Електрическа заплаха: HD LiveWire наречен "Rule Breaker" от Moto Adonis

Урок по история
Преди много време гледах документален филм за Карл-Бенц и неговото изобретение; автомобила. Тук не става въпрос за това кой първо е изобретил кола с двигател с вътрешно горене, а по -скоро за предизвикателствата и заблудите, с които се сблъсква, когато се опитва да убеди хората в своето творение. Накратко: гадно беше! Като цяло хората не обичат промяната. Нещо повече, ние често се подиграваме или покровителстваме тези, които приемат промяната, така наречените създатели. „Как една машина може да замени моя надежден коняр?“ и „Ще избухне, когато я карате“ бяха обичайни фрази, използвани тогава. И все пак, ако не беше като Carl-Benz, вероятно нямаше да пишем статии за мотоциклети по поръчка, вместо това, вероятно щяхме да пишем на ръка за колесници по поръчка ...

Бум!
Броят на производителите на електрически мотоциклети се увеличава бързо, а портфолиото от нови модели процъфтява. Виждали сме Zero Motorcycles, Energica, Cake и много други, създаващи някои много добре изглеждащи машини. Има нещо в това да разполагате с максимален въртящ момент от самото начало. Честно казано, продължете и опитайте един, смеем ви! Ще се изненадате колко забавно може да бъде. Да, те звучат различно и да, те също се чувстват малко по -различно. Но в края на деня те имат две колела и с дърпането, което усещате, когато завъртите газта, ще се усмихнете гарантирано.

Пионери
Безопасно е да се каже, че обикновено електрическите мотоциклети се проектират и произвеждат от немотоциклетни строителни компании. Позволете ми да обясня: Tesla никога досега не е произвеждал автомобил с бензин или дизел. Всъщност за производителя на автомобили те са все още много млади в сравнение с, да речем, Ford или Volkswagen. Все пак Tesla сега се счита за един от водещите световни производители на електрически автомобили.

Традиционен
Когато мислим за Harley-Davidson, се сещаме за един от най-старите производители на мотоциклети в света. Те имат репутация на противоположност на новаторите*. И честно казано, те не трябваше да бъдат новатори дълго време. Клиентите им искаха с години въздушно охлаждане, бутален прът, големи V-близнаци. Намаляването на продажбите, както и екологичните ограничения, затрудняват и продължават да се произвеждат същите типове мотори със същия тип двигатели, както преди.

Неочакван ход
Тоест, докато не чуем за Project LiveWire. Коренно различен Harley-Davidson. Не само, че беше гол мотор (напълно различен сегмент), но и щеше да бъде 100% електрически! Очевидно този мотор е предназначен да привлече нова публика. Чарли Бурман и Юън Макгрегър взеха две от тези машини от Ушуая до Лос Анджелис, разбира се, с известна подкрепа, за да покажат колко способни са Харли-Дейвидсън да построи тези мотоциклети; впечатляващ подвиг! Определено привлече вниманието ни.

Мото Адонис
Когато видяхме, че един от най -добрите строители в Холандия, Мото Адонис, бяхме се докопали до Harley-Davidson LiveWire, загубихме си лайна. Наистина, ние буквално скочихме от вълнение! И така, ударихме Артър Ренкема, един от 3-те основатели и съсобственик на Moto Adonis, заедно с Джоб Лойсинг, за да попитаме дали можем да видим сами мотора. Отговорът беше: ДА! Но трябваше да побързаме, защото собственикът на мотора, който иска да остане анонимен, беше. ще вземе колелото си след 2 дни. Резултатите от това посещение могат да се видят на нашия канал в YouTube. Ужасно е, когато осъзнаете, че цялата тази конструкция е създадена само за 4 месеца!

Ако не сте чували за Moto Adonis преди, те от години произвеждат мотоциклети по поръчка. Представихме голям брой статии за тяхното изграждане през последните 5 години, не забравяйте да ги проверите! Това е първият път, когато виждаме HD LiveWire да се изгражда по този начин. Тъй като моторът е изцяло електрически, те оставиха вътрешностите на мотоциклета недокоснати и се съсредоточиха предимно върху естетиката. И те свършиха невероятна работа при това! Бърз поглед към спецификацията показва: 105 к.с., 116 Нм, 251 кг, 160 км обхват и максимална скорост от 185 км/ч. Никак не е зле!