Построен навес: Yamaha SRC600 ”Scrambler Road Cross 600” от Remco Witkamp

Не е необходимо представяне
Почитаемата Yamaha XT600 не се нуждае от представяне, що се отнася до нас. Покрихме редица компилации през последните няколко години включваше Yamaha XT по един или друг начин. Определено можем да видим тенденция, която се случва тук, и това ни харесва!

Запознайте се с Ремко Виткамп от Холандия. Класически пример за моторист, който обича да гаечен ключ, да заварява и боядисва. Започнал в ранна възраст да създава мотопеди в стил MX, Remco също се състезава с мръсни велосипеди и състезания в продължение на много години.

Scrambler
Още през 2017 г. той видя нещо, което наистина му хареса. В този случай това беше Scrambler. Това го засърби и го накара да се замисли за потенциално изграждане на свой собствен скрембър. Смешно е как една идея може да се превърне в действия. Remco намери за продажба Yamaha XT1991 от 600 г., който отбеляза всички полета за базов мотор. XT не работеше, но това нямаше да е проблем, тъй като той така или иначе имаше планове за силовата установка.

XT600 беше разглобен и оголен до голи кости. Рамката, люлката и кормилото бяха изпратени за прахово боядисване. Всички останали части са боядисани от самия човек, като резервоара за гориво, който е произведен от Suzuki GT1978 от 250 г. Може да погледнете XT и да се чудите как Remco измисли този дизайн. Е, както се оказва, той е рисувал MX каски през 1990-те години на миналия век, използвайки собствените си дизайни. Именно този опит му помогна да излезе с това, което виждаме тук днес.

Данък
За да добави малко стара школа, Remco отдаде почит на наследството на XT и се увери, че страните са разпознаваеми от Yamaha XT от миналото. Интелигентната игра с линии прави да изглежда, че XT се движи със скорост, докато е в покой. Дяволът е в детайлите, а този XT е пълен с тях. Черно-бялата боя, комбинирана със суровия вид на модифицираните OEM алуминиеви калници и тънката червена боя на различни части, обединява всичко добре.

Този Yamaha XT SCR600, както се нарича този проект, SRC означава „Scrambler Road Cross“, има повече от просто външен вид. Споменахме резервоара за гориво и калниците. Отпред виждаме кормило ProTaper, задържано на място от комплект T-Tech щрангове. Мини скоростомер от Sigma (точно, като скоростомерите на велосипед!) предоставя необходимата информация. Набор от Domino ръкохватки с огледала в края на щангата помагат на ездача да поддържа контрол.

Не само добър външен вид
Окачването е предоставено от WP отпред и отзад и е модифицирано за увеличаване на височината и просвета. Те също така се уверяват, че каучукът Continental TKC80, който е обвит около 17” алуминиеви джанти Takasago, остава свързан с пътя. Обичаме двойните спортни гуми с дръжки, те правят този Scrambler да изглежда много сериозен. Огромните спирачки на Galfer осигуряват правилна спирачна мощност.

Има редица други части, които отличават този XT. Например седалката, която е ръчно изработена и изглежда доста удобна за смяна, и се опира на напълно реконструирана подрама. Докато предната част на XT изглежда консервативна с класически кръгъл фар, задната има малко по-модерна нотка. LED задна спирачна светлина с интегрирани индикатори помагат за почистването на задната част. Може също да забележите, че липсва стартер. Това е така, защото този XT е само за кикстарт. Цялото окабеляване е напълно сменено с нови проводници. Двигателят също беше реконструиран и беше обработен с нов слой боя. Това, което ни хвана окото, беше изпускателната система, която има заглавка, която е частично изработена в къщата, и заглушител от MPW Speedshop.

Като се има предвид, че този мотор е създаден по поръчка от един човек в собствената му барака, е просто умопомрачително. Ясно е, че Remco има „докосването“ и ние наистина се надяваме, че ще видим повече от бараката на този човек.

Снимките кредити: Ремко Виткамп

Подробности за строителя:
Ремко Виткамп
Instagram
Facebook