Projekt BMW Řada R je jedním z nejpoužívanějších základních motocyklů café racer, a to z různých důvodů. Jsou skvělí, spolehliví, vynikají (německou) kvalitou, jsou jezditelní a silní. A ty vzduchem chlazené 2 válce prostě zní úžasně. Nezapomínejme na fakt, že jich stále jezdí mnoho… Ale dochází k malému posunu: v poslední době vidím stále více stavitelů motocyklů, kteří si vybírají BMW řady K s kapalinou chlazeným řadovým čtyřválcem (který vypadá jako cihla) ).
Toto BMW K1985 Cafe Racer z roku 100 se nazývá „K101“ a je vyrobeno společností Impulzy z německého Mnichova.
Phillip Wulk a Matthias Pittner ze společnosti Impuls spolupracovali na tomto BMW K100 Cafe Racer s umělci Fabianem Gatermannem a Matthiasem Edlingerem. Kolo je interpretací „motocykl se setkává s uměním“.
Dva jmenovaní umělci vypracovali koncept do 2D modelu a vytvořili sadu polygonů ruční iterací a ručně je nakreslili zpět na motocykl. Proces stavby kola od nuly s kreslením, 3D modelováním a výrobou je rozšířen zpět do počítače a manuálního překreslení na kolo.
U dílů, které přešly na více zdrojů: kyvné rameno a převodovka jsou z K1100, 17palcové paprskové přední kolo je z R100R, 17palcové paprskové kolo vzadu včetně brzdového třmenu a kotouče pochází z 1150GS. Na přední brzdu použili hlavní válec Brembo z Ducati ST4.
Elektrické srdce motocyklu je založeno na MotoGadget v2 s kompletním novým kabelovým svazkem, MotoGadget m-Blaze Disc & Pin a Motoscope mini. ABM dodala zadní hlavní válec, řídítka, nožní ovladače a páčky spojky/brzdy. Suspension is from Wilbers.
Vedle těchto přišroubovaných částí také vytvořily některé jednorázové části, jako je zadní část, pomocný rám, sedadlo (od Ralfa Richtera), přívod vzduchu, výfuk, box na baterie, držáky atd.
A toto bylo původní kolo:
Sledujte Impuls:
webová stránka | Facebook | Instagram
Může mi někdo říct, kde je baterie? dík