Motocykl Cafe Racer je přizpůsobený motocykl na základě stávajícího modelu nebo modelu, který byl speciálně postaven od nuly, aby odrážel styl a atmosféru. Cílem je, aby bylo kolo lehčí a aby se zbavilo všech nezbytných věcí, aby se lépe ovládalo a mělo sportovnější vzhled. Mody mají obvykle podobu sedadla kavárenského závodníka, běžně označovaného jako „zadek“. A to, stejně jako závodní sedadlo, ze kterého si odnáší svůj styl, brání jezdci sklouznout dozadu při tvrdé akceleraci.
Kratší a nižší řídítka jsou obvykle buď nasazovací, připevněná k nohám vidlice, nebo esová řidítka, která ačkoliv zrcadlí polohu při jízdě a připevňují se ke konvenčním svorkám řídítek, dávají jezdci méně extrémní přikrčení.
Emisní zákony a úrovně decibelů byly v té době stále nemyslitelnou noční můrou, a přestože tlumiče vybavené továrnou, jako jsou BSA 'Goldie' a Norton 'Peashooter', byly velmi hlasité, každý kavárenský závodník, který stál za svou sůl, by přidal buď dlouhý nebo krátký zpětný kužel mega. Případně pokud opravdu neměl rád své sousedy, šíleně hlasitý, ale vážně sexy 'Tulipán'.
Vzhledem k tomu, že drtivá většina kavárenských závodních kol z 50. a 60. let byla dvouválcovými modely, výfukové systémy na trhu s náhradními díly byly neslýchané. Někteří bystří, daleko uvažující jedinci si však vypůjčili svody 2-1 z postrojů nebo dvojité trubky z offroadových strojů, aby jejich jízda vypadala extra cool.
Pokud jde o to, jak se objevil skutečný styl a tvar kavárenského závodníka, musíme se nejprve podívat na tehdejší motocyklové modely a na jednu událost, která dala kavárníkům hlavní inspiraci, Isle of Man TT. Před padesáti lety byla kola buď terénními, nebo terénními, a kola, která hřměla kolem nejnáročnějšího a nejnebezpečnějšího závodního okruhu na světě, byla pouhá pouliční kola se zadními sedadly a hlasitými výfuky.
Na podlaze předváděcí místnosti byla k dispozici kola jako legendární Manx Norton s rychlostí 140 km / h, BSA Goldstar (70 mph na první rychlostní stupeň) Velocette Venom a Triumph Bonneville. Pravidelně vídané na slavných místech setkání v Londýně, jako je Ace Café a Busy Bee, závodění z kavárny do kavárny dalo motocyklům jejich jméno. Dosažení magie 100 mil za hodinu přidalo na jejich mystice ještě dále a nechvalně známý Ton-up Club byl na světě.
V dnešní době subkultura nadále rychle roste; stále více lidí chce osobní, jedinečné a výrazné kolo. Motocyklové značky jako Triumph, Moto Guzzi a BMW také ve svých návrzích vrací staré časy a dodávají stroje ve stylu café racer.
Napsat komentář