Když v roce 1969 Honda Motorcycle Company představila světu svůj CB 750 se vzduchem chlazeným řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 4 ccm, doslova strhla veškerou konkurenci. Nejenže postavili první sériově vyráběný superbike na světě, ale také ho prodali za dostupnou cenu. Jmenoval se „The Dream CB 750 Four“ a stal se pradědečkem toho, co by se později nazývalo „Univerzální japonské motocykly“. Díky maximální rychlosti 750 km/h (200 mph), kotoučovým brzdám (první motocykl na světě, který je získal) a velkému množství technologických inovací se CB 125 stal celosvětovým úspěchem.
Vzhledem k tomu, že CB 750 přímo konkuroval Triumphu, BMW a Harley-Davidson, stal se také oblíbeným objektem k úpravě. Pokud jde o nás, Honda CB 750 je pravděpodobně nejvíce přizpůsobený motocykl všech dob! Pokryli jsme řadu projektů, které byly postaveny na platformě, a ano, HD-Triumph-BMW jsou také neuvěřitelně populární základní kola, ale z hlediska cenové dostupnosti prostě nemohou konkurovat Hondě; je to přece lidový šampión.
Nyní je rok 2022 a stále dostáváme oznámení o nově vyrobených motocyklech, které se točí kolem Hondy CB 750. Takže když nám kluci z Moto Adonis zavolali, odpověděli jsme. Byli jsme představovat stavby od holandských úpravců v poslední době častěji a rychlost, jakou kola opouštějí jejich dílnu, je neuvěřitelná. Nenechte se mýlit, tito kluci mají smysl pro detail a dělají to s velkou vášní. Možná je ten správný čas zmínit, že mají ve svém plánu určitý prostor a nyní aktivně hledají nové výzvy. Určitě zamiřte na jejich web a oslovte kluky sami!
Záměrem bylo postavit scrambler kolem Hondy CB Seven Fifty z roku 2001. K tomu čistý. S nějakými velkými starými pneumatikami. Něco, co byste chtěli mít u sebe, až se zombie apokalypsa zastaví. Prvním úkolem bylo rozřezat pomocný rám, zvednout ho o několik palců a přivařit kratší verzi zpět na místo. To umožnilo dvojici vyšších zadních tlumičů. Jednoduché lavicové sedadlo bylo vyrobeno a čalouněno Čalounění Miller Kustom z hnědé kůže prošívané diamanty s černým lemováním. Moto Adonis přidalo své charakteristické vestavěné zadní světlo na zadní sedadlo, aby věci vypadaly čistě. Byla vytvořena vlastní schránka na baterie pro umístění podsedadlové baterie. Výfuky MAD jsou zodpovědné za nemocný výfukový systém z nerezové oceli. V kombinaci se vzduchovými filtry musí tato věc znít hlasitě!
Vpředu byla namontována nová řídítka pro větší velitelský postoj. Minimalistický speedo poskytuje všechny potřebné informace a nový kulatý LED světlomet zajišťuje viditelnost v noci. Dvojice vidlicových manžet zabraňuje ulpívání nečistot a špíny na trubkách vidlice. Trochu tomu pomáhají i zakázkové krátké blatníky vpředu i vzadu. Tyčová zrcátka poskytují výhled dozadu a vypadají na této Hondě velkolepě, zvláště v kombinaci s ukazateli směru. Dvojité sportovní pneumatiky Heidenau K60 vypadají, že se na tento úkol hodí. Šedá barva tanku v kombinaci se začerněným motorem, koly a kyvnými rameny dělá tento scrambler opravdu skvěle. Aby CB také skvěle jelo, bylo nasazeno na dyno a naladěno na zdravých 81 koní u zadního kola. To vůbec není špatné!
Fotografický kredit: Lennart Stolte
Podrobnosti o staviteli:
Moto Adonis
webová stránka
Instagram
Facebook
Napsat komentář