Hasty Flaming Buffalo: an Indian Scout Board Tracker της Luuc Muis Creations

Γεννημένος ως οικοδόμος
Αυτή είναι μια ιστορία για έναν πίνακα παρακολούθησης που δεν μοιάζει με κανέναν που έχετε δει στο παρελθόν. Δημιουργήθηκε από μια ιδιοφυΐα, όσο μας αφορά, ένα νέο παιδί στο μπλοκ αν θέλετε. Το όνομά του είναι Luuc Muis και είναι ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Luuc Muis Creations στην Ολλανδία. Ο Luuc είναι ένα ψηφιακό μάγος που ξέρει πώς να χειρίζεται ένα σφυρί. Ο πατέρας του ήταν γραφίστας, οπότε ο Luuc έμαθε να χρησιμοποιεί λογισμικό σχεδιασμού σε νεαρή ηλικία. Επηρεασμένος από την τηλεοπτική εκπομπή Orange County Choppers, άρχισε να φτιάχνει πρώτα τα δικά του ποδήλατα, πριν στρέψει τα χέρια του στις μοτοσικλέτες. Σήμερα είναι μηχανικός βιομηχανικού σχεδιασμού προϊόντων. Ο Luuc αποφάσισε να χρησιμοποιήσει την ίδια προσέγγιση σχεδιασμού προϊόντος για την κατασκευή μοτοσυκλετών, ο οποίος είναι ένας εντελώς διαφορετικός τρόπος για να κάνει πράγματα σε σύγκριση με τον τρόπο με τον οποίο οι περισσότεροι παραδοσιακοί κατασκευαστές ποδηλάτων πηγαίνουν στη δουλειά.

Σύγχρονο πάνω από το κλασικό
Ένας πραγματικός βενζινοκινητήρας, ο Luuc πήρε την άδειά του όταν ήταν 19 ετών. Το 1 του^st το ποδήλατο ήταν ένα Honda VT600 Shadow. Να είστε σίγουροι ότι δεν παρέμεινε ποτέ απόθεμα. Στην πραγματικότητα, ο Luuc το μετέτρεψε σε μπόμπερ. Καμία από τις 8 άλλες μοτοσυκλέτες που έχει στην κατοχή του δεν έχει παραμείνει στο απόθεμα για πολύ καιρό. Κάποτε, κέρδισε ακόμη και την προσφορά κατά τη διάρκεια μιας δημοπρασίας σε ένα Honda CX500, με ένα ιδιόμορφο εγκάρσιο v-twin. Το CX500 δεν παρέμεινε ούτε απόθεμα και μετατράπηκε σε δρομέα και πουλήθηκε σε έναν άνδρα στη Σουηδία, ο οποίος το κατέχει μέχρι σήμερα. Αν και ο Luuc δεν έχει συγκεκριμένη προτίμηση μάρκας, πρέπει να παραδεχτεί ότι του αρέσουν περισσότερο τα σύγχρονα μηχανήματα. Βασικά, οτιδήποτε έγινε μετά το 2010 με το EFI. Ωστόσο, έχει ένα μικρό σημείο εβδομάδας για το Indian και το KTM/Husqvarna.

ΜΕΛΕΤΩΝ
Το 2019, ο Luuc συμμετείχε σε διαγωνισμό σχεδίασης. Το έργο ήταν απλό: σχεδίασε ένα ποδήλατο μάρκετινγκ για ινδικές μοτοσικλέτες με βάση το Scout Bobber τους. Υπέβαλε το σχέδιό του και μια ομάδα κριτών αποφάσισε ότι ο Luuc και άλλοι 2 υποψήφιοι κέρδισαν την αποστολή. Μια τελευταία δημοσκόπηση στο διαδίκτυο έδειξε ότι ο κόσμος αγαπούσε το σχέδιό του, καθιστώντας τον νικητή του διαγωνισμού. Αυτό σήμαινε ένα ωραίο ταξίδι στο Λονδίνο και ενώ ήταν εκεί, πήγε επίσης να επισκεφτεί το Bikeshed MC, το οποίο ήταν υπέροχο! Αυτό σήμαινε επίσης ότι έπρεπε τώρα να κατασκευάσει το σχεδιασμένο ποδήλατό του. Καμία πίεση…

Tracker πίνακα
Το όραμα που είχε ο Luuc για τον συνολικό σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας βασίστηκε σε μια ερώτηση: πώς θα ήταν ο Indian Scout αν ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας παρέμενε ο ίδιος για 100 χρόνια, αλλά η τεχνολογία όχι; Πραγματικά ενδιαφέρουσα πρόταση. Είναι σαφές ότι το αρχικό ινδικό tracker του 1919 χρησίμευσε ως έμπνευση για αυτόν. Το πρώτο βήμα της διαδικασίας σχεδιασμού ήταν η δημιουργία ενός ψηφιακού σκίτσου, ακολουθούμενο από μια λεπτομερή τρισδιάστατη απόδοση, στην οποία κάθε μέρος της μοτοσυκλέτας μετρήθηκε και καταγράφηκε προσεκτικά. Μια χρονοβόρα δοκιμασία που απαιτούσε έναν τόνο υπομονής. Στην πραγματικότητα, όλο αυτό το έργο χρειάστηκε περίπου 3 εβδομάδες για να ολοκληρωθεί, ενώ δούλευε ακόμα την καθημερινή του δουλειά! Πώς σας φαίνεται; Εργαστείτε στο γραφείο από τις 20 το πρωί έως τις 9 το απόγευμα, δουλέψτε στο κτίριο από τις 6 το απόγευμα έως τα μεσάνυχτα, κοιμηθείτε και επαναλάβετε. Ευτυχώς η κοπέλα, η οικογένεια και οι φίλοι του τον στήριξαν.

