Нека опитаме нещо съвсем различно!
ТОВА Е ИМАЛНО ИЗПЪЛНАТА МИСЪЛ на всеки строител, когато започне работа по нов проект.
В този случай обаче редакционният ни екип предложи да вземем различен подход за тази публикация.
Още не будни след тежката нощ на купони по време на изданието на Wheels and Waves за 2019 г. в Биариц (Франция), буквално се натъкнахме на Moto Guzzi, паркирано на видно място в средата на пътя.
Идеята на холандския майстор строител Рой Холтман крещеше за внимание.
За да започнем деня си правилно, решихме за силна чаша кафе с Рой и собственика на мотора, който беше решил да се присъедини към строителя и за ежегодния плаж.
След като кофеинът се появи и анекдоти излетяха, предложихме двамата сами да сложат думите си на хартия. Следва историята, разказана от двата края, собственика и строителя.
Moto Guzzi California 3 - Историята на собственика
„Преди няколко години, след като карах много мотори, се сблъсках с много грозна Калифорния 3. В нея имаше всички части, които никога не съм имал. Голямо предно стъкло, две отделни огромни седалки, седалка King и Queen
казаха ми по -късно. Имаше огромни куфари от двете страни, например; карайте колело и носете пълния си гардероб със себе си!
Мисля, че направих своето, това не беше любов от пръв поглед. Хубаво голямо момиче, но с теглото не точно там, където бихте го искали. ”
После излетяха искри
„Неочаквано се случи нещо вълшебно, когато завъртях ключа и натиснах бутона на стартера. Нещото оживя, разтърсвайки се от страна на страна и тогава ме удари; "Ето защо хората карат Guzzi!"
Реших да купя Guzzi за звука на 2 цилиндъра и начина, по който се справя с всички пътища от прави магистрали до малки криви. Но определено не за външния вид!
Карах го няколко години, имах няколко прекрасни празници с него, но след като съединителят се повреди, той се превърна в проект за навес. Разглобих го, за да го поправя, но липсата на време и други интереси го накараха никога да не се случи. Той се превърна в „проект за 3 евро палета“, кръстен на броя на палетите, необходими за пренасяне на всички отделни части. "
Събери парчетата
„Палетите просто лежаха там няколко години, докато не срещнах Рой и го помолих да поправи мотора, да го направи отново достоен за път с намерението да го продаде. Роди се идеята да се купи стар Harley и да се преустрои в нещо секси.
За щастие Рой ме убеди да остана верен на Guzzi и да превърна голямото момиче в привлекателен модел. „Харли в изобилие по цялата планета“, каза той. „Но Guzzis са хубави и интересни мотори, с които да се работи“.
Нов живот
Показвайки ми Guzzi, който току -що беше завършил, се развълнувах. Това беше началото на сегашния проект „Outback Express II“.
Ние отделихме време. Между решаването на ремонта на съединителя и завършването на цялостното препроектиране беше доста полезно. Имахме много дискусии за това как, какво и защо. Той скачаше нагоре -надолу от състезател по кафене до може би скремблер и всички вариации между тях.
Радвах се, че Рой беше наоколо, за да ме води през процеса и да ме съветва за всички важни решения.
С такъв резултат реших да пътувам до Биариц със стил. Подготвих моето Renault 4F4 да бъде малко кемпер, но и да действа като теглеща кола за Outback Express II.
И така, какво може да добави строителят към всичко това?
„Всъщност той се приземи на пода на работилницата ми като пъзел с трион върху палети.“ Рой се смее.
„Когато това стана, реших да убедя собственика да го превърне в нещо наистина специално. Първоначално трябваше да усвои тази мисъл, но много еспресо по -късно той се съгласи с моята гледна точка. И двамата смятаме, че този мотор има повече културен сексапил (както правят повечето Гуци)
след това направете Харли. В края на краищата те са топлокръвни италианци по рождение. "
„Не се обиждайте за любителите на Harley!“ - бързо добавя той с широка усмивка.
И така, каква беше вашата идея или визия?
„Името на тази компилация е„ Outback Express “.
Това е концепция за бягане в RH Motorcycles. Редовно произвеждаме здрави мотори, базирани на Moto Guzzi California III. Всеки път с малки промени и лични щрихи, съобразени с личността на конкретния собственик.
Стремя се да придавам на всеки мотор неговата уникалност, съобразена с неговия собственик, но все пак с отличителен външен вид, разпознаваем незабавно за тези, които са запознати с моята работа. ”
Участие на клиента
„Повечето вдъхновения за този мотор идват от личността на неговия собственик. Тъй като той нямаше конкретни желания, това ми даде възможност да му оформя концепцията Outback Express като герой.
Този клиент има силно, приключенско настроение. Да останеш млад изглежда естествено. Дори на малко напреднала възраст той все още е любопитен и непрекъснато се стреми да изживява нови неща. Той обича да се препъва, сърфира и живее до краен предел!
Така че трябваше да му вземем мотор, който да му подхожда като ръкавица.
Някакви интересни предизвикателства?
„Най -интересният факт за този мотор вероятно е липсата на големи промени в търкалянето
шаси. Повечето части са произведени така, че да пасват на OEM рамката, а някои дори са прекроени
оригинални части. Така че не, не наистина.
И така, какво променихте?
„Цялостно техническо възстановяване на шасито. Основният ремонт на двигателя също беше доста необходим. Главите на трансмисията, съединителя и цилиндрите бяха възстановени. Резервоар за газ, създаден по поръчка, първоначално от Suzuki GS750 от 70 -те години, е преработен и персонализиран, когато е необходимо.
Персонализиран тиган за седалка, каишка за седалка и резервоар. Странични панели по поръчка, прекроени
калници, офроуд гуми, ауспух от неръждаема стомана, Hella (на място) и много други по -малки модификации.
Какво харесвате най -много?
Цветовата схема на сребро, сиво и черно с червената свещ (подпис ARE-AGE)
подробности.
Искате ли да споделите нещо по -специално за проекта?
Веднага след доставката клиентът реши да се присъедини към нас на нашето пътуване до Wheels and Waves 2019. Там моторът, на който се спънахте, беше официално пуснат.
Отне му около две седмици, за да стигне дотам, наслаждавайки се на класическото си Renault 4, карайки мотора и го сваляйки от време на време, за да се наслаждава на провинцията, пътищата с изглед към океана и други части на Франция, които особено харесваха.
След като моторът беше направен, той предложи идеята да нарисуваме ръчно нашата марка при ежедневното му пътуване, класическото Renault R4F4 само за забавление! КОЛКО ЗЛАТНО Е ТОВА !! ”
Известни последни думи: как се кара?
По -малко мързелив, отколкото при OEM спецификациите! Това не е състезател (в кафене), а мотор, на който се наслаждавате, като обикаляте из страната или град с неасфалтиран път от време на време.
Изнесена работа
Като студио за мотоциклети по поръчка повечето работа се извършва в къщи. Въпреки че нещата, които наистина изискват ръка на специалист, бяха възложени в нашата надеждна мрежа.
Примери: цялата ни тапицерия се извършва от Тапицерия на Miller Kustom, и прахово боядисване от
Персонализирани покрития Hellvoirt.
Подробности за строителите:
уебсайт
Facebook
Instagram
Оставете коментар