Keine Einführung erforderlich. Es ist wieder Zeit für eine Top-10-Liste, und diesmal haben wir uns entschieden, sie in 2 Teile aufzuteilen. Meine Damen und Herren, wir möchten Ihnen die völlig willkürliche, BikeBrewers Top 10 Cafe Racers Hall of Fame: Teil 1!
1. BMW R nineT Café Racer von K-Speed
In 2018 K-Geschwindigkeit brach das Internet mit ihrer unglaublich eleganten und doch fies aussehenden BMW R nineT Café Racer. Man kann mit Sicherheit sagen, dass sich das in Thailand ansässige Team K-Speed seitdem zu einem der führenden Fahrradhersteller der Branche entwickelt hat.
Die BMW R nineT ist eine dieser Maschinen, die unter die berühmten Wörter „Veni, Vidi, Vici“ gestellt werden können. Schon bei der Einführung im Jahr 2014 war klar, dass BMW auf ein großes Stück der Retro-Bike-Szene abzielte, wie wir sie heute kennen. Neben einem beeindruckenden Katalog von kundenspezifische Teile, begannen große Marken, komplette Teilelinien speziell für die R nineT zu entwickeln. Und BMW hat verschiedene Editionen des Beemer gebootet, wie den Racer und Scrambler. Trotzdem denke ich, dass wir in den nächsten Jahren (wahrscheinlich Jahrzehnten) an diesem beliebten Boxer festhalten werden. Aber ist das ein Problem? Natürlich nicht! Es ist ein Sehr gutes Fahrrad und ich liebe es zu sehen, wie sie angepasst werden.
2. BMW K100 Cafe Racer von Retrorides
Noch ein Oldie, aber Goldie: ein BMW K100 Café Racer von Retrorides. Mit diesem Bike haben die brasilianischen Brüder Gustavo und Rodrigo Lourenço gezeigt, was in ihnen steckt und dass sie die Maßstäbe im Bauen neu definieren konnten cafe racer, immer noch das # 1 Bike für Cafe Racer Projekte. Bei so vielen einzigartigen Kreationen ist es schwer aufzufallen, aber die K100 trifft einfach einen Sweet Spot. Gustavo und Rodrigo haben zwar eine lange Geschichte im Bau von Hot Rods, wissen aber, wie man aus einer Zweiradmaschine etwas Besonderes macht.
3. YAMAHA TRX850 Café Racer von Seb Hipperson
Es war kein Geheimnis, dass die Yamaha TRX850 war als direkter Konkurrent der Ducati 900SS gedacht. Genau wie der Duc hatte der TRX850 einen 2-Zylinder-Motor im Rohrrahmen, eine sportliche Sitzposition und eine Bikini-Verkleidung. Das aufregendste am TRX war sein Motor. Es basierte auf der Yamaha TDM850 und hatte 5 Ventile pro Zylinder (3 Ein- und 2 Ausgänge), aber die TRX war das erste Serienmotorrad mit einer 270° Kurbel (oder 90°, wenn Sie es vorziehen) mit der sogenannten „Crossplane“-Technologie. Damit produzierte der Parallel-Twin Sound und Feeling eines V-Twins. Eine Technologie, die Yamaha auch für die Yamaha XSR700 was zu einem großen Leistungsband führt. Die 80 PS und 85 Nm sind bei sehr niedrigen Drehzahlen verfügbar.
Im Gegensatz zur 900SS war die TRX kein großer Verkaufsschlager, aber unter Motorradliebhabern gilt das Motorrad als eines der „bestgehüteten Geheimnisse“ und als „vergessenes Juwel“. Möbelhersteller nach Maß Seb Hipperson aus London hatte die gleiche Liebe zum TRX und beschloss, seinen eigenen TRX850 Cafe Racer zu bauen. Anschauen und genießen! Das Fahrrad wurde 2015 im Bike Shed London der Öffentlichkeit präsentiert.
4. Honda CB250 Café Racer von Black Bean Motorcycles
Der Honda CB ist und bleibt ein tolles Basisrad für einen Café Racer. Vor allem die 4-Zylinder-Motorräder, wobei die CB750 und CB550 dominieren. Ziemlich offensichtlich, denn das waren in den 70er, 80er und sogar 90er Jahren echte Verkaufskanonen. Honda produzierte aber auch CBs mit Parallel-Twin-Zylinder wie die CB500(t), CB400 und CB360. Die kleine Honda CB250G, die Sie unten sehen, wurde hauptsächlich für den europäischen Markt produziert und wird nur zwischen 1974 und 1976 produziert. Diese kleine Maschine leistet 30 PS und hatte ein Sechsganggetriebe, was damals ziemlich seltsam war. Honda behauptete, es sei „eines der besten Sport-Touring-Motorräder auf dem Markt“.
Der Honda CB250 Cafe Racer, den Sie hier sehen, wird gebaut von Blackbean-Motorräder, eine deutsche Werkstatt im Herzen von München.
5. Moto Guzzi California Café Racer von Radical Guzzi
Geboren auf dem Zeichentisch von Sylvain Berneron, besser bekannt als der Holographischer Hammer und ausgeführt von Radikaler Guzzi aus Deutschland: ein echter Muscle Bike Café Racer auf Basis der extrem wuchtigen Moto Guzzi California 1400 8v. Der Plan war ein hohes Drehmoment zu erzeugen Café Racer, also war die Idee, den massiven 1400-ccm-Motor des California zu verwenden. Aber um den sperrigen Charakter zu verlieren, mussten sie das Gewicht dieser Maschine reduzieren, das ursprünglich 322 kg (trocken) beträgt. Sie haben es geschafft, dieses Fett auf 195 kg zu reduzieren! Viele High-End-Teile und Custom-Teile, die verwendet werden: Sitz und Rahmen, Radnaben, Gabelbrücken für die 58-mm-Marzocchi-Vorderradaufhängung, Brembo-Bremsen, Öhlins-Stoßdämpfer, Custom-Auspuff usw. Die Standardleistung und das Drehmoment von 96 PS und 120 Nm wurden dank Keihin FCR 105 Vergasern und spezieller Auspuffanlage auf 138 PS und 41 Nm getunt.
