Ναι: Η BMW είναι μία από τις μεγαλύτερες μάρκες μοτοσυκλετών. Ναι: κατασκευάζουν υπέροχες μηχανές. Και ναι: το BMW R NineT είναι ένα από τα καλύτερα τους μοντέρνες κλασικές μοτοσυκλέτεςΤο Από την πρώτη μέρα, η BMW στόχευσε σε ένα μεγάλο κομμάτι της ρετρό/vintage/hipster αγοράς R nineT BMW. Ακριβώς όπως έκανε η Triumph για χρόνια με τη γκάμα τους (και εξακολουθεί να το κάνει). Όμως, όπου μάρκες όπως η Triumph, η Ducati και η Moto Guzzi προσφέρουν μια ποικιλία μοτοσυκλετών σε αποδεκτό εύρος τιμών, η BMW στοχεύει στην κορυφή της αγοράς με το "R9T".
Για να στοχεύσει σε ένα ευρύτερο κοινό, η BMW κυκλοφόρησε το R nineT Scrambler στα τέλη του 2015. Άλλο look, άλλο φινίρισμα, άλλες λεπτομέρειες και περίπου 2k φθηνότερα. Άμεση επιτυχία σε υπάρχουσα πλατφόρμα. Τι έχουμε λοιπόν εδώ; Λοιπόν, είναι ένα άλλο bootstrap του R nineT: ονομάζεται "R nineT Racer" που αποκαλύφθηκε στο Intermot Germany την περασμένη εβδομάδα.
Πρώτη εντύπωση: φαίνεται καλό! Αλλά μην αφήσετε τις εικόνες να σας ξεγελάσουν: μπορεί να φαίνεται σαν "περισσότερο μηχάνημα", είναι στην πραγματικότητα ένα απογυμνωμένο R nineT: έχουν απορρίψει τις όμορφες δεμένες ζάντες, το πιρούνι USD, το Brembo Monoblocs και το ρεζερβουάρ αλουμινίου. Αντ 'αυτού, το R nineT Racer παίρνει χυτούς τροχούς, συμβατικά πιρούνια, τέσσερις δαγκάνες φρένων δοχείων και μια χαλύβδινη δεξαμενή αερίου. Το ABS είναι στάνταρ, αλλά ο έλεγχος σταθερότητας/πρόσφυσης θα είναι προαιρετικός.
Οι περισσότερες αλλαγές σχετίζονται με το στυλ, όπως το vintage χρωματικό σχέδιο της BMW, το μισό φέρινγκ, το κάλυμμα των καθισμάτων, τα κλιπ και τα σφυρηλατημένα, ανοδιωμένα αλουμινένια κιβώτια και γέφυρες πιρουνιών.
Είναι λοιπόν όλα αυτά με εμφάνιση και λιγότερες επιδόσεις; Λοιπόν, στην πραγματικότητα: ναι. Η BMW έκανε μερικές μικρές αλλαγές. Το μεταξόνιο είναι 2 χιλιοστά μικρότερο. Μαζί με την άγρια θέση οδήγησης, αυτό θα δώσει στο ποδήλατο λίγο μεγαλύτερη ευκινησία. Η ανανεωμένη εξάτμιση είναι νέα και βοηθά τον αγωνιστή R nineT να πληροί τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro4. Η ισχύς παραμένει 110 ίπποι με 116 Nm ροπής.
Φαίνεται λοιπόν ότι η BMW χρησιμοποιεί το café racer/retro/hipster/vintage/μοντέρνο κλασικό σκηνικό με το R9T. Αλλά πρέπει να ομολογήσω: η μοτοσυκλέτα είναι ένα πράγμα ομορφιάς, αλλά κατά τη γνώμη μου θα πρέπει να φαίνεται πολύ καλύτερα με δαντελωτούς τροχούς…
Δεν υπάρχουν ακόμη λεπτομέρειες για την τιμή, αλλά γνωρίζοντας την BMW, περιμένετε μια τιμή μεταξύ του Scrambler και τακτικός R nineT… Τα καλά νέα: δεν υπάρχει επίσης ημερομηνία κυκλοφορίας, ώστε να μπορείτε να αρχίσετε να εξοικονομείτε σήμερα!
Αφήστε μια απάντηση