Představujeme nový BikeBrewer!
Od minulého roku, BikeBrewers roste exponenciálním tempem. Nejen, že si k nám cestu našli výrobci motocyklů a výrobci motocyklových převodovek, ale protože jsme svůj obsah zpřístupnili ve více než 15 jazycích, náš dosah se také výrazně rozšířil. Přestože sídlíme v Evropě, naše ambice se neomezují pouze na tento kontinent. Snažíme se jít navíc a dále. Toho lze dosáhnout pouze se správnými lidmi.
S ohledem na to jsme hrdí na to, že můžeme představit nový přírůstek do našeho redakčního týmu! Nizozemec Daan Staffhorst je spolujezdcem v Klasičtí jezdci komunita a vášnivý motocyklový nadšenec. On a jeho manželka Anne se přestěhovali do New Yorku v roce 2019, jen několik dní před vypuknutím pandemie. Daan souhlasil, že převezme pozici našeho korespondenta na východním pobřeží ve Spojených státech.
Ve svém každodenním životě pracuje Daan jako ředitel ve finanční společnosti. Náročná práce, není pochyb! Ve všední dny, celý oblečený v obleku a kravatě, se zaměstnával hleděním do tabulek, někdy nucen činit těžká rozhodnutí. O víkendech ale naskakuje na Triumph Scrambler a řve po venkovských silnicích, aby si vyčistil mysl.
Vítáme Daana jako našeho nového kolegu a těšíme se, až se s námi všemi podělíme o jeho motocyklová dobrodružství. Začínáme první zprávou o jízdě z nedávné cesty, kterou podnikl se svou manželkou Anne na Aljašce. Daan je zjevně „šťastný“, protože nám dodal 5.000 XNUMX (!) Fotografií, ze kterých si můžeme vybrat, a také úžasné video.
Zajímavý fakt; Daan pořídil tyto drony při jízdě na spolujezdci, když Anne převzala řídítka. Žádný zlý výkon!
Zde je první část jeho Velkého dobrodružství:
Poslední hranice; Aljašská míle
Ať už jste na silnici nebo na turistické stezce na Aljašce, aljašská míle je místním slangem pro neschopnost cestovatele přesně odhadnout, jak daleko je další vyhlídka, pohoří nebo odpočívadlo. Díky kombinaci drsného terénu a obrovské velikosti 49. amerického státu trvá aljašská míle delší než průměrná „normální“ míle a bude vás více testovat, než vás odmění svou jedinečnou přírodní krásou (nebo těžce získaná přestávka). Na konci srpna jsme se s manželkou Anne dozvěděli vše o aljašské míli.
Hledáte dobrodružství
Toto je první zpráva o náročné jízdě, kterou jsme chtěli udělat už dlouho.
Jako motocyklový nadšenec, který hledá nová jezdecká dobrodružství, jsem narazil na účet sociálních médií místní aljašské půjčovny motocyklů MotoQuest. MotoQuest se sídlem v Anchorage nabízí nabídku prohlídek s průvodcem i bez průvodce. Moje žena a já jsme se konkrétně zajímali o jeden z výletů nabízených na konci jezdecké sezóny. Čím více se blížíte k podzimu a zimě, tím pravděpodobnější je zahlédnout polární záři. Na druhou stranu - můžete očekávat i slušné množství srážek.
Nyní, když už jezdím několik let, jsou moje zkušenosti s terénem omezené. Pocházíme z Nizozemska a máme více asfaltu, než si můžeme užít testování našich dovedností na štěrku. Kromě toho Anne získala licenci ne příliš dlouho předtím, než jsme projížděli pohořím Denali. Po telefonickém příjmu jsme rezervovali Suzuki V-Strom 650 na 10denní prohlídku s vlastním průvodcem, což nám umožnilo přizpůsobit prohlídku a naplánovat si dny podle našich představ.
Do velké široké otevřené
Začali jsme se připravovat, plánovat, odpovídající čerpací stanice s předpokládaným počtem najetých kilometrů, přidávat další dny a míle v průběhu procesu. Pronájem satelitního telefonu, palcát pro medvěda, lékárnička, pumpa na pneumatiky, sada na opravu pneumatik, sady baterií-snažili jsme se zajistit, aby nejhorší scénář nebyl posledním scénářem. Ve snaze vybudovat větší výdrž jsme se společně vydali na testovací jízdu na našem Triumph Street Scrambleru 2018. Čtyřdenní jízda pokrývající 4 mil zadních cest regionem Catskills, který se nachází severně od New Yorku. Ukázalo se, že je to užitečné cvičení, protože jsme se dozvěděli více o výhodách Gore-Texu a o nevýhodě malých míst k sezení. Nezkušení v cestování motocyklem do této míry jsme se připravili, jak jen to šlo.
