Dominantní boxer
Když BMW v roce 2014 poprvé uvedlo na trh svůj R nineT, věděli jsme, že se stane okamžitým hitem. Vzduchem chlazený boxer získává s cyklisty po celém světě neuvěřitelnou dynamiku. Nešikovnost plochého dvojčete se stala ztělesněním pohody a není těžké pochopit proč. Zašli bychom až tak daleko, že říkáme, že vykopání proslulého předního odpružení s teleskopickou pákou pro dvojici USD/konvenčních vidlic je pravděpodobně to nejlepší, co mohlo BMW svým motocyklům řady R udělat. Jezdili jsme na jednom z nejnovějších modelů BMW R nineT; kompletní recenze bude brzy následovat BikeBrewers, tak se na to těšte.
Německy stavěné německé kolo
Classic-Bike Raisch se rozhodl vyzkoušet něco ze své magie na úctyhodném R nineT. Toto oblečení z Německa již nějakou dobu dělá pohyby na vlastní scéně motocyklů. Téměř všechny jejich stavby jsou založeny na moderních klasikách Triumph, jako jsou Bonneville a Thruxton. Se svými bavorskými bratry zkoušeli vody a vypadá to na začátek krásného přátelství.
Cool ze staré školy
R nineT musí být jednou z nejžádanějších moderních klasik na současném trhu. S hlavami válců vyčnívajícími na každé straně motocyklu, rachotem pořadí střelby o 360 stupních a houpavým pohybem při zatáčení plynu; také jsme vyvinuli slabé místo pro boxerový motor BMW. R nineT může mít vzduchem chlazený motor, který existuje již nějakou dobu, stále vydává velmi zdravých 110 koní a 119 Nm točivého momentu. Nic převratného podle moderních standardů, ale způsob, jakým motor dodává tuto sílu, je jako jízda na praku. Dostatek točivého momentu je k dispozici hned od začátku a bez ohledu na to, jaký máte rychlostní stupeň, stačí namířit, kam chcete jet, a střílet.
Prázdné plátno
BMW není vaše základní kolo. Ve skutečnosti, vzhledem k cenovému bodu, kde BMW uvádí R nineT, můžete očekávat prémiový motocykl. Což to je. Každý kousek na motocyklu vypadá, jako by byl vyroben ručně, a fit a finish musí být jedny z nejlepších, jaké jsme na továrním stroji viděli. Přesto je co zlepšovat a lidé v Classic-Bike Raisch si to myslí také. Ve skutečnosti, když byl roadster poprvé vydán, byl prodáván jako motocykl pro přizpůsobitel. Hle a hle, právě to se stalo jemnému vzorku, který tu dnes máme.
Efektní šperky
Raisch šel na tuto stavbu naplno, s cílem vybudovat elegantního a ušlechtilého kavárenského závodníka. Vpředu převzala sada plně nastavitelné vidlice Öhlins sériové 46 mm odpružení vzhůru nohama. Sada kotoučových brzdových kotoučů zajišťuje dostatečnou brzdnou sílu v případě radiálních třmenů Brembo M32. Vzadu vidíme také vylepšení odpružení. Na míru vyrobený tlumič Bilstein vyrovná všechny nerovnosti pomocí systému BMW paralever. Když mluvíme o zadní části, tento R nineT získal konverzi zadního pomocného rámu od KRT Framework. Je těžké ignorovat krásná kola AC Schnitzer PVM. Nejen, že skvěle vypadají, ale také zmenšují neodpruženou rotující hmotu, což zlepšuje ovladatelnost. V kombinaci s plným výfukovým systémem Remus tento boxer vypadá, že je připraven bojovat.
Postav si svůj!
Přizpůsobení a provedení této Raisch postavené Café Racer se zdá být nekonečné. Malé detaily, jako je víčko palivové nádrže Monza, stupačky LSL, kulatý světlomet ve stylu LED Bates. Známý Motogadget Speedo zobrazuje všechny podstatné informace. Kryty vzduchových boxů jsou vlastní Classic-Bike Raisch; velmi nóbl. Nyní se může stát, že nyní budete mít zájem postavit si vlastní café racer ve stejném stylu jako tento R nineT. Classic-Bike Raisch nabízí všechny použité díly této stavby ve svém internetovém obchodě.
Podrobnosti o staviteli:
Klasické kolo Raisch
webová stránka
Instagram
Facebook
Napsat komentář