Δεν χρειάζεται εισαγωγή
Το αξιοσέβαστο Yamaha XT600 δεν χρειάζεται καμία εισαγωγή από ό,τι μας αφορά. Έχουμε καλύψει μια σειρά από κατασκευές τα τελευταία δύο χρόνια αφορούσε ένα Yamaha XT με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Σίγουρα μπορούμε να δούμε μια τάση να συμβαίνει εδώ, και μας αρέσει!
Γνωρίστε τον Remco Witkamp από την Ολλανδία. Ένα κλασικό παράδειγμα ποδηλάτη που του αρέσει να κλείνει, να συγκολλά και να βάφει. Ξεκίνησε σε νεαρή ηλικία να κατασκευάζει μοτοποδήλατα τύπου MX, η Remco αγωνίστηκε επίσης με ποδήλατα χώματος και αγώνες για πολλά χρόνια.
Αναρριχητής
Το 2017 είδε κάτι που του άρεσε πολύ. Σε αυτή την περίπτωση ήταν ένα Scrambler. Αυτό του προκάλεσε φαγούρα και τον έκανε να σκεφτεί να φτιάξει το δικό του scrambler. Είναι αστείο πώς μια ιδέα μπορεί να μετατραπεί σε πράξεις. Η Remco βρήκε προς πώληση ένα Yamaha XT1991 του 600, το οποίο σημείωσε όλα τα κουτιά για ένα βασικό ποδήλατο. Το XT δεν λειτουργούσε, αλλά αυτό δεν επρόκειτο να αποτελέσει πρόβλημα αφού ούτως ή άλλως είχε σχέδια για το ηλεκτρικό εργοστάσιο.
Το XT600 αποσυναρμολογήθηκε και απογυμνώθηκε μέχρι τα οστά του. Το πλαίσιο, το ψαλίδι και το τιμόνι στάλθηκαν για να επικαλυφθούν με πούδρα. Όλα τα άλλα μέρη βάφτηκαν από τον ίδιο τον άνθρωπο, όπως το ρεζερβουάρ καυσίμου, το οποίο προέρχεται από ένα Suzuki GT1978 του 250. Μπορεί να κοιτάξετε το XT και να αναρωτηθείτε πώς η Remco βρήκε αυτό το σχέδιο. Λοιπόν, όπως αποδεικνύεται, συνήθιζε να ζωγραφίζει κράνη MX στη δεκαετία του 1990, χρησιμοποιώντας τα δικά του σχέδια. Είναι αυτή η εμπειρία που τον βοήθησε να καταλήξει σε αυτό που βλέπουμε εδώ σήμερα.
φόροςΓια να προσθέσει λίγο παλιό σχολικό άρωμα, η Remco απέτισε φόρο τιμής στην κληρονομιά του XT και φρόντισε οι πλευρές να είναι αναγνωρίσιμες από τα Yamaha XT του παρελθόντος. Ένα έξυπνο παιχνίδι με τις γραμμές κάνει να φαίνεται ότι το XT κινείται με ταχύτητα ενώ είναι ακινητοποιημένο. Ο διάβολος είναι στις λεπτομέρειες, και αυτό το XT είναι γεμάτο από αυτές. Η ασπρόμαυρη βαφή, σε συνδυασμό με την ακατέργαστη εμφάνιση των τροποποιημένων φτερών αλουμινίου OEM και το λεπτό κόκκινο χρώμα σε διάφορα μέρη, συνδυάζει τα πάντα όμορφα.
Αυτό το Yamaha XT SCR600, όπως ονομάζεται αυτό το έργο, SRC που σημαίνει «Scrambler Road Cross», έχει κάτι περισσότερο από το να φαίνεται απλά. Αναφέραμε το ρεζερβουάρ καυσίμου και τα φτερά. Στο μπροστινό μέρος βλέπουμε ένα τιμόνι ProTaper, που συγκρατείται στη θέση του από ένα σετ ανυψωτικών T-Tech. Ένα mini speedo από τη Sigma (αυτό είναι σωστό, όπως τα ταχύμετρα ποδηλάτου!) παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες. Ένα σετ λαβών Domino με καθρέφτες στο τέλος της ράβδου βοηθούν τον αναβάτη να διατηρεί τον έλεγχο.