Holanďan v New Yorku
Bydlím v NYC a chtěl jsem jet na Aljašku, abych zažil kontrast šílenství mezi ruchem městské džungle a samotou Aljašských smrkových lesů, říčních koridorů a pohoří. Naše trasa jako taková zahrnovala Denali Highway a McCarthy Road, obě nabízejí offroadové úseky a omezený provoz. Itinerář byl v průměru zaměřen na přibližně 4 hodiny jízdy denně: nejdelší den by trval přibližně 6.5 hodiny jízdy. Navíc jsme z 10 dnů zajistili 2 dny odpočinku. Na první odpočinkový den jsme naplánovali úžasnou túru po ledovci a druhý odpočinkový den bychom strávili nezapomenutelným výletem na ledovcovém kajaku. Tolik k odpočinku, ale to bychom si za svět nenechali ujít!
První noha
Připraveni a zabalení jsme vyzvedli kolo v Anchorage a přes Hatcher Pass jsme zamířili do Talkeetny. Díky offroadům, výhybkám a prudkému stoupání byl tento test dobrým testem pro naše schopnosti a pro Suzuki. Zapůsobilo na výkon motoru 650 ccm, jak kolo, tak naše ego se dostalo přes Hatcher Pass bez úhony. Pocit jistoty jsme následující den zamířili na Denali Highway - údajně jednu z nejokázalejších tras na světě.
Dojmy a emoce
Je těžké popsat ten pocit, když jsme přešli na Denali Highway, McCarthy Road nebo na jakoukoli jinou silnici na naší trase, přecházející ze asfaltu na štěrk. Příslib cesty vpřed, která vás provede tak nádherným krajem, je vzrušující. Údolí, lesy, jezera a divoká zvěř - vše jsme pojali. V neodpustitelné rozlehlosti těchto oblastí je jistá vyrovnanost. Přepínání sedadel každou chvíli, hodiny projíždějících let, nasbírání hledisek, výšlapů, lososů a mílí, jak jsme se plavili - při učení aljašských mil v dešti může být náročné. Závod vyhrává pomalu a stabilně a není důvod závodit s hodinami slunečního světla na Aljašce během naší cesty.
id = ”attachment_17150 ″ align =” aligncenter ”width =” 4000 ″]
Toto je konec části I.
Ujistěte se, že zůstanete naladěni po zbytek této zprávy o jízdě.
Cestování na motorce je podle mě stále zdaleka nejlepší způsob cestování. Cyklistika je prostě nebezpečná, když vás kousne pes mimo Evropu (v Íránu mě kdysi v poušti pronásledovalo 10-15 psů), šance, že dostanete vzteklinu, je prostě vysoká. Lékař na LUMC na Klinice infekčních nemocí, kde jsem pracoval, mi jednou řekl, že je to nejbolestivější způsob smrti. Nakonec se zdá, že na tapetě vidíte chyby.
Až mi bude příští rok 60, přemýšlím o tom, že půjdu do důchodu (je to možné, říká web ABP) a pak naskočím na motorku, abych už nikdy nesestoupil. Chci jet z Argentiny na Aljašku, z Norska do Jižní Afriky a z Amsterdamu do Vladivostoku a pak trajektem do Japonska.
Už jsem dvakrát projížděl starým SSSR (nejprve do Kyjeva a pak přes Kavkaz), takže to bylo předtím, než spadla železná opona. Tyto dvě cesty byly naprosto halucinační a vždy budou mít v mém srdci zvláštní místo. V letech 1989/1990 bylo zakázáno jet na motorce do SSSR, ale našel jsem jednoduchý trik a to neříkat jim (= Cestovní kancelář Intourist o vouchery a Ruská ambasáda o víza), že jedete na motorka. Vždy jsem říkal/psal 'Vlastní doprava' a pro ně to znamenalo Auto a bylo povoleno. Pokud jste jeli na ruské hranice s vízem, pustili vás bez problémů.
Dále jsem jel Leiden -> Singapur v roce 1992/1993 a Leiden -> Bishek/Kirgyzstán naopak v roce 2019,