Moto Guzzi 1100 Cafe Racer от Робин Менерт

Опит от Състезанията
Moto Guzzi съществува точно 100 години тази година и това е повод за празнуване. Бихме искали да отдадем специална почит на модифицираните Moto Guzzi тук BikeBrewers. Guzzi е интересно изглеждаща машина и когато седнете и яздите на една, ще забележите, че тя се чувства „специална“. Някои го наричат ​​характер, други го наричат ​​душа. Имаше време, когато Moto Guzzi построи едни от най -бързите шосейни мотори на планетата. Трудно е да си представим, когато погледнете машините, които произвеждат в наши дни. Все пак състезанията са част от ДНК на Moto Guzzi. В края на 1960-те и през 1970-те години Moto Guzzi постави редица световни рекорди на различните състезателни писти, особено в клас 750cc-1000cc. Най -известният им мотор е V7 Sport, който катапултира Moto Guzzi от фалит и му помага да осигури бъдещето си.

Ренесанс
За разлика от повечето други мотоциклети, собствениците на Guzzi могат да бъдат двусмислени, когато става въпрос за промяна на мотоциклета си. Те често притежават или са притежавали няколко Guzzi. Някои от тях може да останат в наличност, докато други се модифицират диво. И двата начина работят добре през повечето време! През последните 10 години видяхме силно възраждане на старите машини с въздушно охлаждане от Mandello del Lario. Носталгията удари тежко класическата тълпа и все повече хора намират пътя си към дилърите на Moto Guzzi. Кой не харесва външния вид на новия V7 или готовия за пътуване V85TT?

Калифорния мечтае
Ние абсолютно обичаме някои от състезателите в кафенето Moto Guzzi, които сме виждали тук по последните няколко години. Най -новото издание на краля на готиното е тази фина извадка, построена от дуото на баща и син Бернд и Робин Менерт. Робин и баща му са производители на дървени духови инструменти и управляват малък бизнес в Ottenback Германия. Откакто Робин получи шофьорската си книжка, той изумяваше новия Royal Enfield Interceptor 650. Случайно Менерт старши получи обаждане от приятел, който имаше Moto Guzzi California EV 1100, с който беше готов да се раздели за евтино. Беше взето решение и Калифорния скоро беше в работилницата на Менерт.

Тонти
След като Moto Guzzi беше във тяхна собственост, идеите започнаха да текат. Робин вече имаше визия за състезател в кафене в стил 1960. Силно повлиян от Аксел Бъд от състезател на кафе Kaffee-Maschine Moto Guzzi, татко и син знаеха какъв вид искат да направят. California EV е един от последните Moto Guzzi с почти немодифицираната, скандална рамка Tonti; печелившата стоманена тръбна рамка, проектирана от Лино Тонти. Точно така, рамка, предназначена за състезания. Това е една от основните причини, поради които Moto Guzzi California се справя повече като бърз мотор, отколкото като крайцер. Той също така има дълга люлка, отлична за високоскоростно управление. Като се има предвид това, промяната на Moto Guzzi California в състезател по кафене има пълен смисъл.

Захар, подправки и всичко хубаво
Рецептата за този проект за кафе състезател беше невероятно проста: направете Guzzi възможно най -лек и възможно най -бърз. Системата за впръскване на гориво беше поддържана, тъй като това би позволило на Робин да завърши проекта по -бързо. Не е необходимо да се занимавате с въглехидрати. И така, California EV премина на диета, където повечето части бяха оформени и заменени с по -леки алуминиеви части. Предната вилка се спусна и стандартните калифорнийски дъски също бяха премахнати, тъй като не отговарят на позицията на състезател в кафене. Списъкът с модове е доста прост:

• Резервоар за гориво WBO Café Racer
• GFK Алуминиев капак на седалката с кожена седалка от Dynotec
• Öhlins 36PRCLB удари
• Изпускателна система Mistral
• Модифицирана въздушна кутия с въздушен филтър с висок поток
• CNC алуминиев заден комплект
• LSL алуминиеви калници
• Алуминиеви странични капаци
• Клипове на Verlicchi
• Тръби от долната рамка на Льо Ман
• Програмиране на EFI от Dynotec
• Персонализирана боя от Dynotec
• Десетина скоби по поръчка

ОТИВАМ!
Резултатите от тази на пръв поглед проста работа са изумителни. Само за 5 месеца Робин и баща му успяха да превърнат доста скучно изглеждащ калифорнийски крайцер в готов за състезания кафе -състезател. Това безспорно е Moto Guzzi; изглеждащ нисък и слаб, като този огромен V-twin краде шоуто. Мелницата от 1100 куб. См премина от стандартни 68 к.с. към здравословни 86 к.с. Максималната скорост се измести от 185 км/ч на 210 км/ч, а общото тегло спадна от 250 кг на добри 210 кг; това е огромна загуба на тегло от 40 кг! Търсим омраза да видим още компилации от семейството на Mehnert, защото това Moto Guzzi просто изглежда фантастично!

Снимки: Робин Менерт

Подробности за строителя:
Бернд и Робин Менерт
Instagram