Právě ve chvíli, kdy jsem si začal myslet, že se Husqvarna zdála být trochu podexponovaná, jsem zde našel další skvělý vlastní Husky (nezapomeňte zkontrolovat toto a toto). Toto kolo právě tady vychází z neuvěřitelné Husqvarna Nuda 900R. Podle mě dost podceňovaný stroj vzhledem k prodejním číslům. Kolo je plné špičkových dílů a pohání jej upravený 2válcový motor silného BMW F800. 100% „stroj pro zábavu“ s nízkou hmotností, kolem 103 koní a neuvěřitelným točivým momentem (100 Nm). Původní koncept je mixem mezi sportovním kolem a supermotem, které je dominantním faktorem. Pokud jste jeli, víte, co tím myslím. Je to docela velkolepé.
Tento stroj vyrobil TripleSpeed z Německa a ponechali většinu původního konceptu na místě, ale radikalizovali ho. Majitelé TripleSpeed, Michael „Obi“ Obringer a Jens Hebisch (bývalý tesař a bývalý bankéř!) Nacpali ty nejlepší díly v tomto odvětví: řídítka a zrcátka jsou od firmy Rizoma, palubní deska a elektronika jsou od MotoGadget, brzdová a spojková čerpadla jsou od Magury a výfuk pochází od Remuse. K dalšímu „nakopnutí“ slouží Dynojet PowerCommander.
Zavěšení je vyrobeno na zakázku společností Zupin, dovozcem systémů Mupo Suspension. Pro zdůraznění víceúčelového použití tohoto kola jsou použity terénní pneumatiky Roadtec 01 od Metzeler. Celé zabalené ve stoprocentně tmavém stylu TripleSpeed a doplněné ušlechtilým matným karbonem a spoustou srdeční krve.
Výsledek porovnali jako lék na předpis a nazvali ho „Parox“. Myslím, že půjdu ke svému lékaři…
Napsat komentář