Πώς να κάνετε αληθινό έναν τροχό μοτοσικλέτας

 

Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσω να εξηγήσω πώς να ισχύει ο τροχός μοτοσικλέτας. Έχετε τις ακτίνες στη θέση τους; Μεγάλος! Δεν είναι ακόμα εκεί; Διαβάστε αυτό το άρθρο πώς να δαντέψετε μια ρόδα μοτοσικλέταςΤο Για μερικούς μπορεί να είναι σκοτεινή τέχνη την οποία μόνο λίγοι άνθρωποι μπορούν να κάνουν, αλλά νομίζω ότι είναι μια δουλειά που όλοι μπορούν να κάνουν με τις κατάλληλες γνώσεις, εργαλεία, πρακτική και υπομονή.

Τι χρειάζεστε για να αληθεύσετε έναν τροχό μοτοσικλέτας

Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα όσα χρειάζεστε:

• Ο τροχός με τις ακτίνες μέσα
• Βάση φόρτωσης με δείκτη
• Ροπή κλειδί
• Ταινία
• Προαιρετικά: Δείκτης κλήσης ως δείκτης
• Υπομονή…

Μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας μια βάση για μερικά δολάρια με αυτόν τον εύχρηστο οδηγό: Κατασκευάστε βάση στήριξης μοτοσικλετών

Αυτό λειτουργεί μια χαρά, αλλά αν σκοπεύετε να χρησιμοποιείτε συχνότερα τροχούς, μπορείτε απλώς να αγοράσετε ένα στο eBay ή στο Amazon (χρησιμοποιώ βάση στήριξης Tusk).

Διοίκηση του τροχού μοτοσικλέτας

Όλα στη θέση τους; Δροσερός! Ας αρχίσουμε να τρέχουμε το τιμόνι! Πριν ξεκινήσουμε, έχετε κατά νου ότι για τη διαδικασία σωστής λειτουργίας πρέπει να σκεφτείτε προς την αντίθετη κατεύθυνση: η ρύθμιση των ακτίνων στη μία πλευρά θα έχει επίδραση στην ευθυγράμμιση στην αντίθετη πλευρά. Θα το εξηγήσω παρακάτω με σχηματικές εικόνες.

Δώστε περιστροφή στον τροχό για να δείτε πόση «εξάντληση» έχει ο τροχός. Υπάρχουν δύο τύποι εκτέλεσης: κάθετη και οριζόντια. Μιλάμε για α κάθετη διαδρομή-όταν ο τροχός κινείται πάνω και κάτω όταν περιστρέφεται. Η πλάγια κίνηση του τροχού ονομάζεται οριζόντια εξάντλησηΤο Σε αυτό το άρθρο δουλεύω με μέγιστη ανοχή 1/16 της ίντσας (περίπου 1,5mm). Αυτή είναι η μέγιστη απόκλιση που μπορεί να χειριστεί ο τροχός μου. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του εργαστηρίου σας ή αναζητήστε στο διαδίκτυο την ανοχή του τροχού σας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας απλός δείκτης θα κάνει τη δουλειά για να πάρει τον τροχό μέσα στη μέγιστη ανοχή. Εάν θέλετε πραγματικά να ρυθμίσετε τον τροχό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μετρητή κλήσης. Αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο για τους περισσότερους τροχούς.