Όχι μόνο καλή εμφάνιση
Οι αναρτήσεις είναι ευγενική προσφορά της WP μπροστά και πίσω και έχουν τροποποιηθεί για να αυξάνουν το ύψος και την απόσταση από το έδαφος. Φροντίζουν επίσης ότι το καουτσούκ Continental TKC80, το οποίο έχει τυλιχτεί γύρω από ζάντες αλουμινίου 17" Takasago, παραμένει συνδεδεμένο με το δρόμο. Μας αρέσουν τα ελαστικά διπλού σπορ, που κάνουν αυτό το Scrambler να φαίνεται πολύ σοβαρό. Τα υπερμεγέθη φρένα Galfer εξασφαλίζουν σωστή ισχύ ακινητοποίησης.
Υπάρχουν πολλά άλλα μέρη που κάνουν αυτό το XT να ξεχωρίζει. Το κάθισμα για παράδειγμα, το οποίο είναι χειροποίητο και φαίνεται αρκετά άνετο για αλλαγή, και στηρίζεται σε ένα πλήρως ανακατασκευασμένο υποπλαίσιο. Ενώ το μπροστινό μέρος του XT φαίνεται συντηρητικό με έναν κλασικό στρογγυλό προβολέα, το πίσω μέρος έχει λίγο πιο μοντέρνα πινελιά. Φώτα πίσω φρένου LED με ενσωματωμένες ενδείξεις βοηθούν στον καθαρισμό του πίσω μέρους. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ότι λείπει μια μίζα. Αυτό συμβαίνει επειδή αυτό το XT είναι μόνο ένα kickstart. Όλες οι καλωδιώσεις έχουν αντικατασταθεί πλήρως με νέα καλώδια. Ο κινητήρας ανακατασκευάστηκε επίσης, και δέχτηκε μια νέα στρώση χρώματος. Αυτό που τράβηξε την προσοχή μας ήταν το σύστημα εξάτμισης, το οποίο έχει μια κεφαλή που κατασκευάστηκε εν μέρει στο εσωτερικό, και ένα σιγαστήρα από το MPW Speedshop.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το ποδήλατο κατασκευάστηκε κατά παραγγελία από έναν μόνο άνδρα στο δικό του υπόστεγο είναι απλά συγκλονιστικό. Είναι σαφές ότι η Remco έχει «την αφή» και ελπίζουμε πραγματικά ότι θα δούμε περισσότερα από το υπόστεγο αυτού του ανθρώπου.
πιστώσεις Φωτογραφία: Ρέμκο Γουίτκαμπ
Λεπτομέρειες οικοδόμου:
Ρέμκο Γουίτκαμπ
Instagram
Facebook
Αγαπώ ακόμα τους πρώτους κινητήρες XT500. Οι περισσότεροι αναβάτες «ηλεκτρικών» μοτοσυκλετών δεν μπορούν να ξεκινήσουν ένα XT500 με το kickstarter. Αρκετά αστείο ήταν αρκετά απλό, Το μόνο πράγμα που έπρεπε να κάνετε είναι να βάλετε το έμβολο στο υψηλότερο σημείο και μετά να δώσετε ένα μικρό χτύπημα στο kickstarter (έτσι το έμβολο μπορούσε να κατέβει μόνο μετά από ένα χτύπημα) και να το χτυπήσετε. Αυτό το ποδήλατο έγινε διάσημο στην Ολλανδία επειδή ένας τραπεζοκόμος έκλεψε ένα και λήστεψε μια τράπεζα, αλλά μετά δεν μπορούσε να το ξεκινήσει άλλο αφού βγήκε τρέχοντας από την τράπεζα με τα χρήματα.