
Той е номериран като „Moto#18“ и е резултат от план за изграждане на по -достъпни велосипеди по поръчка на базата на японски велосипеди. Базовият мотор е доставен от един от техните местни дилъри и измина само 10,000 12 мили през последните XNUMX години.
Те са искали да придадат на мотора „калифорнийски стил“ и минималистичен вид. Оригиналната подрамка беше просто отрязана, за да се постави типична нахален стил седалка. За да се преместят окабеляването, въздушната кутия и батерията, беше изработена по-малка кутия под новата персонализирана кутия, която също съдържа M-Unit MotoGadget. Оригиналният резервоар за газ е заменен с по -малък модел от 70 -те години (Kawasaki KH100). Джантите, главините и спиците са изцяло черни с класическа гума Firestone, която придава хладен контраст с кремообразната рамка.
Двигателят беше изцеден със сода и износените части бяха сменени. Когато резервоарът за газ се върна от художника, Кевил не беше доволен от резултата и потърси „повече реколта“ в него. Затова той грабна скоч и просто започна да търка, което доведе до тази готина „реколта платина“.






Коя година е мотора ??