Κατακόρυφη στοίχιση

Ξεκινάμε λοιπόν με την κατακόρυφη ευθυγράμμιση του τροχού. Ρυθμίστε το δείκτη της βάσης σας σε μια θέση όπου μπορείτε να μετρήσετε το διάστημα μεταξύ του δείκτη και του άνω πλευρικού χείλους όπως φαίνεται στην εικόνα. Δώστε στον τροχό μια (αργή) περιστροφή για να βρείτε το "υψηλό σημείο". Αυτή είναι η θέση όπου η απόσταση μεταξύ του δείκτη και του χείλους είναι η μικρότερη. Βάλτε κάποια ταινία σε αυτό το σημείο για να το επισημάνετε και ξεκινήστε να προσαρμόζετε τις ακτίνες στην περιοχή που έχω επισημάνει στην παρακάτω εικόνα. Αλλά πρόσεχε: κάντε μόνο μικρές προσαρμογές τη φορά! Σφίξτε ή χαλαρώστε τις ακτίνες με περιστροφή ⅛ προς. Συνεχίστε να περιστρέφετε τον τροχό αργά για να δείτε τι συμβαίνει με το υψηλό σας σημείο. Εάν γίνει σωστά, το υψηλό σημείο θα εξαφανιστεί. Αφαιρέστε την ταινία και δώστε στον τροχό άλλη περιστροφή για να αναζητήσετε ένα νέο υψηλό σημείο και επαναλάβετε τα βήματα. Συνεχίστε να επαναλαμβάνετε αυτήν τη διαδικασία έως ότου ο τροχός δεν έχει κάθετη εξάντληση (ή τουλάχιστον όχι περισσότερο από την ανοχή που ταιριάζει στο ποδήλατό σας).

Η αρχή της μετακίνησης του χείλους (ή του διανομέα όπως θέλετε) πάνω και κάτω φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Οριζόντια ευθυγράμμιση

Δεν υπάρχει κάθετη εξάντληση; Καλή δουλειά! Ας ρίξουμε μια ματιά στο οριζόντιο φωτισμό. Η διαδικασία είναι σχεδόν η ίδια με την κάθετη εξάντληση: ρυθμίστε τον δείκτη της βάσης σας σε μια θέση όπου μπορείτε να μετρήσετε το διάστημα μεταξύ του δείκτη και της πλευράς του χείλους όπως φαίνεται στην εικόνα. Δώστε στον τροχό μια (αργή) περιστροφή για να βρείτε το "ευρύ σημείο". Αυτή είναι η θέση όπου η απόσταση μεταξύ του δείκτη και του χείλους είναι η μικρότερη. Βάλτε λίγη ταινία σε αυτό το σημείο για να το επισημάνετε και ξεκινήστε να προσαρμόζετε τις ακτίνες όπως ακριβώς και με την κάθετη ευθυγράμμιση. Πάντα να εργάζεστε με τρεις ακτίνες σε κάθε πλευρά. Αν λοιπόν χαλαρώσετε τρεις από τη μία πλευρά, σφίξτε τις άλλες τρεις από την άλλη πλευρά. Συνεχίστε να περιστρέφετε τον τροχό αργά για να δείτε τι συμβαίνει με το πλατύ σας σημείο. Εάν γίνει σωστά, το ευρύ σημείο θα εξαφανιστεί. Αφαιρέστε την ταινία και δώστε στον τροχό άλλη περιστροφή για να αναζητήσετε ένα νέο υψηλό σημείο και επαναλάβετε τα βήματα. Συνεχίστε να επαναλαμβάνετε αυτήν τη διαδικασία έως ότου ο τροχός δεν έχει κάθετη εξάντληση.

Η αρχή της μετακίνησης του χείλους (ή του διανομέα όπως θέλετε) αριστερά και δεξιά φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Σφίξτε τους Ακτίνες

Χωρίς κάθετη ή οριζόντια εξάντληση; Καλώς! Αυτό ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι της οδήγησης της μοτοσυκλέτας σας. Δώστε στον τροχό σας μια ωραία περιστροφή για να απολαύσετε τον πραγματικό σας τροχό. Τώρα πρέπει μόνο να σφίξετε τις ακτίνες.

