Musím je všechny chytit!
'Je čas být veselý. Blíží se Vánoce a Triumph Motorcycles se nás rozhodly přesvědčit, že musíme přidat další dárek do našeho seznamu přání. To je úplně nahoře v seznamu.
Byl to dárek, na který se dlouho čekalo a v posledních měsících se množily zvěsti, přičemž špionážní obrázky maskovaných kol se objevovaly vlevo, vpravo a uprostřed.
Segment dobrodružných kol si pravděpodobně ubírá nejrychleji rostoucí díl z motocyklového dortu. Zdá se, že celý svět v dnešní době hledá dobrodružství na dvou kolech jak na silnici, tak v terénu.
Mnoho výrobců se aktivně snaží zvýšit svůj podíl na trhu s dobrodružnými koly, aby zajistili všem těm, kteří hledají vzrušení a chtějí mít velmi cool kolo na jízdu. Na EICMA jsme dokonce zahlédli italské značky, známé svými závodními koly, které představují motocykly připravené vzít své jezdce do nejvzdálenějších míst naší planety.
Motocykly Triumph jsou v dobrodružné hře již mnoho let a v roce 2022 vydají nejméně pět různých verzí Tigeru.
Lehčí, silnější, lepší
Podle výrobce jsou nové modely „nápadně lehčí a mnohem výkonnější, s prvotřídní ovladatelností a specifikacemi a navíc s výhodami nového trojitého letadla Triumph – zcela nový Tiger 1200 ponechává jen málo představivosti: je vyroben být nejschopnějším, nejagilnějším a nejovladatelnějším dobrodružným motorem s velkým objemem na planetě.“
Pokračování: „Jak již bylo řečeno, tato dobrodružná kola jsou skutečnou lahůdkou za všech okolností. Díky transformaci schopností a výkonu na asfaltu a nejdynamičtějšímu a nejvzrušujícímu zážitku z terénu spojuje nová generace to nejlepší ze všech světů ve zcela nové řadě Tiger.
Aby byla výše zmíněná vzdálená místa snadněji dostupná, jsou nyní k dispozici dvě zcela nové možnosti Tiger Explorer s 30litrovou nádrží, teoreticky schopné urazit mezi tankováním minimálně 600 km. Všechny ostatní modely (standardní GT, GT Pro a Rally Pro) mají pouze 20 litrů.
Inovace
Nové a vzrušující verze Explorer Tiger 1200 jsou také vybaveny inovativním systémem detekce mrtvého úhlu, který jezdce varuje před vozidly, která by mohla být neviditelná ve zpětných zrcátkách.
Navzdory skutečnosti, že tygři jsou od přírody osamělá zvířata, existuje nyní zcela nová skupina z nich, která patří k sobě; Tiger 1200 si klade za cíl získat trakci v nových oblastech přidáním edic GT a Rally dobrodružného motocyklu. Kromě toho bude model 2022 k dispozici také v nových verzích Explorer, které se mohou pochlubit dříve zmíněnými palivovými nádržemi o objemu 30 l s dlouhým dosahem a sadami s vyššími specifikacemi a přidanými technickými prvky.
V případě, že jste ztratili stopu; Když to shrneme, tak GT více orientované na trať a Rally více zaměřené na terén. U obou modelů je k dispozici verze Pro. Pak je tu verze Explorer (s kufrem nastaveným jako hlavní extra). V neposlední řadě představuje Triumph také základní verzi GT, která doplňuje skupinu pěti nových Tigerů vypuštěných do divočiny.
Masivní motor
Triumph Tiger 1200 pohání 150koňová varianta tříválce z nového Speed Triple; s klikovým hřídelem v rovině T s nerovnoměrným pořadím zapalování. To poskytne jezdci více točivého momentu ve spodní části a celkově více charakteru.
Inženýři našli způsob, jak přidat 9 BHp do mixu ve srovnání s předchozím vydáním. Nicméně slovo je nyní venku a Triumph loví tyto fanoušky GS, což bylo velmi jasně uvedeno v prohlášení o Tigeru, který dodává o 14 Bhp více než „to jiné velké dobrodružství s kardanem v této třídě“ (..). V oddělení točivého momentu je stále potřeba udělat trochu práce. Se 130 Nm při 7,000 8 ot./min (o 1250 Nm více než dříve) má Tiger stále menší maximální točivý moment než BMW R 143 GS, které se může pochlubit XNUMX Nm.
Ale zábava ještě nekončí. Dietologům se podařilo srazit Tigera o působivých 25 kg. Štíhlý stroj nyní váží pouhých 240 kg (připraven k jízdě), což je (tady je to znovu) výrazně lehčí než průměrná hmotnost GS.
Je to z velké části díky použití hliníkového rámu, který snižuje celkovou hmotnost o 5.4 kg. To zahrnuje přišroubovaný hliníkový pomocný rám. Inženýři se rozhodli přidat dvojité kyvné rameno. Ale i s přidáním extra oceli se jim podařilo snížit hmotnost celku o dalších 1.5 kg.
Kolečka a tak
Verze GT jsou vybaveny 18palcovými litými hliníkovými koly vpředu i vzadu. Verze Rally přicházejí s bezdušovými drátěnými koly (21 palců vpředu, 18 palců vzadu). Pro pružiny se používá Showa se zdvihem 200 mm u GT a 220 u verze Rally. Jedná se o poloaktivní u všech verzí. O brzdnou sílu se postaralo Brembo s monobloky Stylema, které také najdeme na Rocketu. Upgrade se dočkalo i ABS.
Více technických věcí
Samozřejmostí jsou výrazná vylepšení v kosmetickém oddělení. Existuje však také mnoho technických vylepšení:
• Dvojitý chladič (také na Tiger 900), který usnadňuje odvod horkého vzduchu z motoru
• Lepší ergonomie, velmi důležitá pro kola v tomto segmentu
o jak vsedě, tak při jízdě ve vzpřímeném postoji.
• Nastavitelná výška sedadla (GT: 850-870 mm, Rally: 875-895 mm),
• Okno kokpitu, které lze nastavit (za jízdy) pouze jednou rukou.
• Verze Explorer standardně vybavené radarem mrtvého úhlu,
• Vyhřívané rukojeti a sedadla
• Snímač tlaku v pneumatikách.
• Nový 7″ TFT displej u všech modelů včetně konektivity,
• Vylepšené TC citlivé na sklon,
o (se šesti jízdními režimy v závislosti na modelu
• Nové LED osvětlení na všech stranách s DRL a adaptivními natáčecími světlomety
o Ne na základní GT
• Aktualizováno quickshifter a Hill Hold
o Také ne na základní GT
První reakce
Přestože máme rádi vánoční období a jízda na saních může být občas i docela dobrodružná, nikdy nenahradí zážitek, který získáte na čistokrevném adventure kole.
Triumph Tiger 1200 byl od začátku docela slušný, ale se všemi vylepšeními se stal stejně silným konkurentem o titul mistra světa, jako je Max Verstappen ve formuli XNUMX. BMW je ten, kdo porazí a teplo je na světě.
Doufáme BikeBrewers budou vybrány pro oficiální tiskové představení na začátku příštího roku. Opravdu se těšíme na jízdu na strojích, jakmile budou k dispozici, a jakmile to uděláme, podělíme se o zprávu z první ruky.
Zatím jen dál slintat nad obrázky a snít o svém dalším dobrodružství na dvou kolech.
Pokud chcete dělat víc, než jen namočit klávesnici, navštivte nejbližšího prodejce Triumph.
Víme jistě, že tento konkrétní Triumph dealer v Nizozemsku vás rádi přivítáme.
Napsat komentář