Δεν χρειάζεται εισαγωγή. Isρθε η ώρα για μια λίστα Top 10 και αυτή τη φορά αποφασίσαμε να τη χωρίσουμε σε 2 δόσεις. Κυρίες και κύριοι, θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε το εντελώς αυθαίρετο, BikeBrewers Top 10 Cafe Racers Hall of Fame: Μέρος 1!
1. BMW R nineT Café Racer της K-Speed
σε 2018 K-Speed έσπασε το διαδίκτυο με την απίστευτα κομψή αλλά και κακή BMW R nineT Café Racer. Είναι ασφαλές να πούμε ότι έκτοτε η στολή της Ταϊλάνδης K-Speed εξελίχθηκε σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές ποδηλάτων της βιομηχανίας.
Η καλύτερη BMW Το R nineT είναι ένα από αυτά τα μηχανήματα που μπορούν να τεθούν κάτω από τις περίφημες λέξεις "Veni, Vidi, Vici". Από την εισαγωγή το 2014, ήταν σαφές ότι η BMW στόχευε σε ένα μεγάλο κομμάτι της ρετρό μοτοσυκλέτας όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Δίπλα σε έναν εντυπωσιακό κατάλογο των προσαρμοσμένα ανταλλακτικά, οι μεγάλες μάρκες ξεκίνησαν να δημιουργούν ολοκληρωμένες σειρές ανταλλακτικών, ειδικά για το R nineT. Και η BMW εκκίνησε διαφορετικές εκδόσεις του Beemer, όπως το Racer και το Scrambler. Παρ 'όλα αυτά, νομίζω ότι θα είμαστε κολλημένοι σε αυτόν τον δημοφιλές πυγμάχο τα επόμενα δύο χρόνια (πιθανώς δεκαετίες). Είναι όμως αυτό πρόβλημα; Φυσικά και όχι! Είναι ένα πολύ καλό ποδήλατο και μου αρέσει να τα βλέπω να προσαρμόζονται.
2. BMW K100 Cafe Racer της Retrorides
Ένα άλλο παλιό αλλά χρυσό: μια BMW K100 Café Racer της Retrorides. Με αυτό το ποδήλατο, οι Βραζιλιάνοι αδελφοί Gustavo και Rodrigo Lourenço έδειξαν τι είναι ικανοί και ότι μπόρεσαν να επαναπροσδιορίσουν τα πρότυπα κατασκευής καφέ δρομέας, ακόμα το #1 ποδήλατο για έργα καφετερίαςΤο Με τόσες μοναδικές δημιουργίες είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις, αλλά το K100 απλώς έφτασε σε ένα γλυκό σημείο. Ενώ ο Γκουστάβο και ο Ροντρίγκο έχουν μακρά ιστορία στην κατασκευή θερμών ράβδων, σίγουρα ξέρουν πώς να φτιάχνουν κάτι ξεχωριστό από ένα δίτροχο μηχάνημα.
Δεν ήταν μυστικό ότι το Yamaha TRX850 προοριζόταν ως άμεσος ανταγωνιστής του Ducati 900SS. Ακριβώς όπως το Duc, το TRX850 είχε 2κύλινδρο κινητήρα σε πλαίσιο σωλήνα, σπορ θέση οδήγησης και φέρινγκ μπικίνι. Το πιο συναρπαστικό για το TRX ήταν ο κινητήρας του. Βασίστηκε στο Yamaha TDM850 και είχε 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο (3 in και 2 out) αλλά το TRX ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με μανιβέλα 270 ° (ή 90 ° αν προτιμάτε) με την αποκαλούμενη τεχνολογία «crossplane». Με αυτό το παράλληλο δίδυμο παρήγαγε ήχο και αίσθηση V-twin. Μια τεχνολογία Yamaha που χρησιμοποιήθηκε επίσης για το Yamaha XSR700 που έχει ως αποτέλεσμα μια μεγάλη μπάντα δύναμης. Οι 80hp και 85Nm διατίθενται σε πολύ χαμηλές στροφές.
