Moto Guzzi California 1100 на UNIKAT

Редовни гости
Може да изглежда така, сякаш UNIKAT има абонамент на нашата платформа. Нищо подобно, но полският екип просто продължава да произвежда чисто изкуство, което просто не можем да пренебрегнем.
Този път това е Moto Guzzi California 2001 от 1100 г., който се превърна от хубав мотор в „достоен за всекидневната“ обект на желание.

Разглобете и постройте отново
Мотоциклетът е напълно реставриран и преустроен, без нищо повече от колелата, красивия двигател и част от рамката, останали от оригиналния дизайн. Според нашите източноевропейски приятели „такова драматично възстановяване изисква огромно количество време и УНИКАЛНИ умения“. Ние подкрепяме това предложение, в края на краищата „UNIKAT“ е полски за уникален и трябва да изпълните това обещание.

Директорски стол
Собственикът Павел беше много ангажиран с проекта. Това не е много често BikeBrewers получавате толкова сложни прозрения от самите клиенти. Ето какво казва той: „Моето приключение с мотоциклети започна, когато дядо ми ми подари светлозелен мини мотоциклет. Това беше момент, преобръщащ живота ми и нещо, което ме накара да се почувствам специална. Още тогава бях много привлечен да персонализирам този малък мотопед, разбира се, всичко беше направено с каквито и налични материали, така че нанесох стикери, обвивки, боядисани надписи върху гумите, подрязах калниците.

През следващите години страстта се разви с повече мотоциклети, т.е. Simson, Yamaha и Honda, короната на която беше, когато най-накрая паркирах Harley Davidson в гаража си.

От няколко години наблюдавах как мотоциклетите се персонализират по целия свят и още тогава знаех, че бих искал да направя такъв мотоциклет, но възможностите и броят на свободните места в Полша бяха ограничени. Не можах да реша и исках този проект да бъде уникален, зашеметяващ по отношение на дизайна, но и по отношение на техническите решения. Исках тя да бъде професионално изпълнена от екип от професионалисти.

Веднъж прочетох, че във Вроцлав има място, което бързо печели признание заради проектите, които поставя от гаража си.
Когато пристигнах на прага им, срещнах екипа, Гжегож, Михал и знаехме, че това е място, изпълнено със страст, професионализъм – и така ще изградим един брилянтен проект.”

Работа в екип
Модификациите бяха направени под зоркия поглед на Томаш (механик) и Гжегож (дизайнер) с харизматичния собственик на мотора Павел в неговия директорски стол.

Гжегож: „За да постигнем перфектния външен вид и красивите линии на café racer, ние напълно променихме геометрията и дизайна на оригиналната рамка. Това наложи да скъсим предното окачване и да използваме нови задни амортисьори от Bitubo, за които направихме нови опори. За да завършим външния вид, два обтекателя (преден и заден) бяха направени от нулата от нашия колега Томаш.

Продължавайки: „Използването на нов допълнителен резервоар за гориво също беше свързано с модификацията на рамката чрез създаване на нови опори. Тъй като този модел Moto Guzzi разполага със система за впръскване на гориво, трябваше да използваме външен регулатор на налягането и да преработим цялата горивна система.
Тъй като екипът използваше персонализиран регулатор на налягането, както беше споменато по-горе, те успяха да модифицират всмукателната и изпускателната система. Фабричната въздушна кутия беше изхвърлена в полза на чифт монтьори на K&N производителни конуси. Излезе оригиналният ауспух, за да освободи място за минималистични нарязани изпускателни тръби, които в комбинация с Guzzi V-twin създават уникален звук!

Café racer в истински стил
Както подобава на истински състезател по кафене от плът и кръв, бяха монтирани кормила с клипсове. Тези нови ръкохватки, заедно с променената геометрия на рамката, принудиха полския екип да премести подложките на ездача. Тъй като оригиналните бяха напълно неизползваеми, беше взето решение да се използва комплект от спортен мотор със състезателно родословие.

Всички превключватели на кормилото бяха подменени, за да се получи изчистен и минималистичен дизайн. Бутоните и мигачите в кормилото са от Motogadget. Нов Motoscope Tiny скоростомер, LED фар, скрит в обтекателя, и пълна LED задна лампа диктуват създаването на почти изцяло нов кабелен сноп, захранван от батерия, която в момента се намира под люлеещата се кутия в кутия, която е направена по поръчка за тази цел.

Двигателят, включително трансмисията, не изискваше пълен ремонт и настройка. Една подходяща боя, за да блести, беше достатъчна.
Джантите са от легендарната компания Borrani, комплектовани с по-дебели спици от неръждаема стомана. С такива великолепни предмети очевидно се нуждаете от нов комплект гуми.

Повечето от частите са полирани или огледално завършени, включително колелата, предно и задно окачване, капаци на клапани, изпускателна система, кормило, тройни скоби и маятник, както и редица други малки компоненти. Всички болтове бяха повторно поцинковани или сменени с нови.

Каросерията, предният и заден обтекател бяха перфектно боядисани от Marcin, създавайки едно цяло с полирани и хромирани елементи.
Целият проект беше завършен с топло докосване на кожени елементи, като тапицерията на седалката, чиято конструкция е изработена от нас от нулата, и ръчно опаковани дръжки.

Перспективата на собствениците
Като е силно ангажиран с проекта, BikeBrewers екипът се интересуваше да чуе реакцията му към крайния резултат.
Павел: „Говорихме много за техническите възможности, аспектите на работата с по-стари мотоциклети, какво трябва да бъде включено в такъв проект и къде трябва да бъде включено, за да бъде уникален по всякакъв възможен начин.
Разбрахме се, че искаме да изберем мотоциклет, който ще бъде отлична база и потенциал да бъде уникален, и ето го — Moto Guzzi California 1100.

Заслужаваше ли си? За всички намерения и цели, дизайнът беше страхотен, но именно изпълнението ме събори от краката ми. Съвършенство и изчистен дизайн във всеки елемент. Мотоциклетът впечатлява със своя лек, семпъл, но в същото време детайлен дизайн, както и с техническите решения.

Ако можем да наречем някого артисти в персонализираната сцена, това несъмнено е екипажът на Unikat Motorworks. Невероятно съм доволен от крайния резултат и пътищата в Полша току-що станаха малко по-красиви с това Moto Guzzi, което ги украси с присъствието си.”