Bad Boy Bobber
Την ίδια μέρα ο φίλος μου αναβάτης/φωτογράφος Vincent Burger και εγώ πετούσαμε το FTR 1200S, είχαμε επίσης την ευκαιρία να πάρουμε μαζί μας τον Scout Bobber. Η σύγκριση των δύο δεν είναι πραγματικά λογική. Οι κινητήρες προέρχονται από την ίδια μητέρα, αλλά σίγουρα δεν είναι δίδυμοι. Το FTR είναι το αστείο στην οικογένεια, ενώ ο Bobber είναι ο φανατικός, αλλά με λιγότερη μυϊκή δύναμη.
Ωστόσο, αυτό δεν είναι καθόλου πρόβλημα. Με 100 hps υπάρχει άφθονη ισχύς στο Bobber. Αυτό είναι κάτι παραπάνω από αρκετό για να σας μεταφέρει γρήγορα στην πόλη και οδηγώντας στον αυτοκινητόδρομο σίγουρα δεν θα είστε το πιο αργό ποδήλατο στο δρόμο. Ο μικρός Διάβολος του δρόμου θα πάρει τη θέση του στον ώμο σας και θα σας ψιθυρίσει δυνατά στο αυτί για να στρίψει το γκάζι. Ακολουθώντας τις άτακτες συμβουλές του μπορεί να σας φέρει σε δύσκολη θέση εξηγώντας τη συμπεριφορά σας στους εκπροσώπους της επιβολής του νόμου.
Χαλαρώστε και απολαύστε τη βόλτα
Αυτό μας φέρνει στο θέμα της βέλτιστης χρήσης για το Scout Bobber. Πιστεύουμε ότι είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για βόλτα στην πόλη και ζωντανεύει σε επαρχιακούς δρόμους με ελαφρώς μεγαλύτερες στροφές. Συμπεριφέρεται με τον τρόπο που κάνει ένας Bobber όταν χτυπά μια πιο απότομη στροφή στο δρόμο, θα βρεθείτε εύκολα να γδέρνετε μισή ίντσα από τα μανταλάκια. Είναι ο τρόπος της μοτοσυκλέτας να σας λέει να χαλαρώσετε και να απολαύσετε τη βόλτα.
Τεντωμένοι λαιμοί
Και σωστά είναι. Έτσι επιβραδύνετε λίγο και κοιτάξτε όλα αυτά τα κεφάλια που γυρίζουν καθώς οι άνθρωποι παρατηρούν αυτό το μωρό. Αυτός ο ευέλικτος διαχωριστής λωρίδων είναι το ποδήλατο που θέλετε να δείτε στην πόλη. Ο κινητήρας παίρνει όμορφα και μπορεί να είναι επιθετικός αν το επιθυμείτε. Η ροπή χτυπάει πολύ εύκολα και η κόκκινη γραμμή δεν εμφανίζεται μέχρι να την περιστρέψετε έως τις 8000 σ.α.λ. Δεν είναι καθόλου κακό για αυτόν τον τύπο κινητήρα.
Ωραίο ζευγάρι
Μας αρέσει ιδιαίτερα το περίβλημα του κινητήρα και το γενικό στυλ του V-twin. Έχει μια ωραία και ελαφρώς ωμή βιομηχανική εμφάνιση. Αυτό ενισχύεται από τα κομμένα μπροστινά και πίσω φτερά και το μονό κάθισμα. Όπου και αν το παρκάρετε, οι άνθρωποι θα έρθουν κοντά σας και θα αρχίσουν να κάνουν ερωτήσεις και να φωτογραφίζουν. Αυτή είναι η ζωή του Μπόμπερ για σένα. Απόλαυσέ το.
Είναι χτισμένο ωραία και χαμηλά και μας αρέσει η χαμηλωμένη ανάρτηση. Η εργονομία είναι εντάξει, αρκεί να μην σχεδιάζετε να κάνετε μακρινές βόλτες cross country. Όσο διασκεδαστικό είναι να οδηγείτε αυτόν τον Πρόσκοπο, θα εκτιμάτε τον καναπέ το βράδυ περισσότερο από ό, τι έχετε κάνει εδώ και πολύ καιρό.
