είδα ένα Honda CB350F έξω από ένα κλαμπ στο Άμστερνταμ. Έμοιαζε βρώμικο, είχε ζάντες με χρωμιωμένες ακτίνες, λίγο κάθισμα café, τιμόνι σε στυλ clubman, χωρίς καθρέφτες ή ενδείξεις, χωρίς φτερά και ένα μόνο μετρητή που ήταν το στροφόμετρο. Α, και ένα όμορφο σύστημα εξάτμισης 4-1 Marshall. Θυμάμαι τον τύπο που το είχε, να βγαίνει από το κλαμπ με το δερμάτινο μπουφάν του. Έβαλε το κλειδί στην ανάφλεξη, ανέβασε τα μανταλάκια του ποδιού και με μια δυνατή κλωτσιά έβαλε το μικρό Honda προς τα πάνω. Κάποιος καπνός και θόρυβος προκάλεσαν δραματικό αποτέλεσμα. Όταν απογειώθηκε, το Honda εκτόξευσε, αλλά καθώς επιτάχυνε, το ουρλιαχτό που έκανε το ποδήλατο ήταν υπέροχο! Αυτή ήταν η πρώτη μου συνάντηση που θυμάμαι, με έναν δρομέα καφέ. Είναι ασφαλές να πούμε ότι για αυτόν τον λόγο, Honda café δρομείς κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά μου.
Τον τελευταίο καιρό βλέπουμε μια τάση στη σκηνή των café racer. Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρχίζουν να κοιτάζουν το αξιοσέβαστο Honda CB 750 για να το χρησιμοποιήσουν ως ποδήλατο βάσης. Νομίζουμε ότι αυτή θα μπορούσε να είναι η αναβίωση των Honda café racers και το σκαλίζουμε! Μην με παρεξηγείτε, μας αρέσει να βλέπουμε Θρίαμβες, BMW και Moto Guzzi's τεμαχίζεται και ξαναφτιάχνεται σε νόστιμα δρομάκια και scramblers καφέ. Αλλά υπάρχει κάτι σχετικά με το σχήμα και το στυλ ενός JDM inline-four που μας τραβάει το ενδιαφέρον. Σε τελική ανάλυση, παρείχαν επιδόσεις σούπερ ποδηλάτου σε τιμές μοτοποδηλάτου την εποχή εκείνη.
Ίσως θυμάστε το όνομα Jeremy Duchampt πριν από λίγο καιρό. Ο Γάλλος είναι υπεύθυνος για δύο Ducati και ένα Yamaha TR-1 που παρουσιάσαμε εδώ BikeBrewers όχι πολύ καιρό πριν. Όταν λάβαμε ένα μήνυμα από τον κύριο άνδρα πίσω από την Jerem Motorcycles ότι είχε κατασκευάσει ένα Honda CB 750 Rothmans café racer, νιώσαμε ζεστά και θολά συναισθήματα στην κοιλιά μας. ξέραμε ότι έπρεπε να είναι καλό! Ω, αγόρι ήμασταν για μια απόλαυση. Αυτό το Honda είναι τόσο κομψό, οι αναλογίες είναι τόσο καλά ισορροπημένες, που φαίνεται ότι το CB κάνει 100 mph σε στάση!
Η βάση αυτού του έργου είναι α Honda CB 750 F2, όπως ονομάζεται επίσημα. Ένα μοντέλο που παρήχθη από τη Honda από το 1992 μέχρι το 2007(!). Το τμήμα Ε&Α της Honda πρέπει να ήταν πολύ ευχαριστημένο με αυτό, αναμφίβολα. Στα χαρτιά, το CB 750 απέδιδε περίπου 75 ίππους και 65 Nm ροπής, με ισχυρό βάρος περίπου 210 κιλά. Δεν υπάρχουν συγκλονιστικές προδιαγραφές, αλλά υπάρχουν περισσότερα σε αυτό. Το Seven Fifty ξεχωρίζει για την απλότητα, την αξιοπιστία και τη συνολική φήμη του ότι είναι αλεξίσφαιρο.
Αυτό που έκανε ο Jeremy σε αυτό το ποδήλατο είναι εξαιρετικό. Ο κατάλογος των τροποποιήσεων είναι μακρύς, επομένως εδώ είναι μια σύντομη περίληψη.
• Προσαρμοσμένο μπροστινό φτερό
• Τροποποιημένο υποπλαίσιο
• Προσαρμοσμένο δέρμα café racer και κάθισμα Alcantara με ραφές (Irina: Point saddler 34)
• Προσαρμοσμένη κουκούλα με ενσωματωμένο πίσω φως LED (FFPro Design)
• Ένδειξη άκρου ράβδου LED
• Καθρέφτες ράβδου
• vintage στυλ LED, στρογγυλός κίτρινος προβολέας με προσαρμοσμένα στηρίγματα
• Ανάφλεξη χωρίς κλειδί (KAIROS RFID)
• Vintage speedo (FIVEACES)
• Κορυφαίος ζυγός τριπλού σφιγκτήρα με κοπή λέιζερ (USVracing)
• Κλιπ με καφέ λαβές τιμονιού
• Κεντρικός κύλινδρος και μοχλοί φρένων BREMBO
• Ζάντες με βαφή πούδρας
• Τροποποιημένο πίσω αμορτισέρ
• Το κιβώτιο αέρα αφαιρέθηκε με φίλτρα DNA pod
• Μαυρισμένος κινητήρας, πλαίσιο και ψαλίδι
• Προσαρμοσμένη εξάτμιση 4 σε 1
• Συντονισμός υδατανθράκων
• Προσαρμοσμένη ζωγραφική Rothmans Style (FFPro Design)
Ο τρόπος που βγήκε αυτός ο δρομέας καφέ είναι συναρπαστικός. Μεγαλώνοντας τις δεκαετίες του 1980 και του 1990, οι εταιρείες τσιγάρων συχνά χορηγούσαν ομάδες αγώνων, μία από τις οποίες ήταν η Honda. Ποιος θυμάται τα NSR250, NSR500 ή RC30; Αυτό το σχέδιο εμπνευσμένο από τον Rothmans φέρνει μνήμες εκείνων των ημερών, όπου οι κινητήρες μικρού κυβισμού και υψηλών στροφών κυριαρχούσαν στις πίστες και στους δρόμους. Δεν είναι μυστικό ότι θα θέλαμε πολύ να πάρουμε στα χέρια μας αυτό το Honda. Προς το παρόν, έχουμε να κάνουμε με τις εικόνες.
Λεπτομέρειες οικοδόμου:
Μοτοσικλέτες Jerem
Instagram
Facebook
Αφήστε μια απάντηση