Ψηφιακό σχέδιο
Συναντηθήκαμε με έναν αριθμό κατασκευαστών ποδηλάτων, κανένας από τους οποίους δεν έβγαλε ποτέ τέτοια κατασκευή σε μόλις 20 εβδομάδες, πόσο μάλλον όταν δουλεύαμε μόνο τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα. Το μυστικό του Λούουκ; Θυμάστε ότι σχεδίασε ολόκληρη αυτή τη μοτοσικλέτα σε 3D, μετρώντας και καταγράφοντας προσεκτικά όλες τις διαστάσεις; Αυτό στην πραγματικότητα έκανε όλη τη διαφορά. Δεδομένου ότι ολόκληρο το έργο καταγράφηκε ψηφιακά, ήταν πολύ εύκολο για τον Luuc να αναθέσει σε εξωτερικούς συνεργάτες ορισμένες εργασίες, όπως εξαρτήματα πλαισίου. Αυτό σήμαινε ότι ο περισσότερος χρόνος θα μπορούσε να αφιερωθεί στην τελειοποίηση των συγκολλήσεων και τη συγκόλληση των τμημάτων μεταξύ τους σαν ένα γιγάντιο LEGO. Η δεξαμενή αερίου αποτέλεσε μια μοναδική πρόκληση από μόνη της. Δύσκολο να φανεί από την εικόνα, αλλά το ρεζερβουάρ στην πραγματικότητα φιλοξενεί τη μονάδα Μ, μια κυψέλη καυσίμου, καλωδίωση, εισαγωγή αέρα και είναι ακόμη και ένα μέρος του πλαισίου. Δεν υπάρχει ψηφιακή μακιγιάζ εδώ, αλλά παλιά σχολικά λαμαρίνα που διαμορφώνονται με το χέρι.

Bling Bling!
Ο Ινδός είναι γεμάτος από ειδικά μέρη. Η μπροστινή ανάρτηση, για παράδειγμα, έγινε από τους αγώνες CeraCarbon. Οι αγώνες CeraCarbon κάνουν μερικά από τα ελαφρύτερα μέρη μοτοσικλετών στον κόσμο, σχεδιασμένα για επιδόσεις. Μετά τα ηλεκτρικά. Ο Luuc δημιούργησε μια εντελώς νέα ζώνη βασισμένη σε μια μονάδα MO και εξαρτήματα Motogadget και με τη νέα αγωνιστική ECU Carrot C32 που αντικατέστησε την παλιά, ο Ινδός έκανε περισσότερη ισχύ και τα ηλεκτρικά έγιναν πολύ καθαρότερα. Στη συνέχεια, υπάρχει φυσικά η εξάτμιση τιτανίου. Χορηγείται από τους ίδιους τους Ακράποβιτς. Οι Luuc και Bert Jan από τις Outsiders Motorcycles ταξίδεψαν στη Σλοβενία ​​με το ποδήλατο στο πίσω μέρος ενός βαν για να επισκεφθούν το εργοστάσιο Akrapovic. Μαζί με τους μεγαλοπρεσβύτερους έφτιαξαν μια μοναδική εξάτμιση τιτανίου που φρικάρει δυνατά! Αυτό ώθησε επίσης τη γέννηση του ονόματος αυτής της άγριας μηχανής: Hasty Flaming Buffalo. Είναι γρήγορο, είναι κόκκινο και καλύτερα να ξεφύγεις από το δρόμο αν το δεις να σου έρχεται!

Ένα κομμάτι τέχνης
Ρωτήσαμε τον Luuc τι του αρέσει περισσότερο σε αυτήν την κατασκευή. «Μπορεί να ακούγεται λίγο περίεργο, αλλά στην πραγματικότητα τελειώνοντας την μοτοσυκλέτα εγκαίρως, επιτυγχάνοντας την πρόκληση που έχει τεθεί μέχρι την προθεσμία, για να γεμίσω το όραμα που είχα και να πυροδοτήσω το ποδήλατο για πρώτη φορά. Αυτό ακούγεται σαν πολλή βία και πρέπει να έφτασε κοντά σε αυτό που οι αγωνιστές το 1919 πρέπει να άκουσαν και να ένιωσαν ενώ οδηγούσα το ποδήλατο! » Δεν μπορούμε παρά να συμφωνήσουμε απόλυτα. Έχουμε δει και ακούσει αυτό το έργο τέχνης στην πραγματική ζωή. Είναι πραγματικά κάτι το εξαιρετικό, που μάλλον ανήκει σε μουσείο παρά σε υπόστεγο.

Ένα προσωπικό μήνυμα από τον Luuc Muis:
"Αυτό το έργο για μένα ήταν το σκαλοπάτι για να ξεκινήσω τη δική μου επιχείρηση: μηχανικά προϊόντα και κατασκευή προσαρμοσμένων μοτοσικλετών. Ενώ το Ηαστυ Fγαλουχία Bούφαλο ήταν ένα έργο μάρκετινγκ για την Ινδική, κατασκευάζω επίσης ποδήλατα για ιδιώτες πελάτες και αν σας ενδιαφέρει κάτι μοναδικό βασισμένο σε ένα μοντέρνο ποδήλατο πλατφόρμας, ξέρετε πού θα με βρείτε."

Συντελεστές Φωτογραφία: Ρόναλντ Ρινκ

Λεπτομέρειες οικοδόμου:
Luuc Muis Creations
Ιστοσελίδα
Instagram
Facebook