С BMW Airheads са един от най -популярните базови мотори за проекти по поръчка, цените на недокоснатите модели се покачват и растат. Разбира се, те са лесни за работа, има много налични части и много части са съвместими в широка гама от R-серия. Освен ако не виждаме много (и имам предвид МНОГО!) Страхотни творения, базирани на BMW R-серията, трябва да бъда честен, че понякога също става малко скучно ... За щастие има строители, които изцапайте ръцете си върху други модели и вземете уменията им за работа по K-серията. Може би си спомняте това страхотно BMW K100 Cafe Racer от Impuls? Или какво да кажем за страхотното K1100 от De Angelis Elaborazione? Затова се зарадвах, че се сдобих с няколко снимки на друго страхотно BMW K100 Café Racer. 
Освен ако фактът, че BMW K100 може да не изглежда първият избор от строителите, той все още е чудесна част от баварското инженерство. В началото на 80 -те години BMW се сблъска с голяма конкуренция от японските марки. Те масово използваха 4-цилиндрови машини с водно охлаждане с акцент върху производителността и ефективността. Хората започнаха масово да купуват тези машини, така че BMW трябваше да излезе със собствен 4 -цилиндров двигател, за да защити пазарния си дял.
Те не започнаха от нулата, а закупиха двигател от Peugeot. 987cc двигател от 104, за да бъдем точни. За да може този двигател да работи на мотоциклет BMW, двигателят беше поставен плоско в рамката и се нуждаеше от някои малки модификации, за да поддържа маслото да тече по правилния начин. Предимството при поставянето на двигателя по този начин е, че центърът на тежестта е много нисък. Това би подобрило управлението и би направило място за локализиране на радиатора точно зад предното колело. Използването на такъв автомобилен двигател никога не е било правено досега и широката общественост беше малко скептична по отношение на това, когато BMW пусна K100 през 1982 г. и скоро моторът получи името „летяща тухла“.
BMW K-серията се стреми да получи този „реколта“ и те са все още доста евтини, ако ги сравните с техните 2 цилиндрови предци. Мисля, че можем да очакваме много повече персонализирани BMW K в бъдеще. Мисля, че може да започна да ги харесвам!
BMW K100 Cafe Racer Gallery
Снимката е от Майк Флорес.
Оставете коментар