Δεδομένου ότι όλες οι ακτίνες έχουν την τέλεια απόσταση, πρέπει να κάνετε όλες τις ρυθμίσεις ομοιόμορφα γύρω από τον τροχό, δεν θέλετε να δημιουργήσετε μια νέα εξάντληση! Σημειώστε ένα σημείο εκκίνησης με ταινία (συνήθως ξεκινάω από τη βαλβίδα) και αρχίστε να σφίγγετε τις ακτίνες. Δεδομένου ότι ο τροχός είναι αληθινός, είναι εξαιρετικά σημαντικό να σφίξετε ομοιόμορφα όλες τις ακτίνες! Ξεκινήστε με ¼ γυρίστε το καθένα. Όταν σφίγγετε τις ακτίνες περπατάτε στον τροχό με το ακόλουθο μοτίβο: πρώτα σφίξτε όλο το nr. 1 ακτίνες, στη συνέχεια όλες οι αριθ. 2 ακτίνες μέχρι να σφίξετε όλες τις ακτίνες. Δείτε την παρακάτω εικόνα:

Εναλλακτικά, θα μπορούσατε να εργαστείτε με ένα μοτίβο όπου σφίγγετε κάθε τρίτη ακτίνα, σε αυτή την περίπτωση ξεκινάτε με το nr.1, παραλείπετε 2 ακτίνες και σφίγγετε το nr. 4, παραλείψτε 2 ακτίνες, σφίξτε nr. 3 και ούτω καθεξής. Η θεωρία πίσω από αυτό το μοτίβο είναι ότι θα επέτρεπε την ένταση και στις δύο πλευρές του χείλους μέσα στην ίδια περιστροφή του τροχού.

Ελέγξτε για τη σωστή ένταση

Αφού δουλέψετε στον τροχό, όλες οι ακτίνες θα έχουν μια συσσωρευμένη ένταση και για να απαλλαγείτε από το άγχος θα πρέπει να "σφίξετε" τις ακτίνες μαζί με το χέρι. Αφού τα σφίξετε, ελέγξτε την ένταση σε όλες τις ακτίνες «ακούγοντάς τες». Μπορείτε να το κάνετε αυτό πατώντας τα, για παράδειγμα, με ένα κατσαβίδι. Μια σφιχτή ακτίνα θα κάνει έναν ωραίο ήχο "PING", οι χαλαρές ακτίνες θα ακούγονται επίπεδες. Όσο πιο ψηλά ακούγεται το ping, τόσο πιο σφιχτή είναι η ακτίνα. Σφίξτε όλες τις ακτίνες εξίσου μέχρι όλες οι ακτίνες να έχουν ένα ωραίο ping. Μετά από αυτή τη διαδικασία, είναι καλή ιδέα να ελέγξετε ξανά την εκτέλεση για να βεβαιωθείτε ότι η ζάντα και ο διανομέας είναι ακόμα στη θέση τους.

Και τέλος ήρθε η ώρα να ελέγξουμε αν οι ακτίνες έχουν πράγματι αρκετή ένταση. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του συνεργείου σας για την ακριβή τάση για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ακτίνες έχουν αρκετή τάση. Για αυτό το τελευταίο βήμα χρειάζεστε ένα κλειδί ροπής με ακτίνες, αλλά βεβαιωθείτε ότι δεν στρίβετε πραγματικά τις θηλές, γιατί αυτό θα οδηγήσει σε μια πιθανή νέα εκτέλεση!

Και αυτό είναι όλο, έχετε πραγματικά δοκιμάσει τον τροχό της μοτοσικλέτας σας και είναι έτοιμος να πάρετε καουτσούκ! Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε μια λαστιχένια λωρίδα στο χείλος που καλύπτει τις θηλές.

Βίντεο: Πώς να αληθεύσετε έναν τροχό μοτοσικλέτας

Αυτά είναι τα απλά και βασικά βασικά για την οδήγηση τροχού μοτοσικλέτας! Ελπίζω ότι αυτό βοήθησε και για την αναφορά σας έχω τοποθετήσει ένα αρκετά σαφές βίντεο παρακάτω που περιέχει όλα τα βήματα και τις οδηγίες. Καλή τύχη!