Hodaka Ace Scrambler от Крис Топе

Преди около година получихме много готин мотор в пощенската си кутия, построен от Крис Топе; отстъпление братстайл въз основа на a Honda CB200 близнак. Тази готина малка машина стигна до нашата Топ 10 на строежи на навес на 2017 г. Не беше изненада, че Крис продължи с новата си страст и днес отново ни изненада с доста рядка конструкция. Чували ли сте за мотоциклети Hodaka? Не го направих, преди да получа това представяне от Крис Топ. Думи от Крис:

Историята започва, когато бях в Rice-o-Roma Swap Meet и намерих джентълмен, продаващ хром резервоар за газ. Мислех, че това ще бъде готин проект за лампа, затова се разменях с него и го взех за 20 долара. След като се прибрах, започнах малко проучване на производителя на резервоара, Hodaka. Изглежда, че това беше танк от Супер плъх. Тогава реших да погледна старата мрежа и намерих някой, който продава 1967 Hodaka Ace 100, който беше заедно, но без резервоар. Перфектно, затова направих ниска оферта и на следващия ден спечелих, за огромните 120 долара! Това беше началото на „навахо’дака“.

Влизайки в изграждането, концепцията беше лампа ... хаха, но след като купих мотора по прищявка, за да отида с резервоара, умът ми започна да мисли за идеи. Израснах в къща с родители, които обичаха индианската култура. Имахме изкуство и картини в цялата ми къща, които бяха вдъхновили някои от моите скици в дневника ми за индийски вожд, пера, ловец на мечти и Teepee. Когато мислех за идеи за изграждането, един ден прелиствах скицника си и си помислих, че това е, по някакъв начин щях да включа това в моята версия на Hodaka. И така започна проектирането на „навахо“, с елементи на огън, въздух, вода и земя (като тюркоазената инкрустация).

Знаех, че се нуждая от наистина уникална характеристика на мотора, която отдаде почит на културата на индианците, затова намерих художник, който ръчно е гравирал монета от 1882 г. Morgan и два никела от 1937 г. от Биволи (наричани още монети от скитници, интересна история зад тях) с череп в пълна родна шапка заедно с петроглифи. Исках хромовият резервоар и старинна индианска седлова одеяла да привличат хората отдалеч и да ги привличат по -близо, за да открият малките, сложни детайли, като скрития златен символ Hodaka сред петроглифите в монетата и ловецът на мечти, висящ под седалката. , подарък от майка ми. Освен това, четейки за историята на Hodaka и колко уникални са те с номенклатурата си (Combat Wombat, Dirt Squirt, Road Toad, Super Rat), знаех, че искам да направя пустинна индианска вдъхновена конструкция (оттук и засилените гуми и chola хватки за кактус).

Опитът да се намерят части от Hodaka е като да се опитате да намерите игла в купа сено, особено реколтата потребителски части. За по -голямата част от общите части открих няколко добри източника в цялата страна, които имаха такива на склад. За частите, които имах от мотора, бяха необходими мазнини за лактите и дълги часове, за да ги спася.

Преди проекта, честно казано, никога не бях чувал за тези на Hodaka, което е смешно, защото те бяха здрави мотори в деня след проучване. Винаги сте чували за ретро TT и моторни писти като Bultaco, Husqvarna и Penton, но Hodaka така и не се появи в разговор. След проекта и след толкова много изследвания определено имам любов към тези на Ходака. Те са забавни мотори с доста прости двигатели за работа, а не всички звънци и свирки, които правят работата върху мотор разочароваща. Сигурен съм, че по -късно по пътя може да има Dirt Squirt или Combat Wombat, които може да се наложи да бъдат персонализирани и съхранявани в гаража ми.

Като строител, не мисля, че чувстваме, че някога сме били напълно завършени с изграждането. По дяволите, признавам, аз съм перфекционист, така че всяко малко парче, което не беше перфектно излъскано, би ме притеснило накрая, но като цяло съм много доволен от резултатите. Не мислех, че скица на тефтер или резервоар, закупен на размяна, ще се превърне в една от любимите ми компилации досега.

Що се отнася до правенето на нещо по различен начин, вероятно няма да се опитам да направя този или друг мотор в моята тегличка за играчки на пето колело. Не много хора знаят, че моите мотоциклети са направени в секция 10 ′ на 12 ′ на ремарке, в което пътувам из страната, за да си направя „истинска“ работа като биолог. Ограниченото работно пространство ме измори, но за щастие тази година имахме хубаво време в Нова Англия, така че можех да свърша много работа навън.

Следвайте Крис: @utopeia_moto_company

Списък с модове на скрамблер на Hodaka:

• Базов модел: 1967 Hodaka Ace 100 B+
• Обем на двигателя: 98 куб. См. Бутален порт 2 хода, пробит до 125 куб. См, а главата/каната е пренесена от Джоуи Коул
• Карбуратор: Mikuni 28 мм
• Въздушен филтър: Модифициран K&N конус
• Трансмисия: OEM, 5-степенна мокра многопластова
• Изпускателни тръби: OEM, керамично прахово боядисване
• Резервоар за гориво: OEM, повторно хромиран резервоар с персонализирани емблеми за монети от Hobo Morgan от 1882 г. от JH Ranger, рамка за монети с ЦПУ от Джоуи Коул
• Газова капачка: Персонализиран титанов CNC от Joey Cole
• Рамка: Изработена/Модифицирана, опъната с 3 ″ по-дълга и запълнена всички заваръчни шевове
• Рамкова боя: Застрашен кафяв финал от Бил Лебо
• Джанти: OEM, 19 ″ отпред, 18 ″ отзад прахово боядисано черно с нови спици Buchanan
• Гуми: Maxxis Maxxcross IT (отпред) Maxxis Surge (отзад)
• Предна вилка: Ceriani 30 мм
• Шокове: Кони
• Предна спирачка: OEM
• Задна спирачка: OEM
• Заден зъбен зъб: Модифициран CNC, Джоуи Коул
• Кормила: Emgo Chrome 7/8
• Ръкохватки: Дърво от кактус от Cholla, инкрустирано с тюркоаз от Грег Мадригал с CNC ръкави на Марк Аткинсън, CNC лентата завършва с инкрустиран от Hobo Buffalo Nickel от 1937 г., гравиран от JH Ranger
• Ръчно управление: Joker Machine
• Уши на фарове: Ceriani
• Фарове: Vintage CEV Фарове
• Задна светлина: доставка на мотоциклет Prism
• Крачета: Джокер машина
• Мигачи: Joker Machine
• Седалка: Изработен тиган за седалка от Counterbalance Cycles.
• Тапицерия: Vintage Native Saddleblanket материал, зашит от цикли на противовес
• Всички прахообразна боя от: Грег Шапи
• Художник: Бил Лебо