Είναι ευκίνητο και γρήγορο, αλλά πάνω από 120 χιλιόμετρα την ώρα θα αρχίσετε να αισθάνεστε την πίεση στην πλάτη σας και στους μυς του βραχίονα σας μετά από λίγο. Θεωρήστε το μόνο μια καλή συνολική σωματική άσκηση. Αυτό περιλαμβάνει τους μύες του προσώπου καθώς οι αναβάτες είναι υποχρεωμένοι να χαμογελούν συνεχώς από πόρτα σε πόρτα.
Ανταγωνισμός
Όπως αναφέρθηκε, η σύγκριση του Bobber με το ινδικό FTR 1200 δεν έχει νόημα. Ποιοι είναι λοιπόν οι ανταγωνιστές; Το πιο προφανές είναι το Triumph Bobber 1200, ακολουθούμενο σύντομα από το Harley Davidson Forty Eight Sportster.
Όλοι είναι αρκετά κοντά ο ένας στον άλλο και μπορούμε να φανταστούμε ότι θα ήταν δύσκολο να κάνουμε μια επιλογή. Όλα τα ψωμιά από μάρκες κληρονομιάς. Όμοια, αλλά όμως όλα με τους ξεχωριστούς χαρακτήρες τους και τους πιστούς οπαδούς τους.
Κρατηθείτε
Η οδήγηση του Ινδικού είναι απόλαυση παρά την ελάχιστη πίσω ανάρτηση. Ναι, μπορεί να ρυθμιστεί, αλλά η διαφορά είναι ελάχιστα αισθητή. Όταν παίρνει χτυπήματα ταχύτητας σε μεγαλύτερη ταχύτητα από την προβλεπόμενη, ο αναβάτης θα πρέπει να κρατηθεί με όλη του τη δύναμη για να αποτρέψει την αποβολή από το ποδήλατο. Τα αλεξίπτωτα δεν παρέχονται ως αξεσουάρ.
Βάλτε έναν επιπλέον δίσκο
Ένα πράγμα που πιστεύουμε ότι έχει περιθώρια βελτίωσης είναι το μπροστινό φρένο. Το Bobber της Triumph έρχεται επίσης μόνο με έναν δίσκο, ενώ το Bobber Black διαθέτει δύο. Έχοντας δοκιμάσει και τα δύο αυτά ποδήλατα όταν βγήκαν, αισθανόμαστε ότι ο Ινδός θα ήταν καλύτερα με επίσης στερεοφωνικό σετ. Το ποδήλατο με μεγάλη ροπή στο χέρι μπορεί να σας προκαλέσει απροσδόκητα προβλήματα όταν η κίνηση μπροστά επιβραδύνει ξαφνικά.
Το FTR βαθμολογείται πολύ καλά σε αυτόν τον τομέα, αλλά όταν πετάτε το Scout θα σας συνιστούσαμε να προετοιμαστείτε για τυχόν ξαφνικές αλλαγές μπροστά σας. Το φρενάρισμα είναι καλό υπό τις περισσότερες συνθήκες και ο δίσκος κάνει ό, τι πρέπει να κάνει, προσέξτε το Road Devil σας να παίζει με το επίπεδο τεστοστερόνης σας.
Συμπέρασμα
Για την Bikebrewers ομάδα είναι σαφές ότι ο Ινδός είναι ένας σοβαρός διεκδικητής στην αναπτυσσόμενη αγορά Bobber. Είναι ένα πολύ δροσερό ποδήλατο με αρκετή σέξι και δύναμη για να δελεάσει μια μεγάλη ποικιλία αναβατών. Μεγάλα και μικρά, αρσενικά και θηλυκά. Θα σας προσφέρει μια πολύ ευχάριστη στιγμή στο δρόμο, σας βάζει σε πειρασμό να πάρετε το μεγάλο δρόμο για το σπίτι κάθε φορά που ανεβαίνετε στο πλοίο. Η πιο δύσκολη απόφαση που πρέπει να παίρνετε κάθε μέρα είναι ποιο κράνος να φοράτε για να ταιριάζει στη διάθεσή σας.
Θα θέλαμε να δούμε περισσότερα από αυτά στο δρόμο. Ακόμα καλύτερα, θα φαινόταν υπέροχο στο υπόστεγο μας μόλις βρούμε έναν ξυλουργό για να μας βοηθήσει να το επεκτείνουμε
Αφήστε μια απάντηση