Σε αντίθεση με το 900SS, το TRX δεν είχε μεγάλη επιτυχία, αλλά στους λάτρεις της μοτοσικλέτας η μοτοσυκλέτα ονομάζεται ένα από τα «καλύτερα κρυμμένα μυστικά» και «ξεχασμένο κόσμημα». Κατασκευαστής επίπλων κατά παραγγελία Σεμπ Χίπερσον από το Λόντεν είχε την ίδια αγάπη για το TRX και αποφάσισε να φτιάξει το δικό του TRX850 Cafe Racer. Δείτε και απολαύστε! Το ποδήλατο παρουσιάστηκε στο κοινό στο Bike Shed London το 2015.
4. Honda CB250 Café Racer της Black Bean Motorcycles
Το Honda CB είναι και θα είναι πάντα ένα υπέροχο ποδήλατο βάσης για έναν δρομέα καφέΤο Ειδικά τα 4κύλινδρα ποδήλατα με κυρίαρχα τα CB750 και CB550. Αρκετά προφανές, αφού αυτά ήταν πραγματικά κανόνια πωλήσεων στη δεκαετία του '70, του '80 και ακόμη και του '90. Αλλά η Honda παρήγαγε επίσης CB με παράλληλο διπλό κύλινδρο όπως τα CB500 (t), CB400 και CB360. Το μικρό Honda CB250G, το οποίο βλέπετε παρακάτω, παράγεται κυρίως για την ευρωπαϊκή αγορά και παράγεται μόνο μεταξύ 1974 και 1976. Αυτό το μικρό μηχάνημα αποδίδει 30 ίππους και είχε κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο ήταν αρκετά περίεργο εκείνες τις μέρες. Η Honda ισχυρίστηκε ότι είναι "μία από τις καλύτερες διαθέσιμες μοτοσυκλέτες αθλητικού τουρισμού ».
Το Honda CB250 Cafe Racer που βλέπετε εδώ είναι κατασκευασμένο από Μοτοσικλέτες Blackbean, ένα γερμανικό εργαστήριο στην καρδιά του Μονάχου.
5. Moto Guzzi California Café Racer από τον Radical Guzzi
Γεννημένος στο τραπέζι σχεδίων του Sylvain Berneron, πιο γνωστού ως Ολογραφικό σφυρί και εκτελέστηκε από Ριζοσπάστης Γκούτσι από τη Γερμανία: ένας πραγματικός μοτοσυκλέτας café racer βασισμένος στο εξαιρετικά ογκώδες Moto Guzzi California 1400 8v. Το σχέδιο ήταν να δημιουργηθεί υψηλή ροπή δρομέας καφέ, οπότε η ιδέα ήταν να χρησιμοποιηθεί ο τεράστιος κινητήρας 1400cc της Καλιφόρνιας. Αλλά για να χάσουν τον ογκώδη χαρακτήρα, έπρεπε να αφαιρέσουν το βάρος αυτού του μηχανήματος, το οποίο αρχικά είναι 322 κιλά (ξηρό). Κατάφεραν να μειώσουν αυτό το λίπος στα 195 κιλά! Πολλά υψηλών προδιαγραφών εξαρτήματα και προσαρμοσμένα μέρη όπου χρησιμοποιούνται όπως: κάθισμα και πλαίσιο, πλήμνες τροχών, τριπλοί σφιγκτήρες για την μπροστινή ανάρτηση Marzocchi 58mm, φρένα Brembo, πίσω αμορτισέρ, προσαρμοσμένη εξάτμιση κ.λπ. Η τυπική έξοδος ισχύος και ροπή 96 ίππων και 120 Nm συντονίστηκαν στους 105 ίππους και στα 138 Nm, χάρη στους υδατάνθρακες Keihin FCR 41 και το προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης.
Αφήστε μια απάντηση