Haben Sie den Lärm und die Umweltverschmutzung Ihres herkömmlichen Motorrads satt, möchten aber trotzdem den Nervenkitzel des Fahrens erleben? Luuc Muis von LM Creations hat eine Lösung entwickelt, mit der Sie das Beste aus beiden Welten haben. Begrüßen Sie den BMW R00, den weltweit ersten Bolt-On-Elektroantrieb für Oldtimer-Motorräder.

Die Idee für den R00 entstand aus dem Trend, Oldtimer auf Elektroantrieb umzurüsten. Während dies bei Autos relativ einfach ist, wird es bei Motorrädern zur Herausforderung. Das ursprüngliche Design von Oldtimer-Motorrädern mit ihren freiliegenden Rahmen macht es schwierig, den elektrischen Antriebsstrang zu verbergen. Darüber hinaus verlieren die meisten Umbauten von Elektromotorrädern aufgrund ihrer sperrigen Batteriekästen und Nabenmotoren die ikonischen Eigenschaften des Fahrrads. LM Creations machte sich jedoch daran, einen elektrischen Antriebsstrang zu entwickeln, der das vorhandene Kurbelgehäuse ersetzen, das Getriebe warten und die Motoreigenschaften der Motorräder intakt halten würde.

Die BMW R-Serie wurde aufgrund ihres ikonischen Motordesigns und ihrer Beliebtheit in der Custom-Szene als Ausgangspunkt für den R00 ausgewählt. Für die Umrüstung eignen sich jedoch alle vorgefertigten Antriebsstränge, wie z. B. BMW, Moto Guzzi, alte Triumphs, Harley Davidsons, URAL und englische Marken. Die Entwicklung des neuen Gussteils für das Motorgehäuse und den Akkupack, der in den Originalrahmen passt, sowie aller erforderlichen und sicherheitsrelevanten Komponenten war ein bedeutendes Unterfangen.

Das Team von LM Creations wollte die Aufregung des Fahrens eines Custom- oder Oldtimer-Motorrads aufrechterhalten, einschließlich des Klangs und der Erfahrung von Schalten, Hochdrehen, Drehmoment und Aufsehen erregen. Der R00 hat einen einzigartigen Sound, der das Heulen eines Kompressors und einer JET-Turbine mit einem unglaublichen Drehmoment kombiniert. Anstelle eines E-Antriebs mit festem Gang behält der R00 das Getriebe bei, sodass Fahrer in jedem Gang abheben und die Gänge beliebig wechseln können. Die Fähigkeit, mit dem Drehmoment und der Leistung von Wheelies herumzuspielen, war mit dem Originalmotor der BMW R-Serie nie möglich.

Kurz gesagt, der R00 verfügt über ein 72-V-Netzteil mit einer maximalen Spitzenleistung von bis zu 20 kW und 72 Nm bei einer maximalen Drehzahl von 7500 U / min. Es hat ein neues Aluminiumgussgehäuse, das in Schwarz oder Silber erhältlich ist. Die Reichweite im Stadtverkehr beträgt 80 km, dank des 4.3-kWh-Akkus, der nur 24 kg wiegt, nur 2 kg mehr als der ursprüngliche Benzintank. Die Ladezyklen betragen mehr als 2000, was ca. 160,000 km entspricht. Das Ladegerät ist in zwei Ausführungen erhältlich, als 1.8- oder 3.3-kW-230-V-Ladegerät und als gelcoat-lackierfähiges Glasfasergehäuse. Der R00 wird von 1969 bis 1995 (R45-R100) an Airhead-Motoren vom Typ R angeschraubt.

Das BMW 11 kW EV Kit 4.3 kWh Batterie mit einem 1.8 kW Ladegerät kostet im Einzelhandel 8950 €, während das BMW 11 kW EV Kit 4.3 kWh Batterie mit einem 3.3 kW Ladegerät 9450 € (ohne Versand) kostet. Für Vorbestellungen enthält LM Creations einen kostenlosen ROEG-Helm. LM Creations bietet auch die Möglichkeit, das Kit für zusätzliche 1450 € (Decklackierung und Getriebeumbau nicht inbegriffen) einbauen zu lassen, und kundenspezifische Modifikationen am Fahrrad sind gegen Aufpreis erhältlich.

Das R00 ist ein revolutionäres Elektromotorrad, das das Beste aus beiden Welten bietet. Es bewahrt die Aufregung und das Erlebnis, ein Oldtimer-Motorrad zu fahren, während Lärm und Umweltverschmutzung eliminiert werden. LM Creations hat sich der Herausforderung gestellt, einen angeschraubten elektrischen Antriebsstrang für Oldtimer-Motorräder zu entwerfen und zu konstruieren, und hat dabei außergewöhnliche Arbeit geleistet. Der R00 ist die erste von vielen kommenden Innovationen, und wir können es kaum erwarten.

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Über den Autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah ist ein Motorrad-Enthusiast der Extraklasse. Seit er sein Bein über eine abgeschriebene Gilera Citta geschwungen hat, die er mit seinem Bruder im Alter von 13 Jahren geborgen hat, ist seine Liebe zu zweirädrigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nur noch gewachsen. Von diesem Tag an kann er nur noch an Motorradfahren und -schrauben denken. Nach einem Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik arbeitete Adnane schließlich für ein großes Öl- und Gasunternehmen. Dies ermöglichte ihm, um die ganze Welt zu reisen und Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zu treffen. Adnane liebt es, mit Menschen zu interagieren und liebt es noch mehr, seine Erfahrungen zu teilen. Adnane nennt sich selbst „Motorradfahrer“ statt „Biker“, weil er findet, dass es schick klingt. Er hat über ein Dutzend Motorräder in verschiedenen Kategorien besessen, aber seine wahre Leidenschaft gilt Retro-Motorrädern, Café Racern und Scramblern. Adnanes Philosophie ist, dass jedes Motorrad als perfekt angesehen werden kann, es hängt alles von der Größe Ihres Lächelns ab, wenn Sie es fahren. Adnane, der selbst an vielen Motorrädern gearbeitet hat, ist ein echter Autodidakt und hat sich selbst zum Mechaniker ausgebildet. „Einen Motor zerlegen kann jeder, aber ihn wieder funktionstüchtig wieder zusammenzubauen, das macht den Unterschied.“ Vielleicht schreibt er deshalb so gerne über Fahrradkonstruktionen und die Menschen dahinter. Adnane besitzt eine Moto Guzzi V7 Special als tägliche Fahrt, eine Royal Enfield Classic 500, die für Rennen getunt wurde.

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